WikiDer > Ирвинг Судостроение

Irving Shipbuilding
Irving Shipbuilding Inc.
Частная компания
ПромышленностьСудостроение и Ремонт
Основан1959; 61 год назад (1959)
Штаб-квартира3099 Barrington Street
Галифакс, Новая Шотландия
Б3К 5М7
Ключевые люди
Джеймс Д. Ирвинг
(ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР)
Кевин М. Маккой
(президент)
Количество работников
1000
РодительДж. Д. Ирвинг
Дочерние компанииГалифакс Верфь
Интернет сайтwww.брюшиностроение.com

Irving Shipbuilding Inc. является канадским судостроителем и поставщиком услуг технической поддержки. Компания владеет промышленным производителем Woodside Industries в Дартмуте, Галифакс Верфь как крупнейший объект и головной офис компании. Кроме того, компания Shelburne Ship Repair для обслуживания малых и средних судов и Fleetway Inc., находящаяся в Галифаксе, занимается проектированием, проектированием, поддержкой и управлением проектами.

Irving Shipbuilding Inc. была основана в 1959 году, ее штаб-квартира находится в г. Галифакс, Новая Шотландия, Канада. Компания работает как дочерняя компания J.D. Irving Limited.

История

Фонд

История компании началась в 1959 году, когда K.C. Ирвинг куплен Сент-Джон Судостроение который был переименован в Irving Shipbuilding.[1]

События 20-го века

HMCS Оттава (FFH 341) был построен Saint John Shipbuilding Ltd.

В 1994 году Irving Shipbuilding купила Halifax-Dartmouth Industries Limited в Галифаксе, Новая Шотландия, создав крупнейшую судостроительную компанию Канады.[2][3] Позже руководство переименовало верфь в Halifax Shipyard Limited. В то же время компания приобрела верфь East Isle Shipyard, Остров Принца Эдуарда строили модули для фрегатов.

Впоследствии Irving Shipbuilding приобрела верфь Shelburne Ship Repair в Шелбурне для поддержки проекта класса Halifax. Компания также заключила договор аренды на Верфь Пикту который бездействовал с лета 2004 года.[4] Позже верфь Pictou была приобретена в 2008 году компанией Aecon Atlantic Industrial Inc., входящей в Aecon Group Inc.

В 1997 году Saint John Naval Systems приобрела и слилась с Fleetway Consulting Services Inc. в Оттаве, Онтарио, образуя новую компанию - Fleetway Inc. после того, как Ирвинг купил эту компанию.[5]

Развития 21 века

27 июня 2003 года Irving Shipbuilding объявила, что подписала соглашение с федеральным правительством о финансировании экономической перестройки в размере 55 миллионов долларов при условии, что Saint John Shipbuilding будет навсегда закрыта.[6][7]

В 2008 году Irving Shipbuilding получила контракт на 549 ​​миллионов долларов на модернизацию семи фрегатов типа Halifax в канадском флоте. В 2016 году последний фрегат, HMCS Торонто, завершила модернизацию на верфи в Галифаксе.[8]

В сентябре 2009 года министр рыболовства и океанов и министр национальной обороны объявили, что компания Irving Shipbuilding заказала девять средних патрульных судов для постройки на верфи Halifax Shipyard в Галифаксе, Новая Шотландия, стоимостью 194 миллиона долларов.[9]

В январе 2010 года право собственности на Shelburne Ship Repair было передано Irving Shipbuilding в рамках соглашения в рамках провинциального фонда промышленного расширения, согласно которому Новая Шотландия предоставит ссуду в размере 8,8 миллионов долларов на модернизацию верфи. Irving Shipbuilding управляла судоремонтным заводом Shelburne Ship Repair в течение 13 лет в аренду.[10]

Позже, в 2010 году, Irving Shipbuilding инвестировала 16,6 миллиона долларов в модернизацию Shelburne Ship Repair, чтобы модернизировать колыбель верфи и морскую железную дорогу, а также причал. Модернизация была завершена в период с апреля 2010 года по август 2011 года и включала демонтаж старой опоры и морской железной дороги, а также проектирование и строительство новых для одновременного размещения двух более крупных судов. Он также включал в себя дноуглубительные работы и реконструкцию пристани, генеральное покрытие и ремонт, ограждение и ремонт магазинов и офисов.[11]

В 2011 году канадским правительством была принята историческая Национальная стратегия закупок для судостроения (NSPS), цель которой заключалась в определении двух «центров передового опыта» в судостроении для страны на следующие 30 лет. Компания Irving Shipbuilding была выбрана правительством Канады для создания нового боевого флота Королевского военно-морского флота Канады. Эта программа включает 21 судно и 25 миллиардов долларов в течение 30 лет.[12][13][14]

Кевин М. Маккой, президент Irving Shipbuilding Inc. с 2013 г.

В 2013 году Irving Shipbuilding приступила к модернизации верфи Halifax Shipyard стоимостью 300 миллионов долларов для размещения судов для федерального правительства.[15][16][17]

6 августа 2013 г. Кевин М. Маккой присоединился к компании в качестве президента Irving Shipbuilding Inc.[18]

В январе 2015 года Irving Shipbuilding и федеральное правительство подписали контракт на строительство шести морских патрульных кораблей в Арктике, и эта сделка гарантирует верфи Halifax пять судов с потолком в 2,3 миллиарда долларов.[19]

В октябре 2016 года Irving Shipbuilding Inc. и Исследовательский институт Нунавута (NRI) выделили 2 миллиона долларов на финансирование девяти прикладных исследовательских проектов в Арктике.[20][21]

В марте 2017 года Irving Shipbuilding объявила, что внесет 4,52 миллиона долларов в Центр океанских предприятий и предпринимательства в рамках обязательства по Национальной стратегии судостроения, которое требует от компании реинвестирования части доходов от контрактов.[22][23][24]

Удобства

Галифакс Верфь

Модернизированная верфь в Галифаксе в 2015 году.

Верфь в Галифаксе - крупнейшее предприятие ISI и головной офис компании.

В 2009 году на верфи Halifax Shipyard работало 470 человек.[25]

Верфь Ист-Айл

Расположен рядом Джорджтаун, Остров Принца Эдуарда, на атлантическом побережье Канады, верфь East Isle Shipyard является основным предприятием компании Irving Shipbuilding Inc. по строительству буксиров.

По состоянию на октябрь 2014 года в компании работало более 100 человек.[26]

Верфь Вудсайд

Верфь Woodside в Дартмут, Новая Шотландия также предлагает различные услуги по строительству, модификации, модернизации и техническому обслуживанию со своих глубоководных причалов.

На верфи Woodside в 2009 году работало 127 человек (FTE).[25]

Судоремонт в Шелбурне

Верфь Шелбурн в 2012 году

Судоремонтный завод ISI в Шелбурне оборудован для обслуживания малых и средних судов. Верфь имеет морскую железную дорогу грузоподъемностью 3 500 тонн и может быть разделена для двух разных судов. Он также имеет 752 метра причалов с осадкой 9,1 метра и может принимать суда длиной до 229 метров.

В 2009 году в Shelburne Ship Repair работало 48 сотрудников (FTE) с заработной платой выше среднего.[25]

Fleetway Inc.

ISI также управляет дочерней компанией под названием Fleetway Inc. который предоставляет военно-морские инженерно-технические услуги. Компания работает с фирмами канадской оборонной, нефтегазовой, судостроительной и других отраслей.

В 2009 году на Fleetway работало более 80 сотрудников.[25]

Споры

Irving Shipbuilding как часть J.D. Irving Limited[27] часто подвергается критике как со стороны местных властей, так и со стороны СМИ.

В сентябре 2009 года компания Irving Shipbuilding получила контракт на 198 миллионов долларов на строительство девяти средних патрульных кораблей для канадской береговой охраны. Корабли были доставлены канадской береговой охране с 2012 по 2014 годы. В конце 2015 и начале 2016 года различные СМИ публиковали сообщения об электрических и механических проблемах, преследующих 43-метровые суда. Согласно новостному сообщению Хроники Вестник в декабре 2015 года профсоюзы были обеспокоены следующими проблемами: вода может перетекать из отсека в отсек, подвергая судно опасности; стабилизация качения; возможность спуска спасательных шлюпок с экипажем на борту; и основные вопросы противопожарной защиты.[28] В отчете CBC говорится, что гарантийные претензии береговой охраны включают неисправную проводку, загрязненные резервуары для воды, преждевременную коррозию и выход из строя коробки передач.[29] Летом 2016 года одному из кораблей пришлось пройти ремонт из-за коррозии.[30]

В ноябре 2013 года от 200 до 300 рабочих на принадлежащей Ирвингу верфи Halifax Shipyard ушли с работы, пожаловавшись на издевательства со стороны руководства. Рабочие устроили забастовку на принадлежащей Ирвингу верфи Halifax Shipyard в знак протеста против того, что, по их словам, является преследованием руководства, после того, как коллега, который был отстранен без оплаты на 30 дней, застрелился и умер.[31][32] Позже президент Irving Shipbuilding Кевин Маккой заявил, что издевательства не являются фактором самоубийств сотрудников верфи.[33]

Рекомендации

  1. ^ «Морская миссия». Промышленность сегодня. 11 (6). 2008. Получено 8 июн 2017.
  2. ^ Виктор Л. Сеттл (август 1994 г.). Верфи Галифакса. 1918-1978: историческая перспектива (PDF). Магистр атлантических исследований Канады, Университет Святой Марии. п. 140.
  3. ^ Hallfax Mali Star. 22 февраля 1994 г., стр. 1.
  4. ^ СУДОВЕРФЬ PICTOU МОЖЕТ БЫТЬ ВОСКРЕШЕНА, East Coast FM, май 2008 г.
  5. ^ Тони Тэтчер (10 мая 2017 г.). «Команда подрядчиков MCDV». Получено 8 июн 2017.
  6. ^ «Семья Ирвингов закрывается на простаивании верфи Сент-Джона». CBC Новости. 27 июня 2003 г.. Получено 8 июн 2017.
  7. ^ Кевин Кокс (28 июня 2003 г.). «Крупнейшая верфь Канады закрывается навсегда». Глобус и почта. Получено 8 июн 2017.
  8. ^ Андреа Ганн (28 ноября, 2016). «Ирвинг заканчивает переоборудование фрегата для флота». Хроники Вестник. Получено 8 июн 2017.
  9. ^ Оливер Мур (3 сентября 2009 г.). "Береговая охрана пополнится девятью новыми кораблями". Глобус и почта. Получено 7 июн 2017.
  10. ^ Том Питерс (14 мая 2013 г.). «Обновленный судоремонтный завод в Шелбурне готов конкурировать за расширение бизнеса». Журнал Canadian Sailings. Great White Publications Inc. Получено 8 июн 2017.
  11. ^ "Судоремонт в Шелбурне снова в деле". CTV Atlantic. 13 сентября 2011 г.. Получено 8 июн 2017.
  12. ^ Крис Ламби (18 октября 2011 г.). «Галифакс заключил судостроительный контракт на 25 миллиардов долларов». Хроники Вестник. Получено 8 июн 2017.
  13. ^ Джош Виссер (19 октября 2011 г.). «Галифакс выиграл судостроительный контракт на 25 миллиардов долларов». Новости CTV. Получено 8 июн 2017.
  14. ^ Лаура Пэйтон (19 октября 2011 г.). "Верфи Галифакса, Британская Колумбия выигрывают судостроительные работы". CBC Новости. Получено 8 июн 2017.
  15. ^ «Ирвинг заключает контракты на модернизацию верфи в Галифаксе на сумму 28,2 млн долларов». Хроники Вестник. 10 декабря 2013 г.. Получено 8 июн 2017.
  16. ^ Джейн Табер (21 августа 2013 г.). «Ирвинг усиливает контракт с Halifax Shipyard». Глобус и почта. Получено 8 июн 2017.
  17. ^ Кейт Дусетт (4 марта 2016 г.). «Ирвинг Шипбилдинг открывает новый завод в Галифаксе, поскольку возникают вопросы по контракту с фрегатом». Торонто Стар. Получено 8 июн 2017.
  18. ^ Сэм ЛаГрон (18 июля 2013 г.). «Бывший командующий NAVSEA возглавит канадское судостроение». Военно-морской институт США. Получено 8 июн 2017.
  19. ^ Пол Уизерс (16 января 2015 г.). «Ирвинг заключает сделку по судостроению с федеральным правительством». CBC Новости. Получено 8 июн 2017.
  20. ^ «Ирвинг вкладывает 2 миллиона долларов в исследования Арктики». Хроники Вестник. 5 октября 2016 г.. Получено 8 июн 2017.
  21. ^ Элиз Скура (5 октября 2016 г.). «Арктические проекты получают 2 миллиона долларов от Ирвинского судостроительного института и научно-исследовательского института Нунавута». CBC Новости. Получено 8 июн 2017.
  22. ^ Майкл Горман (16 марта 2017 г.). «Оперативное финансирование сайта океанских технологий поступает из Ирвинга». CBC Новости. Получено 8 июн 2017.
  23. ^ Али Томсон (16 марта 2017 г.). "Ирвинг дает 4,5 миллиона долларов центру океанских исследований для Дартмутской бухты". Хроники Вестник. Получено 8 июн 2017.
  24. ^ «В технологический комплекс в гавани Галифакса вложено 4,5 миллиона долларов». Колонист времени. 16 марта 2017 г. Архивировано с оригинал 16 марта 2017 г.. Получено 9 июн 2017.
  25. ^ а б c d «Галифакс: превращение в центр передового опыта в судостроении» (PDF). Партнерство Большого Галифакса (Подготовлено: Jupia Consultants Inc.). Май 2011. с. 7. Получено 8 июн 2017.
  26. ^ Стив Шарратт (15 октября 2014 г.). «Огромный контракт с компанией P.E.I. не поможет верфи East Isle». Хранитель (Шарлоттаун). Получено 8 июн 2017.
  27. ^ "J.D. Irving, Limited, Products and Services". Получено 8 февраля 2019.
  28. ^ Андреа Ганн (13 декабря 2015 г.). «Союз утверждает, что суда береговой охраны небезопасны». Хроники Вестник. Получено 11 июн 2017.
  29. ^ «Проблемы с патрульными кораблями береговой охраны приводят к многочисленным претензиям по гарантии». CBC Новости. 27 января 2016 г.. Получено 11 июн 2017.
  30. ^ Дэвид Пульезе (3 января 2017 г.). «Камбузы на патрульных кораблях береговой охраны будут переработаны, чтобы экипажи могли безопасно готовить на борту». Национальная почта. Получено 11 июн 2017.
  31. ^ «Рабочие Halifax Shipyard уходят с работы, утверждая, что издевательства». CBC Новости. 28 ноября 2013 г.. Получено 11 июн 2017.
  32. ^ Джейн Табер (28 ноября 2013 г.). «Рабочие верфи Галифакса уходят после смерти из-за приостановки работы». Глобус и почта. Получено 11 июн 2017.
  33. ^ Джордон Оманд (29 ноября 2013 г.). "Запугивание не является фактором самоубийства служащего верфи: президент Ирвинг". Metro News Canada. Получено 11 июн 2017.

внешняя ссылка