WikiDer > Мост на палубе урагана
Мост на палубе урагана | |
|---|---|
| Координаты | 38 ° 07′32 ″ с.ш. 92 ° 48′15 ″ з.д. / 38.12556 ° с.ш.92.80417 ° з.д. |
| Несет | 2 полосы  Маршрут 5 |
| Кресты | Осейдж Арм; Озеро Озаркс |
| Locale | Палуба урагана, штат Миссури |
| Поддерживается | Миссури DOT |
| идентификационный номер | МОДОТ К-961Р |
| Характеристики | |
| Дизайн | Ферменный арочный мост |
| Общая длина | 2280,3 футов (695,0 м) |
| Ширина | 28,0 футов (8,5 м) |
| Высота | От 60 футов (18 м) до 65 футов (20 м) (в зависимости от уровня воды). |
| Самый длинный промежуток | 462,8 футов (141,1 м) |
| История | |
| Начало строительства | 1934 |
| Открыт | 1936 Все еще в хорошем состоянии |
| Закрыто | 2013 |
| Статистика | |
| Ежедневный трафик | 8166 (по состоянию на 2006 г.) |
 | |
В Мост на палубе урагана был ферменный арочный мост расположен на Озеро Озаркс в Камден Каунти, штат Миссури. Он нес Маршрут Миссури 5 через Осейдж-Рука озера. Возможно, это была одна из самых отличительных черт озера. Это был единственный сохранившийся на озере мост ферменного типа. Американский институт стальных конструкций выбрал мост как самый красивый стальной пролет, построенный в 1936 году. Его длина составляла около полумили.
История
Строительство моста началось в 1934 году и было завершено в 1936 году. Мост был одним из трех мостов на озере, построенных с ферменной опорой под палубой, что позволяло пассажирам ясно видеть озеро. Конструкция моста была аналогична оригинальной. Мост Ниангуа. До постройки моста автомобили переправляли через озеро на пароме.
Когда-то мост изначально был платным. Стоимость проезда составляла 40 центов за машину и водителя, 5 центов за каждого дополнительного пассажира; автомобили, буксирующие прицепы, должны были платить 60 центов плюс доплата никель за каждого дополнительного пассажира. Вы также можете сэкономить ни копейки, купив проезд туда и обратно.
В 2012 году MODOT заменил мост мостом Delta Frame.[1] Мост на палубе урагана был снесен в декабре 2013 года.
Сходства и различия с мостом через реку Миссисипи I-35W
Мост Hurricane Deck Bridge был одним из самых похожих мостов на I-35W Мост через реку Миссисипи в стране и наиболее идентичный в Миссури. Однако он был в гораздо лучшем состоянии, чем мост через реку Миссисипи I-35W. Это было из Конструкция палубно-ферменной конструкции для автомобильного движения. Мост Hurricane Deck Bridge имел более длинный основной пролет, чем мост через реку Миссисипи I-35W (462 фута против 458 футов). Мост I-35W через реку Миссисипи пересекал обе стороны реки Миссисипи в отличие от моста Hurricane Deck Bridge. Ежедневный трафик составлял около 8000 автомобилей против 140 000 автомобилей в день. Из-за этого мост Hurricane Deck Bridge имел более слабую стальную конструкцию, чем стальная конструкция моста I-35W.