WikiDer > Гугенотский туннель

Huguenot Tunnel
Гугенотский туннель
Вход в туннель гугенотов.JPG
Северный вход в туннель гугенотов
Обзор
Официальное названиеАбдулла М Омар Тоннель
Координаты33 ° 43′40 ″ ю.ш. 19 ° 04′00 ″ в.д. / 33.727778 ° ю.ш.19.06667 ° в. / -33.727778; 19.06667
Маршрут N1
КрестыГоры Du Toitskloof
Операция
Работа началась1984
ПостроеноHochtief Construction AG
Concor Holdings.
Открыт18 марта 1988 г.
Технический
Длина3900 м
Нет. из переулки2
Скорость работы90 км / ч
Очистка туннеля5 мес.

В Гугенотский туннель это платный туннель возле Кейптаун, Южная Африка. Это расширяет Национальная дорога N1 сквозь Горы дю Тойтсклуф это отдельный Паарл из Worcester, обеспечивая более безопасный и быстрый маршрут (от 15 до 26 минут) и короче (на 11 км), чем старый Du Toitskloof Pass путешествие через гору.

История

Вид на новую дорогу в туннель гугенотов

Идея туннеля через Горы Du Toitskloof была задумана в 1930-х годах, но была отложена из-за вспышки Вторая мировая война.[1] Идея превратилась в перевал через горы, перевал Дю Тойтсклоф, с использованием труда итальянцев. военнопленные между 1942 и 1945 годами и продолжал работать в обычном режиме до завершения строительства в 1948 году.[1] Геологические изыскания и дизайн началось в 1973 году, и земляные работы затем в 1984 году, туннелирование с обоих концов с использованием бурение и взрыв.

Строительство

Прохождение туннеля состояло из двух этапов, первый из которых - пилотный туннель для изучения маршрутов и географических препятствий.[1] На втором этапе был пробурен туннель длиной 5 м через гранит скала, а также строительство порталов, дренажных и вентиляционных тоннелей.[1] Два буровые головки встретились с погрешностью всего 3 мм на всей длине 3,9 км. Туннель был наконец открыт 18 марта 1988 года.[1]

Туннель обслуживается компанией Tolcon, дочерней компанией Мюррей и Робертс строительная компания.[2] Туннель был построен Hochtief Construction AG и Concor Holdings.

Текущие планы

В настоящее время по туннелю проходит по одной полосе движения в каждом направлении. Планируется открыть второй недостроенный туннель, «северный канал», для движения транспорта в восточном направлении. Это позволит создать две полосы движения в каждом направлении, при этом каждый туннель будет пропускать трафик только в одном направлении.[3][4]

В 2002 г. пик трафика приходился на Пасхальный (рекорд 26 апреля 18 200 машин) и декабрьский школа каникулы (12 000 автомобилей в сутки).

Потери

Плата за проезд, объявленная 1 марта 2019 г.[5] был в Южноафриканский рэнд):

  • Легковые автомобили: 39,50 рэнд
  • 2-осные большегрузные автомобили: 110,00 рандов
  • 3-х и 4-х осные большегрузные автомобили: 172,00 рандов
  • 5-осные и более тяжелые автомобили: 278,00 рандов

В тоннеле 13 видеокамеры которые подаются в автоматический система обнаружения инцидентов, который может звучать сигнальные устройства при любом из следующих условий:

Источники

  1. ^ а б c d е «На этой неделе туннелю гугенотов исполняется 25 лет». Южноафриканское национальное дорожное агентство. 19 марта 2013 г.. Получено 24 сентября 2017.
  2. ^ «Толкон». Мюррей и Робертс. Архивировано из оригинал 14 мая 2010 г.. Получено 23 июля 2010.
  3. ^ Пауэлл, Анель (8 сентября 2008 г.). «Второй туннель для дороги W Cape». Cape Times. Независимые газеты. п. 1. Получено 11 августа 2009.
  4. ^ «Транспортный генеральный план может стоить 750 миллиардов рублей». Рабочий день. 5 мая 2010. Получено 5 мая 2010.
  5. ^ "Платные дороги". Публикации Форсайта. Получено 8 июля 2019.

внешняя ссылка

Координаты: 33 ° 44′2 ″ ю.ш. 19 ° 5′47 ″ в.д. / 33,73389 ° ю.ш.19,09639 ° в. / -33.73389; 19.09639