WikiDer > Неутомимый (1799) - Википедия

Indefatigable (1799) - Wikipedia
Эта статья о частном британском корабле. О кораблях британского флота под названием «Неутомимый» см. HMS Неустанный.

История
Великобритания
Владелец:Атти и Ко.[1]
Строитель:Ing. Эскдейл, Whitby[2]
Запущено:1799
Судьба:Сгорел до ватерлинии в 1815 году
Общие характеристики [2]
Тонны нагрузки:549 или 550[3] (бм)
Длина:127 футов (39 м)
Луч:31 фут 8 дюймов (10 м)
Движение:Плыть
Вооружение:
  • 1800: 10 × 6-фунтовых орудий[4]
  • 1804 год: 18 орудий
  • 1812 г .: 10 орудий
Примечания:Корпус обшит медью

Неутомимый было трехпалубным трехмачтовым торговым судном с квадратным вооружением, спущенным на воду в 1799 году в Уитби для компании James Atty & Co. для торговли в Вест-Индии. В 1804 году он служил вооруженным оборонительным кораблем и отбил купеческое судно, захваченное капером. Она была транспортным средством во время британского вторжения в 1805–1806 гг. Голландская Капская колония. Она дважды перевезла осужденные в Австралию; в первую поездку ее зафрахтовали в британскую Ост-Индская компания (EIC). Она сгорела до ватерлинии в 1815 году.

Карьера

Неутомимый провела 11 лет в качестве транспорта, сначала вылетев из Лондона, а затем из Пробка. Приведенные ниже данные взяты из Регистр Ллойда; оно было настолько точным, насколько судовладельцы решили сохранить его.

ГодМастерВладелецТорговляПримечания
1800Дж. БраунАтти и Ко.Лондонский транспорт10 × 6-фунтовых орудий
1801Дж. БраунАтти и Ко.Лондонский транспорт10 × 6-фунтовых орудий
1802Дж. БраунАтти и Ко.Лондонский транспорт10 × 6-фунтовых орудий
1803Дж. БраунАтти и Ко.Лондонский транспорт10 × 6-фунтовых орудий
1804Дж. БраунАтти и Ко.Лондонский транспорт
1805Дж. БраунАтти и Ко.Пробка транспорт

После возобновления война с Францией в начале 1803 г. в Великобритании возникла озабоченность по поводу Запланированное вторжение Наполеона в Соединенное Королевство. Ответ британского правительства принял множество форм, включая возобновление Пригодный для обороны полки и Sea Fencibles, программа строительства Башни Мартелло вдоль побережья Британии и Ирландии и ввод в строй ряда вооруженных оборонительных кораблей.

Британский Ост-Индская компания в ноябре проголосовали за предоставление 10 000 тонн вооруженных транспортных средств для защиты побережья Великобритании. Существовали суда, но не EIC, торговые суда, которые должны были получить модернизацию вооружения и получить военно-морского офицера в качестве капитана. Суда были: Альбион, Анакреон, Атлас, Аврора, Чепмен, Диадема, Duckenfield, Helder, Неутомимый, Лорд форбс, Лорд Нельсон, Норфолк, Идеал, Персей, Роберт, Сэр Александр Митчелл, Саффолк, и Тритон.[3]

21 ноября 1803 г. Неутомимый, 550 тонн (БМ) и 18 орудий, ожидала обозначения своей станции. 10 апреля 1804 г. вооруженные транспорты Неутомимый, Альбион, и Duckingfield, было приказано к Святой Елене держать там охрану, пока HMSКоролева может облегчить их. В июне Неутомимый конвои конвоев.[3]

20 июня захвачен 16-пушечный капер. Мелкомб, Лангриш, мастер, как Мелкомб плыл из Уэймута в Лондон. Неутомимый повторно захвачен Мелкомб на следующий день и отправили в Портсмут.[5] Неутомимый находился под командованием командующего Джорджа Эндрюса.[6]

12 июля Неутомимый отбыл из Спитхеда в Халл. Она вернулась в Даунс из Халла 29 августа.[3]

Военно-морские силы вернули владельцам вооруженные оборонительные корабли в конце 1804 или в 1805 году.

Следующий, Неутомимый был одним из транспортных судов, которые были частью экспедиции под командованием генерала сэра Дэвид Бэрд и адмирал сэр Главная Риггс Пофэм что в 1806 г. Голландская Капская колония.

Смотрите также: Транспортные суда для британского вторжения в голландскую Капскую колонию (1805-1806)

21 марта 1806 года он отправился с 16 другими транспортами в составе конвоя в Великобританию с инвалидами и голландскими пленными. Вновь захваченные и сданные в эксплуатацию HMS Волонтер обеспечили их сопровождение.

ГодМастерВладелецТорговляПримечания
1806Дж. БраунАтти и Ко.Пробковый транспорт
1807Дж. БраунАтти и Ко.Пробковый транспорт
1808Дж. БраунАтти и Ко.Пробковый транспорт
1809Дж. БраунАтти и Ко.Пробковый транспорт
1810Дж. БраунАтти и Ко.Пробковый транспорт
1811Дж. Браун
Дж. Кросс		Атти и Ко.Пробковый транспорт10 орудий
1812Дж. КроссАтти и Ко.Лондонский транспорт
В реке		10 орудий
1812Дж. КроссАтти и Ко.Лондон - Новый Южный Уэльс10 орудий

Транспорт для осужденных

Неутомимый находилась под чартером EIC и под командованием Джона Кросса, когда покинула Англию 4 июня 1812 г. ящерица 7 июня.[7] Она плыла вместе с Менестрель и они достигли Рио де Жанейро 29 июля. Там они присоединились к Эрцгерцог Карл, который перевозил осужденных из Ирландии также в Порт-Джексон. Три судна вместе вышли из Рио 11 августа, но Эрцгерцог Карл расстались на следующий день. Через шесть дней после того, как они покинули Рио, разразился шторм Менестрель и Неутомимый.

Она прибыла в Хобарт Таун 19 октября.[7] Неутомимый ушла с 200 осужденными, и она приземлилась 199, один из которых скончался по дороге.[8]

Неутомимый покинул Хобарт Таун и прибыл в Порт Джексон 6 декабря. 7 января 1813 года она покинула Порт-Джексон и направилась в Англию.[9] Она прибыла в мыс 6 августа,[7] Неутомимый была в Кантоне, где она погрузила скромный груз чая без текстиля.[10] От мыса она отплыла в Святой Елены, куда она прибыла 5 сентября. Очевидно, она покинула остров Святой Елены только 1 марта 1814 года, но 19 мая достигла Блэкуолла.[7]

Во время своего второго путешествия заключенного под командованием Мэтью Боулза Неутомимый покинул Англию в 1814 году. Рио де Жанейро и прибыл в Порт-Джексон 26 апреля.[11] Она перевезла 200 осужденных мужчин, двое из которых погибли в плавании.[8] Неутомимый покинул Порт-Джексон 13 июля, направляясь в Бенгалия.[9]

Судьба

Пока якорь в Батавия (сейчас Джакарта), Неутомимый был сожжен до ватерлинии в результате аварии 23 октября 1815 года и объявлен полностью погибшим.[12] Ее груз также был потерян.[13]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ Хакман (2001), п. 235.
  2. ^ а б Уэзерилл (1908), п. 100.
  3. ^ а б c d Военно-морская база данных.
  4. ^ Регистр Ллойда (1800)
  5. ^ Список Ллойда №4465.
  6. ^ «№ 15935». Лондонская газета. 8 июля 1806 г. с. 861.
  7. ^ а б c d Британская библиотека: Неутомимый.
  8. ^ а б Бейтсон (1959), п. 327.
  9. ^ а б «Прибытие судов в порт Джексон и их отправление». Журнал "Австралийский город и деревня", суббота, 3 января 1891 г., стр.. Получено 18 июн 2012.
  10. ^ Архивный ежегодник по истории Южной Африки (1961), стр.271.
  11. ^ Бейтсон (1959), стр. 290–1.
  12. ^ Бейтсон (1959), п. 54.
  13. ^ Список Ллойда №5050.

Рекомендации

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли. Браун, сын и Фергюсон. OCLC 3778075.
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Уэзерилл, Ричард (1908). Древний порт Уитби и его судоходство. Уитби: Хорн и сын.