WikiDer > Herrenknecht

Herrenknecht
Herrenknecht AG
Частный (AG)
ПромышленностьТяжелая техника
Геотехническая инженерия
Основан1975
ОсновательМартин Херренкнехт
Штаб-квартираШванау, Германия
Ключевые люди
Мартин Херренкнехт, президент и генеральный директор
ТоварыТуннельно-буровые машины
Доход1,137 € миллион (2018)
39,3 миллиона евро (2013)
Количество работников
5426 (2018)
ПодразделенияТуннелирование трафика
Инженерные туннели
Вертикальные буровые установки
Дочерние компанииHerrenknecht Vertical GmbH, Maschinen - Und Stahlbau Dresden, Herrenknecht Formwork Technology GmbH
Интернет сайтwww.herrenknecht.com

Herrenknecht AG это Немецкий производитель строительной техники. Компания производит туннельные бурильные машинысо штаб-квартирой в Альманнсвайере, Шванау, Баден-Вюртемберг. Это мировой лидер на рынке тяжелых тоннелепроходческих машин. Примерно две трети из 5000[1] сотрудники работают в головном офисе компании, в процессе монтажа гидравлических и электронных компонентов проводится финальная проверка. Около 300 человек работают в трех точках Китай. Компания имеет 82 дочерних предприятия по всему миру и работала над 2600 проектами.[2][3]

История

Мартин Херренкнехт основал инжиниринговую компанию Martin Herrenknecht в 1975 году.[4] Два года спустя это стало Herrenknecht GmbH (общество с ограниченной ответственностью) с капиталом в 20 миллионов евро.[5] К 1984 году Herrenknecht открыла свой первый зарубежный филиал в г. Сандерленд, Англия как Herrenknecht International Ltd.[6]

Позже компания приобрела акции Maschinen- und Stahlbau GmbH из г. Дрезден в 1991 году. После слияния Maschinen- und Stahlbau GmbH в 1998 году Herrenknecht стала акционерным обществом (AG) и расширилась по всему миру. В это время название также было изменено на его нынешнюю форму.

Для увеличения пропускной способности туннеля на Эльбе в Гамбурге, Германия (строительство которого завершено в 2002 году), компания использовала ТБМ диаметром 14,20 м, который на тот момент был крупнейшим в мире.[7] Скука знаменитого Готардский базовый туннель в Швейцарии использовалось оборудование фирмы и было завершено в 2009 году. Восемь туннельных бурильных машин стоимостью 10 миллионов фунтов стерлингов были введены в эксплуатацию для 13-мильного маршрута Crossrail под Лондоном в 2011 году.[8] Режущие головки имеют диаметр 6,2 метра.

В 2014 году компания сообщила о рекордном уровне заказов в 1,2 миллиарда евро, чему способствовало расширение городов Ближнего Востока и Азии, особенно за счет новых систем метро.[9]

Продукты и услуги

Компания работает с горнодобывающей, транспортной и энергетической отраслями. Он строит ТБМ для строительства дорог, железных дорог, метро и инженерных сетей.[10] В горнодобывающей промышленности компания предлагает ряд технологий автоматизации, включая подземные транспортные средства, конвейерные ленты и системы мониторинга, а также оборудование для бурения стволов.[11] Нефте- и газопроводы, разведка ископаемого топлива, геотермальное энергетическое оборудование и электрические туннели составляют его бизнес с энергетической отраслью.[12] Его буровые установки могут достигать глубины 8 км под землей, а диаметр ТБМ - от 10 см до 19 метров.[13][14]

Другие услуги включают персонал, проходящий через туннель, запасные части / ремонт, установку, аренду и повторное использование ТБМ.[15] Как международная компания, по состоянию на 2015 год 90% ее продаж приходилось на экспорт..[16]

Галерея

  • Ротор ТБМ на Кожуховская линия строительная площадка в Москва

  • Проходческий туннельный станок (ТБМ), Буэнос-Айрес

  • TBM в Буэнос-Айресе

  • Макет ТБМ, выставка Gotthard Base Tunnel

  • Макет ТБМ (вид сбоку), Bauma 2016

  • Модель ТБМ (вид спереди), Bauma 2016

Рекомендации

  1. ^ «Наши сотрудники - Herrenknecht AG». www.herrenknecht.com. Получено 2015-06-08.
  2. ^ "Факты и цифры - Herrenknecht AG". www.herrenknecht.com. Архивировано из оригинал на 2014-12-02. Получено 2015-06-08.
  3. ^ «Компания - Herrenknecht AG». www.herrenknecht.com. Получено 2015-06-09.
  4. ^ «История - Herrenknecht AG». www.herrenknecht.com. Получено 2015-06-08.
  5. ^ «Портал регистрации». www.handelsregister.de. Получено 2015-06-09.
  6. ^ «Архивная история». beta.companieshouse.gov.uk. Получено 2015-06-09.
  7. ^ «Четвертый туннель под Эльбой, Гамбург, Германия» (PDF). www.wf-ingbau.de. Архивировано из оригинал (PDF) 2015-09-15. Получено 2015-06-08.
  8. ^ Топхэм, Гвин; Корреспондент, транспорт; Шванау, дюйм. «Crossrail представляет немецкие машины, которые войдут в самое сердце Лондона». хранитель. Получено 2015-06-08.
  9. ^ Zeitung, Badische. "Wirtschaft: Rekordniveau: Tunnelmaschinenbauer Herrenknecht legt kräftig zu - badische-zeitung.de". Получено 2015-06-09.
  10. ^ «Тоннелирование - Herrenknecht AG». www.herrenknecht.com. Получено 2015-06-08.
  11. ^ «Майнинг - Херренкнехт АГ». www.herrenknecht.com. Получено 2015-06-08.
  12. ^ «Разведка - Херренкнехт АГ». www.herrenknecht.com. Получено 2015-06-08.
  13. ^ "Herrenknecht Tunneling Systems USA Inc. | Международная выставка трубопроводов". internationalpipelineexposition.com. Архивировано из оригинал на 2015-09-14. Получено 2015-06-08.
  14. ^ "Факты и цифры - Herrenknecht AG". www.herrenknecht.com. Архивировано из оригинал на 2014-12-02. Получено 2015-06-08.
  15. ^ «Услуги - Herrenknecht AG». www.herrenknecht.com. Получено 2015-06-08.
  16. ^ "Herrenknecht baut die grössten Tunnelbohrmaschinen der Welt: Der Bezwinger des Gotthards". Neue Zürcher Zeitung. Получено 2015-06-08.

внешняя ссылка