WikiDer > Вестибюль шоссе
В вестибюль шоссе, также известный как «дорожная банда», «моторорд»,[1] или «разбойники» - это коллектив отраслевых интересов, выступающих за автомобильно-ориентированное общество. Он состоит из корпоративных интересов, представляющих автомобиль, масло, строительная, резиновая, асфальтовая, автотранспортная и известняковая промышленность. Этот термин часто используется в уничижительном отношении теми, кто обвиняет эту широкую группу интересов в «асфальтовом социализме»,[2] или тех, кто обвиняет лобби в гнусных действиях.[3] В восстания на шоссе, то Коалиция действий на дорогах, пешеходные движения и многие другие современные организации гражданского общества являются ответом на это лобби. Одним из примеров вестибюля на шоссе является Американский альянс пользователей автомобильных дорог который представляет его интересы. Вестибюль шоссе существует во многих странах, например в США, Франции, США.[4] Италия через группу «Друзья автомобиля».[5] или Малайзия.[6]
Рекомендации
- ^ "Мотордом Определено". Ванкувер Сан. 27 июля 2009 г.. Получено 13 июля, 2019.
- ^ Кортрайт, Джо (17 ноября 2015 г.). "Дом республиканцев" Асфальтовый социализм ". Американский консерватор. Получено 4 июля, 2019.
- ^ Табучи, Хироко (19 июня 2018 г.). «Как братья Кох убивают проекты общественного транспорта по всей стране». Нью-Йорк Таймс. Получено 4 июля, 2019.
- ^ Данн, Джеймс А. младший (апрель 1995 г.). «Вестибюль Французской шоссейной дороги: пример отношений между государством и обществом и разработки политики». Сравнительная политика. Vol. 27 нет. 3. С. 275–295. JSTOR 422059.
- ^ Лэдд, Брайан (2008). Аутофобия: любовь и ненависть в автомобильный век. Чикаго: Издательство Чикагского университета. стр.120–120. ISBN 9780226467412.
- ^ Мэй Линь, Маюри (12 января 2016 г.). «Лобби, запрещающее шоссейные дороги, утверждает, что Селангор отрицает одобрение DASH». Малайская почта.
дальнейшее чтение
- Корнели, Пол Б. (Январь 1971 г.). «Скрытые враги здоровья и Американская ассоциация общественного здравоохранения». Американский журнал общественного здравоохранения. Vol. 61 нет. 1. С. 7–18. ЧВК 1530621.
- Денисон, Джордж и Томлинсон, Кеннет Ю. (май 1969 г.). «Давай притормозим лобби на шоссе». Ридерз Дайджест. Vol. 48. с. 97.
- Фрид, Бен (21 августа 2018 г.). «Кто любит движение? Дэн и дорожное лобби». УлицыБлогNYC.
- Гиллис, Эндрю (4 августа 2004 г.). «Вестибюль на шоссе: плавные операторы». Forbes.
- Инен, Алекс (15 октября 2014 г.). «Будем ли мы заложниками в вестибюле шоссе?». Умные города: погружение.
- Надер, Ральф (29 августа 2002 г.). "Вестибюль шоссе". Официальный сайт Ральфа Надера.[требуется полная цитата]
- Replogle, Майкл (зима 1997 г.). «Повторная авторизация ISTEA: уведет ли дорожное лобби с дороги транспортную реформу США?» (PDF). Устойчивый транспорт. № 7. Институт транспортной политики и политики развития. п. 6.[требуется полная цитата]
- Розенбаум, Дэвид Э. (2 апреля 1972 г.). "За вестибюлем шоссе, впереди каменистая дорога". Нью-Йорк Таймс. п. 13.
- Росс, Бенджамин (2006). «Застрял в пробке: теория свободного рынка встречается с вестибюлем шоссе». Несогласие. Vol. 53 нет. 3. С. 60–64.