WikiDer > Генри Гайдн Джонс

Генри Гайдн Джонс

Сэр Генри Гайдн Джонс (27 декабря 1863 г. - 2 июля 1950 г.) валлийский Либеральная партия политик.

Воспитание

Генри (иногда известный как «Гарри») Гайдн Джонс родился в Рутин, Уэльс. Он был сыном Джозеф Дэвид Джонс (1827–70), городской школьный учитель, уважаемый валлийский музыкант и композитор. После ранней смерти отца Гайдна Джонса воспитывали дяди в Тоуине (ныне Тайвин), где он получил образование в Школе-пансионе и Академии. В 1903 году он женился на Барбаре Энни Гвендолен Дэвис Джонс, дочери Льюиса Д. Джонса, уроженца Уэльса. Чикаго кузнец и карьер собственник.

Политика

В 1889 году Гайдн Джонс был избран одним из первых членов Совет графства Мерионетшир, представляющий городской округ Товын. Через год он стал председателем совета. В конце концов он был избран Олдермен. Джонс продолжал расти в политическом мире, будучи избранным Депутат за Мерионет на Январь 1910 всеобщие выборы. Он продолжал выполнять эту роль до тех пор, пока 1945 всеобщие выборыв возрасте 81 года. Он был посвящен в рыцари в 1937 году.

Бизнес

В 1909 г. Брин Эглвис сланцевый карьер, Абергинолвин имение и деревня и Talyllyn Железнодорожный подошел к продаже. Зная о бедствии, которое может быть вызвано окончательным закрытием карьера, сэр Гайдн сам купил участок в 1911 году за 5250 фунтов стерлингов и стал единственным владельцем компании, которая впоследствии стала компанией Abergynolwyn Slate and Slab. В 1935 году он расширил владение карьером, сдав в аренду карьер. Сланцевый карьер Аберлефенни в соседнем Коррис округ.

Добыча карьеров и сланцевый бизнес процветали до начала 1920-х годов, когда спрос упал, и карьер Брин Эглвис оставался открытым только столб получить сланец проще, чем раскапывая новые подземные камеры. Временами неделя была трехдневной, но карьер действовал до 1941 года, когда истек срок аренды сэра Гайдна. Он продолжал в годовой аренде до 1946 года, когда падение крыши, вызванное продолжающейся колонной, закрыло карьер навсегда.

Talyllyn Железнодорожный

Купив Брин Эглвис, Гайдн Джонс стал фактически владельцем Talyllyn Железнодорожный построен для перевозки сланца из карьера в Тайвин. После обрушения и закрытия карьера в 1946 году у железной дороги не было особых причин продолжать работу. Гайдн Джонс заявил, что железная дорога останется открытой, пока он останется жив, и что она будет работать до 1950 года. После его смерти его вдова достигла договоренности с Л. Т. К. Ролт и его соратники позволяют им арендовать железную дорогу, которая продолжает работать по сей день.

Один из локомотивов Talyllyn, бывшийКоррис Железнодорожный № 3, был назван Сэр Гайдн после него в 1951 году. Это было более уместно, чем это было известно в то время, поскольку сильная поддержка сэром Гайдном железной дороги Корриса в то время, когда он был арендатором карьера Аберлефенни, сыграла важную роль в том, что железная дорога продолжала работать во время Второй мировой войны, и поэтому локомотив избегал привоз металлолома военного времени.

Именно в роли владельца Талиллинской железной дороги сэр Гайдн Джонс стал фигурой, известной, хотя и не по имени, многим маленьким детям. Одним из первых специалистов по сохранению железных дорог, присоединившихся к Ролту, был преп. W.V. Awdry, и в виде владельца Скарлоуи вокзал, Сэр Гайдн был увековечен в его книги как сэр Гендель Браун. Как и в реальной жизни, локомотив № 3 на Скарлоуской железной дороге был назван в его честь. Сэр Гендель.

Документы и наследие

Документы сэра Генри Гайдна Джонса хранятся в Национальная библиотека Уэльса, подаренный его вдовой в 1995 году. Сэр Генри Гайдн Джонс сумел (с трудом) сдержать свое обещание, что железная дорога переживет его. После возрождения железной дороги Л. Т. К. Ролт и других он процветал и стал главной достопримечательностью Уэльса и флагманом для младенцев. Железная дорога наследия движение. Добыча в Аберлефенни завершилась в 2003 году, хотя в 2019 году сланец все еще перерабатывается на заводе.^[1]

Рекомендации

• Бойд, Дж. И. К. (1988). Железная дорога Тал-и-Ллин. Дикий лебедь. ISBN 0-906867-46-0
• Холмс, Алан (1986). Сланец из Абергинолвина. Служба архивов Гвинеда. ISBN 0-901337-42-0
• Поттер, Дэвид (1990). Железная дорога Талиллин. Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN 0-946537-50-X
• Кто был кто, ОУП 2007

внешняя ссылка

• Hansard 1803–2005: вклады в парламент Генри Гайдна Джонса
• Документы сэра Гайдна Джонса на Национальная библиотека Уэльса