WikiDer > Хью Аллан

Hugh Allan
О других людях по имени Хью Аллан см. Хью Аллан (значения).
Сэр Хью Аллан
Сэр Хью Аллан из Рэйвенскрэга, Монреаль.jpg
Аллан в 1871 году
Родившийся(1810-09-29)29 сентября 1810 г.
Солонки, Северный Эйршир, Шотландия, Великобритания
Умер9 декабря 1882 г.(1882-12-09) (72 года)
Эдинбург, Шотландия, Великобритания
Род занятийБизнесмен
ИзвестенАллан Судоходная Линия из Монреаль
Супруг (а)Матильда Кэролайн Смит (м. 1844; ум. 1881)
Дети13, в том числе Сэр Монтегю Аллан

Сэр Хью Аллан (29 сентября 1810 - 9 декабря 1882) Шотландско-канадский судоходный магнат, финансист и капиталист. К моменту его смерти Аллан Судоходная Линия стала крупнейшей частной судоходной империей в мире. Он отвечал за транспортировку миллионов британских иммигрантов в Канаду, а бизнес, который он основал из Монреаль проникал во все сферы канадской жизни, укрепляя его репутацию строитель империи. Его дом, Ravenscrag, была основной резиденцией Золотая квадратная миля в Монреале.

Ранние годы в Шотландии

Родился в Солонки в Северный Эйршир, Шотландия, он был вторым сыном капитана Александр Аллан и Джин Кроуфорд (1782–1856). Он был двоюродным братом Сэр Александр Тиллох Галт, а его отец был двоюродным братом шотландского бард, Роберт Бернс. В 1819 году отец Аллана основал Аллан Судоходная Линия, который стал синонимом перевозки грузов и пассажиров между Шотландией и Монреалем. Аллан получил приходское образование в Соляных мундирах, прежде чем в 1823 году начал работать в семейном доме. Счетная палата из Allan, Kerr & Co., из Гринок. Три года спустя его отец отправил его в Монреаль работать клерком у торговца зерном Уильяма Керра. В 1830 году он взял годовой отпуск, чтобы путешествовать по своей родной Шотландии (позже он назвал свой дом Рэйвенскраг в честь своего любимого детского прибежища в Эйршир) и продолжился через Лондон, Нью-Йорк и Верхняя Канада.[нужна цитата]

Подъем линии Аллана в Монреале

Офисы H&A Allan у гавани Монреаля (построены в 1863 году)

Вернувшись в Монреаль в 1831 году, Аллан стал комиссионным торговцем у одного из ведущих импортеров города, который также выступал в качестве агента в Монреале для компании своей семьи, J&A Allan, еще в Шотландии. Сосредоточившись на судоходстве, судостроении и закупке зерна, Аллан быстро продвигался вперед благодаря привлеченному капиталу и контактам, полученным благодаря семейным связям, а также социальным связям, которые он развил в преимущественно шотландском бизнес-сообществе в Монреале. К 1835 году Аллан стал партнером в фирме, которая с тех пор была известна как Millar, Edmonstone & Co. При поддержке и капитале своего отца Аллан расширил судоходные операции компании, а J&A Allan (тогда возглавляемый его старшим братом, Джеймс, в Глазго) активно участвовал в создании торговый флот. К тому времени (1839 г.) младший брат Хью, Андрей, присоединившаяся к Edmonstone, Allan & Co., у нее были крупнейшие судоходные мощности среди всех монреальских фирм.[1]

К 1850-м годам Эдмонстон и Аллан был охарактеризован службой кредитных рейтингов как «старый, безопасный и респектабельный дом ... одно из самых богатых предприятий в провинция",[нужна цитата] известна своим ответственным управлением и связями с торговыми домами в Лондоне, Ливерпуль, и Глазго. Благодаря расширению влияния Аллана на смежные судоходные, железнодорожные и банковские компании, фирма была «на уровне банка». С 1863 года компания стала известна как H&A Allan из Монреаля - один сегмент, но важная и сложная часть Империя семьи Аллан.[2]

Королевская почта Аллана

В Канадский, 1855; вместе с Индийский, эти превосходные корабли помогли Аллану заключить контракт с Королевской почтой в 1856 году.

В 1851 году Хью Аллан был избран президентом Монреальский совет по торговле. Как предприниматель и избранный глава бизнес-сообщества Монреаля, он использовал эту должность, чтобы выступать за создание регулярного субсидируемого государством пароходства между Великобританией, Монреалем и Портленд. Услуга, заявил Аллан, доставит Королевская почта по обе стороны Атлантического океана при транспортировке иммигрантов в Северную Америку. Хотя это была идея Аллана, конкуренция за контракт была жесткой. Несмотря на значительную поддержку по обе стороны Атлантики и тщательную подготовку, Аллан проиграл заявку в 1853 году. Однако консорциум, выигравший контракт, во главе с Сэмюэл Кунард, почти сразу же столкнулся с проблемой, и Аллан отреагировал построением новых кораблей на Клайд, используя передовые технологии (особенно Канадский и Индийский). Эти корабли составили ядро ​​Аллана. Монреальская океанская пароходная компания, объединенная им и его братом, Андрейв 1856 году. Он был тщательно создан, чтобы быть канадским, но он был неразрывно связан (и финансировался) семьей Аллан в Шотландии.[1]В 1856 году с помощью консервативных политиков, таких как сэр Джон Роуз, Сэр Жорж-Этьен Картье и Льюис Драммонд, Монреальская океанская пароходная компания (широко известная как Аллан Лайн) вырвал контракт у Сэмюэл Кунард. К 1859 году обслуживание было еженедельным, и Аллан сообщил, что его капитальные вложения в компанию составили 3,5 миллиона фунтов стерлингов.[2]

Помимо почты и эмигрирующих пассажиров, линия Allan Line перевозила роялти (превращая один из своих кораблей без затрат и деталей во внимание), войска (в Крымский и Зулусский войны), генеральные грузы, промышленные товары и столь необходимую для Великобритании канадскую пшеницу. После Мост Виктории открытая в 1859 году, Аллан стал зависимым от Великая магистраль и подписал с ними десятилетний договор. Но вскоре он разочаровался в железной дороге, когда хотел, чтобы они утроили поставки из Американский Средний Запад, и он чувствовал угрозу из-за планов железной дороги создать собственное пароходство с конкурирующими фирмами в Нью-Йорке и Бостон. К 1873 году Аллан выразил «желание защитить себя».[2]

Железные дороги и тихоокеанский скандал

В то время как Аллан поссорился с Великая магистраль, канадское правительство обязалось построить железную дорогу через британская Колумбия. Хотя к 1870-м годам Аллан медленно переходил в железнодорожный бизнес, он стал самым ярким железнодорожным предпринимателем Канады. Он помог найти доверенных коллег (например, его адвоката Джон Эбботт, агент Луи Бобьен и политик Джон Гамильтон) на руководящих должностях в железных дорогах, связанных с предприятием. Сам Аллан вложил большие средства, особенно в те, которые свяжут порт Монреаля с Канадский Запад, и он стал президентом Монреальской железной дороги Северной колонизации в 1871 году. Французско-Канада (во многом помогли его отношения с Антуан Лабель), Железная дорога Аллана получила значительные преимущества в Квебек, включая подписку на 1 миллион долларов от Город Монреаль. Аллан считался самым влиятельным капиталист В 1870-х годах в Канаде, и предотвратив интерес Америки к Тихоокеанской железной дороге, он был логичным выбором для заключения контракта.[2]

Он создал синдикат построить национальная железная дорога, обещано как условие британская Колумбия присоединение Конфедерация. Для обеспечения контракта он подкупил премьер-министр сэр Джон А. Макдональд,[нужна цитата] подписавшись на предвыборную кампанию Макдональда в 1872 году на сумму более 350 000 долларов, Тихоокеанский скандал (и поражение Макдональда) положили конец его мечтам о превосходстве в железнодорожном бизнесе. Однако через свой банк, Торговый банк Канады, он по-прежнему финансировал и поддерживал личный интерес во многих канадских железнодорожных компаниях.

Торговый банк Канады

Здание Торгового банка на улице Сент-Джеймс, Монреаль, 1870

Еще в возрасте тридцати лет Аллан стал директором Банк Монреаля и оставался в правлении в течение десяти лет (1847–57). Он также владел значительными акциями Коммерческого банка Канады, Банк Верхней Канады, Морской банк Доминиона Канады и Городской банк Монреаля. Он был директором Монреальской кредитной компании и президентом Провинциального общества постоянного строительства, которое в 1875 году стало Провинциальной ссудной компанией. В 1864 году Аллан основал Канадский торговый банк в Монреале с капиталом в 6,78 миллиона долларов и резервным фондом в 6,8 долларов. миллион.[3]

Для удовлетворения своих финансовых потребностей и в качестве источника капитала Аллан основал Торговый банк Канады. Этот семейный бизнес был зарегистрирован в 1861 году, но открылся только в 1864 году. Аллан занимал пост президента банка до своей смерти, когда ему наследовал его брат Эндрю. Вскоре банк стал известен как один из самых агрессивных в Канаде. Они взяли на себя обанкротившийся Коммерческий банк Канады и к середине 1870-х годов имели филиалы в Нью-Йорке и Лондоне.

Связь Аллана с банком способствовала его развитию в других прибыльных предприятиях. Аллан интересовался новыми коммуникационными технологиями,[4] производство[4] и горное дело.[4] В 1852 году он стал президентом Монреальская телеграфная компания,[4] в конечном итоге продажа "телефонного завода" MTC компании Белл Телефон за 75000 долларов.[4] Он также основал угольные шахты в Новая Шотландия и фабрики по производству текстиля, обуви, бумаги, табака, железа и стали в Центральной Канаде.[4]Здание Торгового банка на Уотер-стрит, 92-94, Шарлоттаун, Остров Принца Эдуарда, построенный в 1871 году, внесен в Реестр исторических мест Канады.[5]

Ravenscrag

Ravenscrag, Дом Аллана в Монреале Золотая квадратная миля, завершен в 1863 г.
В гостиная в Рэйвенскраге

В 1860 году Аллан купил часть имения Саймон Мактавиш и снесли старую усадьбу, чтобы освободить место для своего нового дома, Ravenscrag, роскошный Итальянский ренессанс дом в стиле и главная резиденция Золотая квадратная миля. Дом, который превзошел Замок Дандурн По своим масштабам и величию он был завершен за три года в 1863 году, и один только бальный зал мог с комфортом разместить несколько сотен гостей.

После его смерти в 1882 году его второй сын, Сэр Монтегю Аллан, жил в доме. В 1940 году он подарил его Больница Royal Victoria, Монреаль. Алланы развлекали Принц Артур Коннахтский, Лорд Лисгар, то Граф Дафферин, Виконт Уолсли, и другие.

Брак и дети

Леди Аллан, автор Уильям Нотман

В Монреале 13 августа 1844 года Аллан женился на Матильде Кэролайн Смит (1828–1881), старшей из четырех дочерей Бетси Ри и ее мужа Джона Смита (ум. 1872) из ​​Ателстан-Холла, Монреаль. Джон Смит был уроженцем Ательстанфорд в Шотландии и стал одним из ведущих торговцев галантереей в Монреале. Сестра Кэролайн, Изабелла, вышла замуж за брата Аллана. Андрей в 1848 году. Две другие ее сестры вышли замуж за Хартланда Сент-Клера МакДугалла (брата Джордж Кэмпбелл МакДугалл) и Джеймса Сент-Джорджа Беллхауза из фирмы Bellhouse & Dillon. Леди Аллан умерла в Монреале в июне 1881 года в возрасте 53 лет.[6]

У них было девять дочерей и четыре сына, в том числе:

  • Александр Ри Аллан (2 августа 1845 - 29 июня 1901), который «не был готов к работе». Он женился на Еве Белфорд Трэверс, дочери Джона Н. Трэверс и племяннице Общий Джеймс Трэверс, V.C. Пара жила со своим сыном (Хью) Трэверсом на Кинг-стрит, 112 в г. Броквилл, Онтарио, где он руководил Банк Монреаля офис.[7]
  • Элизабет Аллан (9 октября 1847 - 12 июня 1921) вышла замуж за Ас-Хирурга (позже бригадного хирурга) Джорджа Карсона Гриббона, MB (1836-1894) в мае 1867 года, в то время как его полк, 25-й (Королевский пограничный) полк, был гарнизон в Монреале. У них было пятеро детей. [8] [9]
  • Джейн Кроуфорд Аллан (9 июля 1849-6 мая 1931) вышла замуж 21 октября 1867 года за ассистента-хирурга (позже майора) Томаса Додда Милбурна, чей полк, 13-й гусарский полк, дислоцировался в Канаде с 1866 по 1869 год. [10]
  • Фиби Мэри Аллан (1852–1904), вышла замуж 1 марта 1877 г. за сэра Джорджа Лодердейла. Houstoun-Boswall, 3-й Барт., Внук генерала Сэр Уильям Хьюстон, первый баронет. Леди Хустоун-Босвалл была матерью дочери и двух сыновей.[7]
  • Матильда Изабелла Аллан (1854–1932) умерла в браке.
  • Флоренс Аделаида Аллан (1857–1942), замужем за бизнесменом Альфредом Уайтом из г. Квебек, а после его смерти генерал-майор Дж. Ф. Уилсон. Белые дочери, Глэдис и Эйлин, были женаты на сыновьях Джона Огилви, брата Уильям Уотсон Огилви и один из основателей Ogilvie Mills. Глэдис вышла замуж за капитана (позже бригадного генерала) Александра Томаса Огилви, а Эйлин вышла замуж за риелтора Дугласа Уотсона Огилви. Дороти Уайт вышла замуж за монреальского адвоката Джона Уилсона Кука.
  • Маргарет Макфи Аллан (1858–1939), замужем за ветеринаром доктором Чарльзом МакИкраном (1864–1919) из Монреаля.
  • Сэр Монтегю Аллан (1860–1951), заместитель председателя Allan Line, президент Merchants Bank. Главный наследник своего отца, он унаследовал Ravenscrag и женился в 1893 году на Маргарите Этель Маккензи. Их четверо детей, в том числе Марта Аллан, опередили их.
  • Брайс Джеймс Аллан (1862–1924) руководил компанией Allan Line с Бостон. Он получил образование в Bishop's College School, дневная и во Франции и Германии. Он жил в "Allanbank" недалеко от Бостона (ныне известный как Tupper Manor и часть Эндикотт Колледж). В 1896 году он женился на Анне, дочери генерала Фрэнсис Уинтроп Палфри Бостона.
  • Эдит Мод Аллан (1863–1946), замужем за (Джеймсом) Тернером Рутледжем (ум. 1899). Они купили одну из ферм отца Эдит, "Белмер" в Джорджтауне, Квебек, и были родителями двух сыновей, лейтенанта. Аллан (ум. 1916) и майор Джеймс Колин (ум. 1977).
  • Мейбл Гертруда Аллан (1867–1955) вышла замуж за Колина Огастеса Монка Кэмпбелла (1860–1926), сеньора де Rouville. Он был сыном майора Томас Эдмунд Кэмпбелл и Генриетта-Жюли, дочь капитана Мишель-Луи Жюшеро Дюшене. Они жили в Manoir Rouville-Campbell в Сент-Илере, Квебек. Двое детей пережили младенчество: Энид Маргарет (миссис Джозеф С. Рэй) и Фиби Дюшене.
  • Артур Эдвард Аллан (1871–1893) погиб молодым в результате случайного пожара.

Последние годы

В 1871 году Аллан создал Рыцарь-холостяк к Королева Виктория за заслуги перед развитием морского пароходства в Канаде.[11][12] В декабре 1882 г., вскоре после смерти жены, он умер в Эдинбург в гостях у своего зятя сэра Джорджа Houstoun-Boswall.

На момент смерти он был одним из самых богатых людей в мире с состоянием от 8 до 12 миллионов фунтов стерлингов. фунты. Его останки были привезены в Монреаль, и он был похоронен со своей семьей в Королевское кладбище на горе.[4] Канадские предприятия семьи Аллан, почти полностью построенные Хью, продолжил его брат, Эндрю Аллан.[13]

Рекомендации

  1. ^ а б "Сэр Хью Аллан". Архивировано 19 октября 2013 года.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  2. ^ а б c d Янг, Брайан Дж. (1982). "Аллан, сэр Хью". В Halpenny, Francess G (ред.). Словарь канадской биографии. XI (1881–1890). в сотрудничестве с Джеральдом Дж. Дж. Тульчинский (онлайн-ред.). Университет Торонто Пресс.
  3. ^ Паунд, Ричард В. (2005). "Канадская книга фактов и дат Фиценри и Уайтсайда". Фитценри и Уайтсайд.
  4. ^ а б c d е ж грамм МакКаллум, Маргарет Э. (4 марта 2015 г.) [16 января 2008 г.]. "Сэр Хью Аллан". Канадская энциклопедия (онлайн-изд.). Historica Canada.
  5. ^ 92-94 Уотер-стрит / Здание Торгового банка. Канадский регистр исторических мест.
  6. ^ Морган, Генри Джеймс, изд. (1903). Типы канадских женщин и женщин, которые связаны или были связаны с Канадой. Торонто: Уильямс Бриггс. п. 8.
  7. ^ а б Морган, Генри Джеймс, изд. (1903). Типы канадских женщин и женщин, которые связаны или были связаны с Канадой. Торонто: Уильямс Бриггс. п. 7.
  8. ^ Объявление о браке Элизабет Аллан "Medical Times & Gazette", 29 июня 1867 г., стр. 726
  9. ^ Некролог Элизабет Аллан Гриббон ​​"Montreal Gazette", 14 июня 1921 г., стр. 4
  10. ^ Некролог Джейн Аллан Милберн "Montreal Gazette", 9 мая 1931 г., стр. 9
  11. ^ Шоу, Уильям Артур (1906): Рыцари Англии. Vol. 2, Лондон: Шеррат и Хьюз, стр. 363.
  12. ^ Рыцари и дамы: A – BEC, Пэра Ли Реймент
  13. ^ Фарр, Д.М.Л. (16 декабря 2013 г.) [16 января 2008 г.]. "Сэр Хью Эндрю Аллан". Канадская энциклопедия (онлайн-изд.). Historica Canada.

Библиография

внешняя ссылка

Смотрите также