WikiDer > Honda S600
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Ноябрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Honda S600 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Honda |
| Производство | 1964–1966 |
| сборка | Завод Сузука, Сузука, Миэ, Япония |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Спортивная машина |
| Тип кузова | 2-дверный родстер 2-дверный купе |
| Связанный | Honda L700 |
| Трансмиссия | |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая руководство |
| Размеры | |
| Колесная база | 2000 мм (78,7 дюйма) |
| Длина | 3300 мм (129,9 дюйма) |
| Ширина | 1400 мм (55,1 дюйма) |
| Высота | 1200 мм (47,2 дюйма) |
| Снаряженная масса | 715 кг (1576 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Honda S500 |
| Преемник | Honda S800 |
В Honda S600 является автомобиль изготовлены по Honda. Он был спущен на воду в марте 1964 года. Доступен как родстер - сильно напоминающие Honda S500 - и как фастбэк купе - представленная в марте 1965 года - S600 была первой Honda, доступной в двух комплектациях.[1] В течение всего периода производства до 1966 года стиль модели оставался почти таким же, с наиболее заметными изменениями, которые произошли в передней части. решетка, бампер, и Фары.
Работает на DOHC, с водяным охлаждением, четырехцилиндровый рядный двигатель с четырьмя Кейхин карбюраторы, объем двигателя увеличен до 606 куб. S500531 куб. Двигатель производил 57 л.с. (43 кВт) при 8 500 оборотах в минуту и имел максимальную скорость 90 миль в час (140 км / ч). При весе кабриолета всего 1576 фунтов (715 кг) дополнительные листовой металл купе только добавили 33 фунта (15 кг) к общему весу. Подвеска была независимой с уплотнением. цепной привод к каждому заднему колесу.[2][3]
S600 был первым массово продаваемым автомобилем Honda. Впервые предлагается только в правый руль, вскоре он стал доступен для левостороннего движения, чтобы привлечь экспортные рынки.[1] Было несколько подготовка к производству S500 производится с левым рулем, два или три даже показаны в некоторых рекламных проспектах.[нужна цитата]
И родстер S600, и купе были доступны в стандартной отделке и в специальном обновленном пакете под названием SM600, который включал, помимо прочего, особые цвета окраски, эксклюзивные значки, стандартное радио и динамик, специальную антенну в солнцезащитном козырьке со стороны пассажира, стандартные фонари заднего хода, стандартный прикуриватель, стандартный обогреватель, сиденья с улучшенной амортизацией и съемная направляющая для быстрого снятия пассажирского сиденья.[1]
В 1964 году Honda построила 3912 родстеров, а в 1965 году их производство увеличилось до 7 261 кабриолета и 1519 купе. В 1966 году производство упало (поскольку они переходили на S800) всего с 111 родстерами и 281 купе, что дает 11 284 кабриолета и 1800 купе за 3-летний период.[4]
Honda S600 (сзади) на Автомобильный музей Петерсена
Honda S600 Купе
Honda SM600 фастбэк
Рекомендации
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Honda S600. |
- ^ а б c "Honda S600 1965 года". Музей микрокаров Брюса Вайнера. Получено 9 января 2012.
- ^ "Машинки Джея Лено". Моя классическая машина. Сезон 13. Эпизод 10.
- ^ «Honda воплощает большие идеи в маленьком S600». Бензиновый. Получено 16 ноября 2019.
- ^ "1965 Honda S600 Roadster". Классический магазин дроссельной заслонки. Архивировано из оригинал 9 января 2010 г.. Получено 9 января 2012.
Honda хронология дорожных автомобилей, 1960–1980-е годы - следующий » | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||
| Кей машина | N360 N600 | Z360/Жизнь | Сегодня | |||||||||||||||||||||||||||||
| Малолитражный | Z600 | Гражданский | Город / Джаз | Город | ||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | Гражданский | Гражданский | Гражданский | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1300/145 | Баллада | Баллада | Концерт | |||||||||||||||||||||||||||||
| Квинт / Квинтет | Квинт Интегра | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднего размера | Согласие | Согласие | Согласие | |||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный | Легенда | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | CRX | CRX | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Прелюдия | Прелюдия | Прелюдия | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивный | S500 | S600 | S800 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Компактвэн | L700 / 800 | Вамос | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Кей грузовик/фургон | T360 / 500 | TN360 | TNIII | TN-V | TN7 | Акти / Улица | ||||||||||||||||||||||||||