WikiDer > История Белфастской пожарной команды

History of the Belfast Fire Brigade

В Белфастская пожарная команда возник в 1800 году и до 1861 года управлялся совместно с местной полицией. Затем он оказал специальную противопожарную службу жителям города Белфаст до его объединения с Управлением пожарной охраны Северной Ирландии 1 октября 1973 г., когда оно стало Управлением пожарной охраны Северной Ирландии, сегодня Пожарно-спасательная служба Северной Ирландии (основан в июле 2006 г.).

Ранняя история

Первоначальное поселение, которое позже стало Белфастом, располагалось около брода, пересекавшего Река Лагань,[1] восходит к седьмому веку. В 1306 году упоминается часовня на броде, где Церковь Святого Георгия, Белфаст расположен. В то время церковные колокола, возможно, были первым механическим средством мобилизации людей для тушения пожара в этом районе.

Бангор Северная Ирландия

В последующие годы в оборудовании и процедурах пожаротушения мало что произошло, за исключением использования основных ручных инструментов и лестниц, а также кожаных ведер, которые использовались для транспортировки воды из открытых источников водоснабжения к месту пожара. В воскресенье, 25 апреля 1708 г., в Белфастский замок, в результате которого погибли пять молодых женщин и полностью разрушен замок. Ограниченные возможности противопожарного оборудования, использованного для тушения пожара, были основным фактором, способствующим тому, согласно первому отчету пожарной бригады в Белфасте около 1740 года, как указано в История города Белфаст (стр. 609):

<< На Фронт-стрит (Хай-стрит) должно быть проделано двенадцать или более круглых отверстий, покрытых флажками, в разных частях арки, покрывающей реку; чтобы было сделано шесть подвижных бочковых насосов; чтобы шесть порядочных людей научились работать, разбирать и собрать их вместе с зарплатой в 30 шиллингов в год и короной каждый раз, когда они посещают настоящий пожар ... Это была пожарная бригада более 90 лет назад ».[2]

19 век

В соответствии с Законом о полиции Белфаста 1800 года было учреждено Управление полиции Белфаста, которое отвечало за содержание улиц, устранение неудобств и обеспечение ночного дежурства. Он учредил полицейские силы в форме, Полиция Белфаста, который также взял на себя обязанности по тушению пожаров.[3] "Они немедленно отложили 143,8,2 фунта стерлингов на покупку нового пожарная машина из Тилли и компания Блэкфрайарс-роуд в Лондоне ".[4]

В начале 1800-х годов Корпорация Белфаста сделала несколько обращений к страховым компаниям за финансовой помощью для поддержки Белфастской пожарной бригады, но вложения были очень ограничены. Такая финансовая поддержка была обычным явлением в крупных городах Англии и Шотландии. В 1840 году Белфаст приобрел свою первую пожарную машину с паровым двигателем; производитель Мерриуэзер и сыновья поставил двигатель в следующем году; это значительно сократило время, необходимое бригаде для наблюдения за пожарными инцидентами, а также увеличило площадь, обслуживаемую бригадой.

1882 г. Шанд, Мейсон и Ко. паровая пожарная машина около 1868 г.

С июня 1860 г. по сентябрь 1861 г. пожарная бригада Белфаста находилась под руководством Эйр Мэсси Шоу,[5] который за время своего непродолжительного пребывания в должности суперинтенданта подготовил отчеты о нескольких крупных пожарах в Белфасте, уделяя особое внимание неисправностям водопровода в городе. В 1861 году Мэсси Шоу взял на себя роль суперинтенданта Лондонского завода пожарных машин и впоследствии стал первым старшим офицером Лондонская пожарная команда.

После ухода Мэсси Шоу было решено разделить полицию и пожарную бригаду, и Джордж Рейли был назначен первым суперинтендантом пожарной бригады, проработавшей на этой должности до 1891 года. В 1892 году, после выхода Рейли на пенсию, Белфастская корпорация стремилась выполнить давно запланированный план. реструктуризация бригады, которая превратилась из полупрофессиональной пожарной команды в полностью профессиональную. Под руководством суперинтенданта Джорджа Паркера, который ранее занимал должность начальника пожарной охраны в Бутле, Ливерпуль, он стремился представить новые элементы защитной формы и оборудования. Другие важные изменения, произошедшие в это время, включали постепенное сокращение числа вспомогательных пожарных, изменение рабочих ротаций и разрешений на отпуск, а также пересмотр ставок заработной платы. В мае 1894 года открылись новый штаб Белфастской пожарной бригады и пожарное депо на Чичестер-стрит. Помещения включены; пожарная часть, офисы штаб-квартиры, жилые дома для размещения пожарных и их семей, помещения для одиноких пожарных, а также буровая площадка с твердым покрытием и буровая вышка высотой 130 футов.

ХХ век

С началом 20-го века, наряду с быстро растущим населением, Белфаст потребовал строительства дополнительных пожарных станций для обслуживания населения. В период с 1904 по 1905 год в г. Ардойн, Мост Альберта Дорога, Shankill Road и Уитла-стрит. Разработки автомобильной промышленности быстро нашли отражение в конструкции пожарных машин. Эта технология вскоре была внедрена в пожарной бригаде Белфаста, и в 1911 году она должна была стать первой пожарной бригадой в Соединенном Королевстве, которая стала полностью моторизованной. Этот прогресс в области механизации привел к исчезновению конных паровых пожарных машин.

Вторая Мировая Война

В связи с ухудшением политической ситуации в Европе в конце 1930-х годов в Белфасте велась подготовка к защите города от возможных воздушных атак немецких люфтваффе. Корпорация Белфаст затем представила Вспомогательная пожарная служба (AFS). Оборудование и подготовка, доступные для AFS, хотя и значительно ограничены, оказались важной службой для пополнения штатных пожарных Белфастской пожарной бригады.

Весной 1941 года Белфаст был атакован с воздуха немецкими войсками. Люфтваффе. В ночь на пасхальный вторник 1941 года около 180 немецких самолетов сбросили 200 тонн взрывчатых веществ на Белфаст, и огонь из 29 000 зажигательных бомб опустошил город. Почти 1000 человек были убиты, в том числе двое пожарных AFS, работавшие на улице Йорк, двое из трех или четырех пожарных, в зависимости от точки зрения, были убиты при исполнении служебных обязанностей в истории BFB. В результате нападения без крова остались более 100 000 человек.[6]В дополнение к местным пожарным командам, помощь была запрошена и получена от пожарных команд Ирландской Республики. Во время блиц граница между Севером и Югом оставалась открытой, что привело к ежегодному футбольному матчу между Севером и Югом. BFB и DFB с чередованием места встречи - довольно слабое оправдание товариществу и утолению жажды! 3 декабря 1941 г. был принят закон об учреждении Национальная пожарная служба (NFS) по всей Великобритании, в то время как закон был принят в Северной Ирландии в 1942 году. Введение NFS было призвано преодолеть трудности, с которыми столкнулись местные пожарные бригады во время военных действий.

Послевоенный

Вскоре после окончания войны в 1945 году центральное правительство попыталось распустить NFS и вернуть ответственность местным властям. Это произошло в 1947 году, когда в Северной Ирландии были введены 4 пожарные команды; Северное командование, Южное командование, Западное командование и город Белфаст. В 1950 г. 4 пожарные бригады были преобразованы в 2 пожарных управления; «Пожарная бригада Белфаста» для Белфаста и «Пожарная служба Северной Ирландии» отвечают за остальные 3 команды. В течение 1951 года в новой штаб-квартире в Лисберне была создана центральная диспетчерская, которая могла отслеживать доступность пожарных устройств и инциденты по всей Северной Ирландии, хотя BFB сохраняла свою собственную мобилизацию до объединения в 1973 году, когда его диспетчерская стала избыточной. В связи с продолжающимся восстановлением и реконструкцией города после разрушения во время Блиц, требовалось еще больше увеличить обеспеченность города пожарным прикрытием. Это требование было выполнено 5 октября 1954 года с открытием пожарного депо Кадогана, расположенного на стыке парка Кадоган и Лисберн-роуд. Основным изменением, которое произошло с открытием пожарной части Кадогана по сравнению с теми, которые были построены в течение предыдущих 60 лет, стало прекращение проживания на месте пожарных и их семей. Это позволило пожарным и их семьям жить в другом месте, кроме помещения пожарного депо. Пожарным требовалось оставаться на территории станции только в рабочее время, которое в то время составляло 84 часа в неделю.

В конце 1960-х годов последовали гражданские волнения из-за ухудшения политической ситуации в Северной Ирландии. В течение апреля 1969 года за несколько ночей были взорваны 3 водопровода, по которым вода поступала в Белфаст. Чтобы увеличить водопроводную воду, которая была повреждена, различные коммерческие предприятия предоставили автомобили, которые могли транспортировать воду в город. В их число вошли танкеры, перевозящие молоко, бензин и напитки. В ночь на 20 апреля было совершено нападение на 10 помещений, что привело к нехватке средств пожаротушения в Белфасте. В инцидентах приняли участие 20 насосов и несколько цистерн с водой для подачи воды для тушения пожаров, и, по словам начальника пожарной охраны капитана Р. Митчелла М.К., «это должно было стать источником удивления и удивления для жителей города. Белфаст увидит, как пожарные подъезжают к костру, чтобы потушить его чем-то вроде молока, пива Guinness или даже бензина. Но с другой стороны, пожарная служба всегда могла адаптироваться »,[7]

Слияние

В начале 1970-х годов на местные органы власти было оказано давление с целью сократить количество советов, поэтому после консультации с Союз пожарных бригад (FBU) наилучшим согласованным вариантом было объединение двух местных пожарных команд в Северной Ирландии. С 1 октября 1973 года пожарная бригада Северной Ирландии, находящаяся под управлением Управления пожарной охраны Северной Ирландии, стала единой объединенной пожарной бригадой для всей Северной Ирландии, тем самым отправив Белфастскую пожарную бригаду на выдающиеся страницы истории. Уникальным среди британских пожарных бригад был круглый значок на кепке BFB, который не был установлен на традиционной 8-конечной звезде рыцарей-госпитальеров Святого Иоанна Иерусалимского, как впоследствии был под новым значком NIFB. Девиз BFB «Pro Tanto Quid Retribuamus» («За то, что мы отдаем, что мы получаем») по-прежнему служит напоминанием избранным членам Управления пожарной безопасности и общественности о личной цене, которую придется заплатить за такое доблестное служение на протяжении веков общинам, которым они служили.

Г-н Джордж Моррисон, который ранее занимал должность начальника пожарной части Управления пожарной охраны Северной Ирландии, стал первым начальником пожарной службы Пожарная команда Северной Ирландии (НИФБ).

Рекомендации

  1. ^ Кэссиди-младший, Уильям (1945). Часовня Форда. C Археологическое общество. С. 8, 50–59.
  2. ^ Бенн, Г. (2008). История города Белфаст. Blackstaff.
  3. ^ Монтгомери, Ян. «Рост города: Белфастская корпорация и совет». ПРОНИ. Получено 16 июля 2017.
  4. ^ Бродхерст, Вт; Валлийский, H (2001). Пылающая правда, история Белфастской пожарной команды. Белфаст: пламенные публикации. п. 20.
  5. ^ "Некрологи: сэр Эйр Мэсси Шоу". The Times (Лондон). 26 августа 1908 г.
  6. ^ «Блиц-пожарная машина из Ирландской Республики в Белфасте». Получено 28 декабря 2014.
  7. ^ Бродхерст, Вт; Валлийский, Х. Пылающая правда, история Белфастской пожарной бригады. Белфаст: Пламенные публикации. п. 227.

внешняя ссылка