WikiDer > Hitachi Ha-51
| Ha-51 | |
|---|---|
| Тип | Радиальный двигатель |
| национальное происхождение | Япония |
| Производитель | Hitachi |
| Первый забег | 1944 |
| Количество построенных | 4 |
В Hitachi Ha-51, (единое обозначение), был Японский Двадцатидвухцилиндровый двухрядный радиальный авиадвигатель с воздушным охлаждением конструкции Hitachi в последние годы Вторая Мировая Война. Первый прототип работал в 1944 году и имел мощность 1772 кВт (2000 л.с.), но было построено только четыре экземпляра. В августе 1945 года разработка была остановлена. Двигатель еще не нашел применения, и в результате бомбардировки был разрушен завод, на котором должно было производиться производство.
Дизайн
В 1942 году самый мощный японский авиационный двигатель производил менее 2000 л.с. (1500 кВт) и Императорская армия Японии понял, что это сдерживает развитие самолетов с более высокими характеристиками. В ответ в декабре 1942 года армия запросила новый радиальный авиационный двигатель мощностью более 2500 л.с. (1900 кВт), который должен был получить обозначение Ha.51. Две компании ответили: Накадзима и Hitachi. Двигатель Hitachi был разработан на заводе по производству двигателей в Татикаве.[1]
Получившаяся в результате конструкция Hitachi стала одним из первых авиационных двигателей с двадцатью цилиндрами, разработанных в любой точке мира.[2] Двигатель имел стальной картер с алюминиевой головкой, установленной на стальных цилиндрах диаметром 130 мм (5,1 дюйма) и ходом 150 мм (5,9 дюйма), аналогично восемнадцатицилиндровому. Накадзима Хомаре, но под углом 60 °, а не 78 ° для размещения дополнительных четырех цилиндров.[3]
Было заказано пять двигателей и построено три.[4] Первый пробежал в 1944 году.[5] Был построен один прототип двигателя, который проработал 100 часов на испытаниях.[6] Двигатель сообщил об очень высоком расходе масла, до 20 г / кВт⋅ч, что было связано с жесткостью картера.[7]
24 апреля 1945 года завод подвергся бомбардировке, и программа была остановлена. У японской армии не было самолета, который нуждался в двигателе, и для разработки потребовались значительные ресурсы, которые должны были быть перенаправлены на производство двигателей, которые имели более насущную потребность.[4]
Выжившие двигатели
Единственный пример найден на Ханеда выставлен в музее рядом с Нарита: аэропорт.[5]
Технические характеристики
Данные из Радиальный 22-цилиндровый двигатель "HA51" и генеалогическое исследование авиационных двигателей Gasuden [3]
Общие характеристики
- Тип: 22-цилиндровый, двухрядный, с воздушным охлаждением радиальный двигатель
- Отверстие: 130 мм (5,1 дюйма)
- Гладить: 150 мм (5,9 дюйма)
- Смещение: 43,8 л (2673 дюйма3)
- Длина: 2100 мм (83 дюйма)
- Диаметр: 1270 мм (50 дюймов)
- Сухой вес: 1000 кг (2200 фунтов)
Составные части
- Нагнетатель: Mitsubishi 2-ступенчатая
- Редуктор: Планетарный (0,42)
Спектакль
- Выходная мощность:
- Максимальная мощность: 1838 кВт (2000 л.с.) при 3000 об / мин на уровне моря
- Рейтинг:
- 1772 кВт (2000 л.с.) при 3000 об / мин на высоте 2000 м (6600 футов)
- 1449 кВт (2000 л.с.) при 3000 об / мин на высоте 8000 м (26000 футов)
Смотрите также
Сопоставимые двигатели
Связанные списки
Рекомендации
Цитаты
- ^ Д’Олье и др., 1947 г., п. 8.
- ^ Suzuki и др., 2008 г., п. 73.
- ^ а б Suzuki и др., 2008 г., п. 74.
- ^ а б Д’Олье и др., 1947 г., п. 51.
- ^ а б Мауинни, Роб. «Японские двигатели: Ha51-01». enginehistory.org. Получено 1 июня 2020.
- ^ Suzuki и др., 2008 г., п. 76.
- ^ Suzuki и др., 2008 г., п. 75.
Библиография
- Д'Олье, Франклин; и другие. (1947). Отчет корпорации Hitachi Aircraft Company (Hitachi Kokuki K.k.) № VII. Обзор стратегических бомбардировок Соединенных Штатов.
- Гудвин, Майк и Старкингс, Питер (2017). Японские авиадвигатели 1910-1945 гг.. Сандомир, Польша: MMPBooks. ISBN 978-83-65281-32-6.
- Сузуки, Такеши; и другие. (2008). "「 ハ 51 型 」星 型 22 シ リ ン ダ ン ジ ン と ガ ス 電 航空 ン ジ ン の 系譜" [Радиальный 22-цилиндровый двигатель "HA51" и генеалогическое исследование авиационных двигателей Gasuden]. Труды Японского общества инженеров-механиков C (на японском языке). 74 (746): 2403–2410. Дои:10.1299 / kikaic.74.2403.