WikiDer > Honda RA301 - Википедия
 | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Honda R&D | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Ёсио Накамура (Хонда), Шоичи Сано (Хонда), Деррик Уайт (Лола Тачки) | ||||||||
| Предшественник | RA300 | ||||||||
| Преемник | RA302 / RA106 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Алюминий монокок | ||||||||
| Подвеска (перед) | Двойной поперечный рычаг | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойной поперечный рычаг | ||||||||
| Колея оси | Спереди: 56,7 дюйма (144,0 см)[1] Сзади: 55,1 дюйма (140 см)[1] | ||||||||
| Колесная база | 94,8 дюйма (240,8 см)[1] | ||||||||
| Двигатель | Honda RA273E 2,991 куб. См (182,5 куб. Дюйма) V12 без наддува среднемоторный, продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Honda 5-ступенчатая руководство | ||||||||
| Топливо | BP/Ракушка | ||||||||
| Шины | Firestone | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Honda Racing | ||||||||
| Известные водители |  Джон Сёртиз | ||||||||
| Дебют | Гран-при Испании 1968 года, Джарама | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
| n.b. Если не указано иное, все данные относятся к Только Гран-при чемпионата мира Формулы-1. | |||||||||
В Honda RA301 был Формула один гоночный автомобиль произведено Honda Racing для Сезон Формулы-1 1968 года. Он был представлен во время Гран-при Испании 1968 года, второй тур сезона. Как и его предшественник (RA300), автомобиль был разработан совместно Лола Тачкии называется Lola T180 компанией Lola Cars.
Автомобиль был обновлением предыдущего сезона. RA300, используя тот же двигатель RA273E. Поскольку Honda также сосредоточилась на разработке двигателя с воздушным охлаждением RA302, разработка RA301 пострадала, и Сертиз занял лишь второе место в Франция. Из-за низкой надежности ему удалось финишировать всего в двух других гонках.
Машину планировалось заменить на RA302 на Гран-при Франции 1968 года, но Сёртиз отказался водить новую машину из соображений безопасности. После смерти Джо Шлессер на той гонке Сёртиз снова отказался ездить на RA302 на 1968 Гран-при Италии, а RA301 использовался до конца сезона.
С уходом Honda из Формула один в конце сезона RA301 была последней машиной Формулы 1, на которой Honda участвовала в гонках. 2006 Формула-1 сезонс Honda RA106.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 | Honda Racing | Honda 3.0 V12 | F | ЮАР | ESP | ПН | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | MEX | 14 | Шестой | |
| Джон Сёртиз | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | 5 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | |||||||
| Дэвид Хоббс | Ret | |||||||||||||||||
| Joakim Bonnier Racing Team | Жо Боннье | 5 | ||||||||||||||||
Источник:[2] | ||||||||||||||||||
Рекомендации
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Honda RA301. |
| |
Как производитель двигателей
|
| Лола Машины Формулы-1 | |
|---|---|
| |
|
 | Этот Формула один–Связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |