WikiDer > Герман Гансвиндт
 | Эта статья возможно содержит оригинальные исследования. (Июль 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июль 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Герман Гансвиндт (12 июня 1856 г., Voigtshof bei Seeburg, Восточная Пруссия - 25 октября 1934 г., Берлин, Германия) был немецким изобретателем и космический полет ученый, чьи изобретения (например, дирижабль, то вертолет, а двигатель внутреннего сгорания), как полагают, опередили свое время.[1]
Он родился в Voigtshof возле Зеебург, Восточная Пруссия. В юности он проявлял интерес к технологиям. Будучи студентом, он разработал свободный ход для велосипедов, которые он позже произвел в Берлин-Шёнеберг. По предложению родителей он учился в юридической школе при университетах Цюриха и Лейпцига. После службы в армии он поступил в Берлинский университет. Однако его отчислили за то, что он не учился.
После 1880 года он разработал концепцию космического корабля, основанного на принципе отталкивания. Его двухступенчатый автомобиль был разработан для привода ряда динамит взрывы.[нужна цитата] Поскольку его предполагалось поднять на транспортном средстве, он спроектировал вертолет еще в 1884 г.[нужна цитата]
27 мая 1891 года он выступил с публичной речью в Берлинской филармонии, в которой представил свою концепцию галактического транспортного средства (Weltenfahrzeug). В июле 1901 года состоялся первый полет его вертолета в Берлин-Шенеберг, вероятно, первый полет. тяжелее воздуха моторный полет с людьми[нужна цитата]. Фильм о мероприятии снял Макс Складановски, но он остается потерянным.
В 1902 году Гансвиндта обвинили в мошенничестве и арестовали за то, что он добавил к своему автомобилю дугу безопасности, чтобы предотвратить его скатывание. Проведя восемь недель в предварительном заключении, он был освобожден после того, как демонстрация полета доказала его невиновность. Тем не менее его бизнес был разорен. Он умер в Берлин в 1934 г.
Наследие
Считается, что работа Гансвиндта опередила свое время на несколько десятилетий с тех пор, как его современники не смогли оценить влияние его идей.[нужна цитата] В последние годы он поддерживал связь с австрийским пионером ракетостроения. Макс Валье а также с немецким ракетным пионером Герман Оберт, который поделился своими знаниями о Роберт Годдардработаем с ним.
В 1975 г. в г. Берлин признал его заслуги, назвав мост (Герман-Гансвиндт-Брюке) в Берлин-Шёнеберг. В Международный астрономический союз (IAU) назвал лунный кратер Ganswindt в его честь.
Его энтузиазм по поводу космических путешествий разделял один из его сыновей, который работал на Вернер фон Браунлунная программа. Его дочь Изольда Хауссер стал физиком.
Смотрите также
- Константин Циолковский
- Герман Оберт
- Роберт Х. Годдард
- Движение космического корабля
- Немецкие изобретатели и первооткрыватели
Литература
- Х. Гансвиндт: Die Lenkbarkeit des aerostatischen Luftschiffes: gemeinfaßlich mit ausführlichen Berechnungen und Zeichnungen dargestellt; Берлин: Гселлиус, 1884 г.
- Х. Гансвиндт: Das jüngste Gericht; Erfindungen von Hermann Ganswindt; 2-е издание, с иллюстрациями и экспертизой. Шёнеберг б. Берлин: Selbstverl., 1899.
- Даниэль Брандау: «Культивирование космоса: идея космических полетов в имперской Германии», в: История и технологии 28, № 3 (2012), стр. 225-54.
Рекомендации
- ^ Лей, Вилли (1968). Ракеты, ракеты и люди в космосе. Нью-Йорк: Viking Press. стр.115-124.
