WikiDer > Жак Вилье

Jacques Villiers
Для игроков в крикет из Южной Африки см. Жак де Вилье.
Жак Вилье
Вилье jacques.jpg
Жак Вилье в 2012 году.
Родившийся(1924-08-26)26 августа 1924 г.
Вокрессон, Париж, Франция
Умер13 марта 2012 г.(2012-03-13) (87 лет)
Париж, Франция
ГражданствоФранцузский
Альма-матерÉcole polytechnique
École nationale de l'aviation civile
Научная карьера
ПоляИнженерное дело (Аэрокосмическая промышленность)

Жак Вилье (26 августа 1924 г. - 13 марта 2012 г.[1]) был француз аэрокосмический инженер и госслужащий. Он был основателем Centre d'études de la navigation aérienne (Французский аэронавигационный центр) и соучредитель[2] системы CAUTRA (Système de contrôle automatisé du trafic aérien - автоматизированная система управления воздушным движением), компьютерная система французского управление воздушным движением.[3]

биография

Вильерс родился в Вокрессон семье из Lorraine. В молодом возрасте он присоединился к Французское сопротивление и Маки дю Веркор.

После Освобождение Франции, он окончил École polytechnique (1945–1948), после чего вступил в Корпус Аэронавигация как инженер. (Позже он стал Корпус гражданской авиации а затем слились в Корпус де понтов). После окончания École nationale de l'aviation civile (1948–1950), он присоединился к Service de la navigation aérienne (SNAé) (Аэронавигационная служба), где в 1957 году проводил кампанию за Франция модернизировать свою аэронавигационную систему новым вычислительным оборудованием. В 1960 году, после реорганизации SNAé, директор по аэронавигации разрешил ему создать Centre d'études de la navigation aérienne (CENA). Он заложил принципы автоматизации французской аэронавигационной системы.[4][5][6]

Вильерс продолжал заниматься разработкой системы, которая требовала от оператора как можно меньше инструкций и усилий. Вильерс изобрел Digitatron, сенсорное устройство ввода, которое позволяет операторам изменять планы полетов самолетов.

Также в это время он разработал теория фильтров, который разделяет управляющие воздействия на транспортные потоки в нескольких фильтрах с разным временным горизонтом.[7] Эта теория предвосхитила современные версии системы управления воздушным движением.

Вильерс был директором CENA с 1959 по 1970 год, где он оказал огромное влияние. [8] в запуске [9] французской системы управления воздушным движением CAUTRA (автоматический координатор воздушного движения) (версии I и II).

В 1970 году Вильерс стал директором по аэронавтике Северного региона, оставив управление CENA своему заместителю Доминику Альваресу. Вильерс продолжал сотрудничать с CENA и проявил интерес к системе автоматизации управления, подготовив несколько отчетов.[10] и многочисленные статьи в журналах или на международных конференциях.[11][12][13][14][15]

Он отвечал за общую инспекцию гражданской авиации и входил в совет директоров компании. Aéroports de Paris. Он был Председателем Совета ENAC с 1979 по 1989 год.[16] период, в течение которого он готовил школьные ENAC2000 строить планы. Этот план лег в основу обновленного современного университета. Вильерс был также членом Académie de l'air et de l'espace.

В начале 2000-х Вильерс разработал оригинальную концепцию подсознательного контроля и преобразовал ее в новый набор инструментов для управления воздушным движением - ЭРАЗМ система.[17][18][19] Инструментарий стал результатом текущего проекта НИОКР, поддерживаемого Европейская комиссия носящий то же имя.[20][21] Результаты этого проекта лягут в основу[22] одной из важнейших задач[который?] из Единое европейское небо SESAR проект. Вильерс подал патент на эту систему.[23] Он провел последние годы своей жизни, развивая и продвигая его со многими статьями.[24] и конференции.[25]

Библиография

  • В сотрудничестве с Полом Фунелем, Le transport aérien français: rapport au ministre d'état, ministre des Transports, La Documentation Française, Париж, 1982 (ISBN 978-2110010148)
  • Académie nationale de l'air et de l'espace и Люсьен Робино, Les français du ciel, исторический словарь, Le Cherche-Midi, июнь 2005 г., 782 с. (ISBN 2-7491-0415-7), п. 523, Вилье, Жак
  • Софи Пуаро-Дельпеш, Mémoire et histoires de l'automatisation du contrôle aérien: Sociobiographie du CAUTRA, L'Harmattan Editions, 11 сентября 2009 г.

Рекомендации

  1. ^ Информационный бюллетень ENAC - № 101 / Марс 2012 г. (на французском языке), 16 марта 2012 г., архивировано с оригинал 7 августа 2012 г.
  2. ^ (На французском) Журнал Aviation Civile, Май 2007 г., 60 ans de contrôle aérien "в пути", стр.19 [1]
  3. ^ (На французском)Интервью с Жаком Вилье, cofondateur du CAUTRA В архиве 2016-04-13 в Wayback Machine
  4. ^ (На французском)Перспективы автоматизации управления воздушным обращением, Ревю "Навигация", 1961 г. [2]
  5. ^ (На французском)Французский подход к автоматизации контроля над воздушным обращением, 1966 г. [3]
  6. ^ (На французском)L'automatisation de l'exploitation: l'exemple du contrôle de la cirienne, bulletin du PCM, 1967[4]
  7. ^ (На французском)Перспективы контроля над воздушным обращением в фазах автоматизации: метод фильтрации, Ревю "Навигация", 1968 г. [5]
  8. ^ (На французском)Discours prononcé par Yves Lambert, ancien directeur de la navigation aérienne, Марс, 2012 г. [6]
  9. ^ (На французском)Софи Пуаро Дельпеш, une biographie du Cautra Pour la France, первая инициатива по продвижению инженеров по навигации Aérienne de la toute jeune ENAC (Жак Вилье). Un dessein l'occupe et le passionne depuis, 1957: перспективы автоматизации воздушной навигации
  10. ^ (На французском)Раппорт мудрецов, 1985 [7]
  11. ^ (На французском)Автоматизация управления воздушной навигацией: решение в пользу решения, Revue Navigation, 1974 г. [8]
  12. ^ (На французском)L'intelligence artificielle dans lecontrôle de laeding aérienne, журнал ITA, 1987 г. [9][постоянная мертвая ссылка]
  13. ^ (На французском)Le mur de la Capité, журнал ITA, 1990 г. [10]
  14. ^ (На французском)Aéroports du futur, des carrefours saturés, Science et Vie Hors série n ° 207, Авиация 99, июнь 1999 г. [11]
  15. ^ (На французском)Память операторов и проводников системных комплексов: le cas de l'ATC, Forum homme-machine, ANAE 2000 memoire_operateur_2000.pdf[постоянная мертвая ссылка]
  16. ^ (На французском)Информационный бюллетень ENAC, Марс 2012 г.«Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2012-08-07. Получено 2012-08-12.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  17. ^ Проект ERASMUS: удобный способ преодолеть барьер возможностей, Ревю «Контроллер» [12]
  18. ^ (На французском)ERASMUS, une voie conviviale pour franchir le mur de la capacity, Revue ITA, vol 58, juin 2004 [13]
  19. ^ Автоматизированное управление воздушным движением для инновационного и эффективного «единого неба». Совместный путь к общей цели, ECAC 27 [14]
  20. ^ (На французском)Сайт web du projet ERASMUS [15]
  21. ^ (На французском)Revue Technique de la Direction des Services de la Navigation Aérienne [16]
  22. ^ ERASMUS, стратегическое разрешение конфликтов на благо SESAR, Роза Вебер (Honeywell), международная конференция по управлению воздушным движением [17]
  23. ^ (На французском)Dispositif et procédé d'assistance automatisée aux contrôleurs de laicing aérienne [18]
  24. ^ Прогноз конфликтов и ветра: как извлечь максимальную выгоду из прогнозирования ветра, Журнал управления воздушным движением, Том 53, № 4, Automne 2011 [19]
  25. ^ (На французском)Les voies du ciel s'ouvrent à l'ordinateur, Наука и жизнь № 1090, июль 2008 г., стр. 90-93