WikiDer > Джагмал Раджа Чаухан
Рай Бахадур Джагмал Раджа | |
---|---|
Родившийся | Джагмал Раджа Чаухан 1887 |
Умер | 1974 (86–87 лет) Мумбаи, Индия |
Род занятий | Промышленник, железнодорожный подрядчик, архитектор, владелец авиакомпании, шахтер, филантроп |
Известен | строительство железнодорожных мостов, пионер стекольной промышленности, пионер авиации, шахтер, архитектор, меценат |
Джагмал Раджа Чаухан (1887–1974), более известный как Рай Бахадур Джагмал Раджа, был известным железнодорожным подрядчиком, промышленником, шахтером, частным банкиром, пионером авиации и филантропом Индии.[1]
Ранние годы
Он родился в 1887 году в небольшой деревне под названием Нагер, в Kutch и принадлежал к Местри сообщество.[1][2][3][4] Он рано бросил школу и только в двенадцать лет присоединился к бизнесу своего отца - железнодорожному подрядчику. Он продолжил наследие своего отца и стал известным и известным железнодорожным подрядчиком Британской Индии.[4][5][6]
Строитель, железнодорожный подрядчик, инженер и архитектор
Железнодорожные контракты на строительство железных дорог и мостов
Его отец Раджа Нараян Чаухан также был известным железнодорожным подрядчиком. Раджа Нараян из Нагор с Мулджи Мегджи Чаухан также из Нагора в 1903 году вместе построили мост через Ямуна река в Агра. Джагмал Раджа Чаухан продолжил наследие отца, который присоединился к нему в раннем возрасте двенадцати лет, чтобы получить практические знания о строительстве мостов и прокладке железнодорожных линий.
Некоторые из его железнодорожных подрядных работ относятся к 1904 году - железнодорожные пути от Буландшахр к Хапур, 1904– Шахдара к Сахаранпур, 1906 – Алигарх Станция, 1906 г. - Баламау к Ситапур, 1908 – Аллахбад, то Ганг Строительство железнодорожного моста, 1911 г. - Аллахбад, г. Ямуна Удвоение моста, 1912 - Канпур к Банда включая мост возле Хамирпур над рекой Ямуна, 1913 - Hooghly- Катва раздел, 1913 - Джабалпурский лафет сайдинг, 1914 г. Mughalsarai пристройка железнодорожной станции, 1915 - Гая – Катрас удвоение, 1916 - Гая пристройка двора, 1922 г. Дханбад пристройка железнодорожной станции, 1924 г. - Калькутта, то Kidderpore Расширение доков, 1925 г. - Дери на Соне мост, 1927 г. - удвоение Мост над Сон Ривер возле Arrah, 1927 – Аллахбад, то Ямуна перетяжка моста (в 1911 году сделал дублированный мост), 1926–32 гг. Bally Bridge, 1932 Данкуни к Дум Дум для железной дороги Калькутта-Хорда[1][4][5]
В 1926 году Рай Бахадур Джагмал Раджа начал строительство Bally Bridge в Калькутта, которую он завершил в 1932 году.[7][8] Во всех заключенных им железнодорожных контрактах его партнерами и субподрядчиками были железнодорожные подрядчики из его собственного сообщества - Мистрис Кач. Мост Балли был назван мостом Виллингдона в честь вице-короля Индии, Маркиз Виллингдон, который его открыл. Британцы признали подвиг Джагмала Раджи, назвав первый поезд, пересекший мост Уиллингдон, именем Джагмал Раджа Ховрах Экспресс. Таблички с упоминанием Эрекция и Кессонинг сделано Рай Бахадур Джагмал Раджа, Аллахбад, все еще можно увидеть приклепанные к каждому ферма Балли Бридж.[1][4][5][7][9]
Подрядчик по докам
Далее, в 1924 году расширение Calcutta Port Trust в Хиддирпор в Калькутта был построен путем строительства нового дока под названием «Верфь короля Джорджа», который был выполнен Рай Бахадур Джагмал Раджа Чаухан с Бхимджи Панча Чауханом и Мавджи Пунджа Чауханом, все из Нагор. Эта работа была завершена в 1927 году, и теперь док был переименован в «Доки Нетаджи Субхаса».[1][4][5]
Архитектор и строитель
H.H. Махарао Шри Кенгарджи III Катча обычно останавливался в отелях, когда приезжал в Бомбей. Джагмалу Раджа, который был близким другом короля и когда-то его адъютантом, это не нравилось. Он внушил королю, что у такого правителя, как он, должен быть личный особняк в городе. Рао доверил строительство особняка Джагмалу Радже, который лично построил его. Замок Катч в 1920-х годах в Бомбее.[1][4][5]
И снова Джагмал Раджа Чаухан был одним из лиц, участвовавших в надзоре и строительстве Виджей Вилас Палас построен в период 1920–1929 гг., когда многие мастера Мистри община Катч работала вместе с другими ремесленниками и мастерами из Раджастхан, Бенгалия и Саураштра.[1][4][5]
В 1932 г. после завершения Bally Bridge, Джагмал Раджа был рекомендован Вице-король Индии королю Непал, которому требовался известный подрядчик для ремонта и восстановления его королевских дворцов и храмов. Ему дали контракт на то же самое, и Парбат Харджи Чаухан, Караман Девджи Чаухан оба из Кукма и Манджи Шивджи из Мадхапар были делегированы Джагмалом Раджа в качестве главного руководителя и завершили работу. Для выполнения этой масштабной работы из Катча была отправлена бригада из 200 мастеров.[1][4][5]
Также он занимался строительно-монтажными работами. Дарья Махал, вторая монументальная резиденция Махарао Кенгарджи III из Качча, которая была сдана в эксплуатацию в 1940 году. Махарао посоветовал Джагмалу Раджа наблюдать за строительством, но, поскольку он был слишком занят другими своими бизнес-предприятиями, он отказался взять на себя полную ответственность, однако он отправил команда экспертов Мистри ремесленники из Кутча, которые работали с другими архитекторами, назначенными королем.[3]
Кроме того, он также построил свой личный жилой дворец на М. Дж. Роуд в Аллахбаде в течение десятилетий 1920 года, который был разбросан по акрам и построен как королевский дворец, как копия Prag Mahal Бхуджа. Остатки его дворца все еще можно увидеть в городе.[1][4][5]
Промышленник
Стекло и керамика
Он был пионером стекольной и керамической промышленности Индии, основавшим стекольный завод Аллахбад.[1][2][10][11] и стекольный завод Наини, расположенные по адресу: Наини в 1912 г. В 1919 г. его стекольный завод в Наини посетил Сэр Харкорт Батлер, лейтенант-губернатор Объединенные провинции Агра и Ауд.[12] Позже он основал еще один стекольный завод под названием Bombay Glass Works в г. Бомбей в 1930 году и еще один под названием Raja Glass Works на Содепур недалеко от Калькутты в 1932 году.[1][2] В 1941 году он был удостоен стипендии Лондонского общества стекольных технологий за его вклад в мировую стекольную и керамическую промышленность. Другими дарами общения с ним были Джон Нортвуд из Англии, пандит Вишну Датта из Индии.[10]
В 1932 году он также основал завод по производству сантехники в г. Derol назвал Гуджаратский гончарный завод и принадлежал фабрике плитки, фабрике огненной глины.[13][14][15][16]
Фармацевтические препараты
Он был председателем Zandu Pharmaceutical на несколько лет.[4]
Джагмал Раджа был одним из промоутеров с другим Гуджарати бизнесмен из Бомбея - Харидас Мадхавдас, Виджайсинх Говинджи и Витхалдас Канджи из судоходной компании Компания Shri Ambica Steam Navigation, который был основан в 1945 году,[17] Он работал на западном побережье Индии, головной офис находился в Бомбее.[3][4]
Позже они начали в 1947 году одну авиакомпанию под названием Ambica Airlines, которая была дочерней компанией Ambica Steam Navigation Company[18][19] действовавший в Бомбее - Бхудж – Раджкот – Джамнагар – Морви и Бомбей - Baroda – Ахмадабад воздушные маршруты.[4] Авиакомпания Ambica закрылась в 1949 году из-за недостаточного трафика и судебных разбирательств.
Шахтер
Как и многие члены Мистри община Кач которому он принадлежал, ему принадлежала угольная шахта под названием Rajapur Colliery недалеко от Джария,[1] который он провел в партнерстве с Манджи Джерам Ратод из Мадхапар.[4][13][20][21] Он вошел в угледобывающий бизнес, купив шахты в 1913 году у одного Гуджарати шахтер, Бхаван Кара из Баламбха. Его партнер по угольным шахтам, Манджи Джерам умер в 1954 году, однако он продолжал свой горнодобывающий бизнес до 1970 года, когда продал свою шахту всего за год до национализации угольных шахт в Индии.[13]
Он владел Кремнезем шахты в Баргаде в Шанкаргарх, продукция которого использовалась на принадлежащих ему стекольных заводах.[13]
Автобусный транспорт
В 1945 г. Cutch State открыла собственное пассажирское автобусное сообщение. Джагмал Раджа быстро воспользовался этой возможностью и взял контракт на Бхудж- Анджар – Мундра автобусный маршрут, которым он управлял до 1948 года, когда Катч объединился в Союз Индии.[3]
Банкир
Он работал частным банкиром из Джария со своим надежным партнером Манджи Джерам Ратод из Мадхапара и используется для предоставления кредитов и финансирования, особенно для угольных шахт.[13]`
Страхование
Он также был одним из учредителей и директоров страховой компании Indian Globe Insurance Company, основанной в 1929 году.[22] и он также владел финансовой компанией[13][23]
Бумажные фабрики и другие предприятия
Среди других его промышленных предприятий была фабрика по производству картона в г. Дахану под названием Dahanu Straw Boards, подразделение ароматики Hindustan Aromatics, завод по производству льда, холодильное хранение и экспортный бизнес. Он также занялся экспортом фасованных продуктов и маринованных огурцов.[4][13]
Личная жизнь
У него были резиденция, офисы и фабрики в Аллахбад и Бомбей и его личные особняки в обоих городах.[1][13]
Он разделял личную дружбу с Махарао из Катча, Хенгарджи III и был личным адъютант (ADC) ему на церемонии коронации Король Георг VI в 1937 году. Он был единственным человеком из любой общины Катча, имевшим честь быть адъютантом Махарао Кенгарджи III. Сэр Махарао Кенгарджи в знак их дружбы почтил Джагмал Раджа своим присутствием, когда ему была присвоена степень инженера в Лондоне.[4] Он был среди немногих, кому Кхенгарджи III дал разрешение держать машину в штате Катч.
Помимо Махарао Качского, он поддерживал дружеские отношения с вице-королем лордом Ирвином, Раджа Шанкаргарха, Джем Раджкота, Джам Сахиб из Джамнагара, Рана из Непал и Раджа Ревы.[4][5]
Он построил множество железнодорожных линий и железнодорожных мостов и был пионером в стекольной и керамической промышленности Индии, за что ему было присвоено звание Рао Бахадур в 1924 г. на мероприятии, состоявшемся в Шимла, летняя столица Британской Индии вице-королем Индии, Граф чтения. Его строительство Bally Bridge Было отмечено.[1][2][7] Хотя до пятого класса учился в родном селе (Нагор), он имел честь быть удостоенным степени AEIE (Великобритания) по рекомендации вице-короля Индии, Лорд Ирвин.[7][24]
Он также был очень близок с Мотилал Неру и Джавахарлал Неру и свадебное шествие обеих дочерей Мотилала Неру - Виджая Неру & Кришна Неру начал из своего особняка в M.G. Дорога в Аллахбад.[4] Однажды он участвовал в выборах от Аллахбада.[3][4][25] Его жилой дворец на М. Джи-Роуд в Аллахбаде был разбросан по акрам и построен как королевский дворец, как копия Prag Mahal Бхуджа.[3][4][13]Помимо семьи Неру, он также поддерживал личные отношения с Мальвияджи, Махатма Ганди, Сардар Патель, Лал Бахадур Шастри, К. Я. Чинтамани, Д-р Раджендра Прасад, К. Раджагопалачари, В. В. Гири и всегда щедро помогал Движению за независимость Индии.[3][4] Его Святейшество Шри Виджаяраджи, когда был молод и Юврадж Катча, который приезжал в свой особняк в Аллахабаде, чтобы проводить отпуск вместе со своим тренером по французскому теннису и играть в теннис на лужайке на его частном корте.[3][4][5][26]
Во время его пребывания в Калькутте для строительства моста Балли, через своих друзей и основанного в Калькутте; Лира Раджа Ратор и Деврам Джета Джетва, он вошел в контакт с Дживанлал Мотиканд Шах, отец Вирен Дж. Шах, который владел фабрикой по производству алюминиевой посуды Jeevanlal & Company, позже названной Jeewanlal (1929) Limited в Калькутте.[3][4] Дживанлал Шах решил закрыть свою фабрику алюминиевой посуды под влиянием Ганди, который сказал, что эта посуда вредна для здоровья. Джагмал Раджа Чаухан, который был одним из ведущих промышленников Бомбея и имел отношения с Татас, Бирлас, Вадиас, Баджадж, Walchand. Он узнал, что Лала Мукандлал из Лахор был готов продать Mukand Iron & Steel.[3][4]Джагмал Раджа сообщил об этом Махатма Ганди а также убедил Шаха Дживанлала Мотикханда Шаха взять на себя управление Mukand Iron & Steel Company, чтобы он мог переключиться с алюминиевого бизнеса на сталелитейный. Дживанлал он наконец купил в партнерстве с Джамналал Баджадж после благословения Махатмы Ганди. Таким образом, он сыграл важную роль в оказании помощи Дживанлалу Мотилал Шаху в захвате нынешнего положения. ООО "Муканд".[3][4]
Он был членом Ассоциация Индийского научного конгресса,[27] Институт инженеров-строителей (Великобритания),[7] Общество стекольных технологий, Великобритания.[10]
Его жизненный очерк также упоминается в Британская энциклопедия и Книга Мировых Знаний.
Смерть
Он умер в 1974 году в Мумбаи, у него остались четверо сыновей, Джайрам Джагмал, Варджанг Джагмал, Гопалджи Джагмал и Шамджи Джагмал, которые совместно управляли делами с десятилетия 1930–1940 годов.[1][13][28] Его единственный сын Варджанг Джагмал Раджа возглавлял завод Бомбейского стекольного завода.[29] тогда как стекольный завод Аллахбад и гончарный завод Гуджарата возглавлял старший сын Джайрам Джагмал.[14][30][31] Варджанг Джагмал также был обученным пилотом и членом Бомбейский летающий клуб.[32][33]
Филантропия
Он построил ашрам с огромным Дхарамшала в Jhusi имея более сотни комнат и других объектов рядом с Аллахбадом на берегу реки Ганг. Он также построил и пожертвовал общежитие для мальчиков и школу-интернат, известную как пансионат Мистри в Бхудж, Поймал родной штат в 1932 году.[3][4] также построил пансионат для студентов на Пуна в 1940 году, который также был известен как пансионат «Мистри». Он также пожертвовал средства на открытие службы скорой помощи и строительство больниц. Он также построил и пожертвовал индуистский храм в Раджкот. Кроме того, он учредил несколько фондов для благотворительной деятельности, стипендий на образование, стартового щита и медицинских пособий.[34][35][36] В родной деревне Нагор в Катче он построил и пожертвовал огромный сквер, индуистский храм, жилую колонию для Хариджаны, несколько скважин, чабутро, welcome-gate, а также 10-километровая дорога Пукка из Нагора в Бхудж. Его прародина до сих пор стоит там.[3][4] Кроме того, он также предложил много стипендий для исследований.[37] и высшее образование.[3]
Почести
Помимо присвоения звания Рай Бахадур в 1923 году он также получил Серебряная юбилейная медаль Георга V в 1935 г. и Коронационная медаль Георга VI в 1937 г.[13]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Джагмал Раджа, Рай Бахадур, землевладелец, промышленник и подрядчик. Родился и получил образование в Нагере, деревне в Катче. Он присоединился к бизнесу своего отца по железнодорожным контрактам на железной дороге в раннем возрасте. Он также владеет ценной земельной собственностью в Аллехабаде, угольной шахтой в Джарии, стекольным заводом Бомбея в Матунге и в Гуджарате. В знак признания его заслуг перед Indian Industries в 1924 году он стал Рай Бахадур. Современный Бомбей и индийские штаты, Т. Петерс, Who's Who Publishers (Индия), 1942 г., стр. 250
- ^ а б c d Джагмал Раджа Рай Бахадур Эскиз жизни Современный Бомбей и его патриотически настроенные граждане Who's Who Publishers (Индия), 1941 г. Стр. 250.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Кутч Гурджар Сообщество кшатриев: краткая история и слава пользователя Raja Pawan Jethwa. (Калькутта, 2007 г.)
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z Нанджи Бапа ни Нондхпоти опубликовано на гуджарати в 1999 году из Вадодара. Это дневник железнодорожных контрактов, заключенных сообществом KGK, записанный Нанджи Говинджи Танком во время его последней записи в 1954 году. Позже дневник был обнаружен его сыном Говардханом Нанджи Танком и выпущен в виде книги, составленной Дхарсибхай Джетхалал Танком. Эта книга была удостоена награды Анк Сидхи от Кутч Шакти в Мумбаи в 2000 году.
- ^ а б c d е ж грамм час я j Kutch Darpan (журнал гуджарати, опубликованный в Вадодаре), август 2009 г. (статья о Джагмале Радже Чаухане)
- ^ Кто есть кто в Индии, Бирме и Цейлоне, 1941 год
- ^ а б c d е Мост Виллингдон, Калькутта. Работу выполнил Рай Бахадур Джагмал Раджа, доц. Inst. CE Протокол заседания Института инженеров-строителей, Том 235, Часть 1. Институт инженеров-строителей (Великобритания), 1934 г. Pagw 83.
- ^ Калькутта: Путеводитель по городу. Goodearth Publications. 2011. с. 75. ISBN 978-93-80262-15-4. Получено 30 марта 2016.
- ^ «Г-н Джагамал Чаухан. Он был более известен как Рай Бахадур Джагмал Раджа Чаухан, построивший мост Вивекананд в Хугли Риавере, а также участвовавший в стекольном заводе в Аллахабаде». Архивировано из оригинал 11 августа 2011 г.. Получено 12 мая 2011.
- ^ а б c Почетный генеральный секретарь объявил, что совет предоставил стипендию г-ну Джону Нортвуду, пандиту Вишну Датте и Раи Бахадуру Джагмалу Раджа Журнал Общества стекольных технологий, Том 32 Страница 4.
- ^ Allahbad Glass Works Private Limited, Jagmal Raja & Sons Private Limited
- ^ "Pioneer Mail и Indian Weekly News, том 46". 1919: 44. Цитировать журнал требует
| журнал =
(помощь) - ^ а б c d е ж грамм час я j k Дневник Золотых Дней в Джарии - Воспоминания и история Гурджар Каштрия Самадж из Катча на угольных полях Джарии - написано Натварлалом Деврамом Джетвой из Калькутты и Синугра, составленным Раджей Паваном Джетвой (1998).
- ^ а б The Eastern Economist, Том 48. Р. П. Агарвала. 1967. с. 247 249.
- ^ Газеттеры штата Гуджарат: Panchmahals - страница 339, 1972
- ^ Записи Геологической службы Индии - страница 528, 1954.
- ^ Наше мореплавание в [sic] Индийский океан Одаямадат Кунджаппа Намбьяр, 1975
- ^ Юридическая информация Ambica Airlines: Jagmal Raja v / s Crown
- ^ Ambica Airlines
- ^ Индийская статистика угля. Индия (Республика). Департамент шахт. 1915. с. 17.
- ^ Джагмал Раджа Рай Бахадур (Раджапурская шахта) Джария Каталог индийского экспорта: с иностранным разделом, Том 4, 1965 год. Коллирии и торговцы углем Стр. 19 и 48
- ^ ИНДИЙСКИЙ ГЛОБУС СТРАХОВАЯ КОМПАНИЯ ЛИМИТЕД
- ^ Справочник и ежегодник The Times of India, в том числе кто есть кто. 1964. с. 819. Получено 8 октября 2017.
- ^ Рай Бахадур Джагмал Раджа, Э, 1931 г. Журнал Института инженеров-строителей, том 12, 1939 г.
- ^ Политическая жизнь Пандита Говинда ... - Google Книги
- ^ Результат выборов Лал Бахадур Шастри, Джйоти Шанкар Дикшит, РБ Джагмал Раджа, Кашмир: конституционная история и документы.
- ^ Труды Индийского научного конгресса. 1930. с. 2. Получено 30 марта 2016.
- ^ Экономический справочник Котари и Справочник инвестора Индии, том 2. 1961. с. 1270.
- ^ Еженедельник внешней торговли. Министерство торговли США. 1960 г.
- ^ Журнал Общества стекольных технологий, том 15. Общество стекольных технологий, Шеффилд, англ. 1931. с. 34.
- ^ Кто есть кто в Индии, Бирме и Цейлоне. Who's Who Publishers (India) Limited. 1939. с. 392.
- ^ Indian Aviation: ежемесячный иллюстрированный журнал, посвященный популярным полетам в Индии, том 33. 1949. с. v, 72.
- ^ Азиатские и индийские воздушные пути, Том 2. 1948. с. 48.
- ^ Общий отчет о публичном обучении. Объединенные провинции Агра и Ауд (Индия). Департамент образования, 1937. стр. 64,72.
- ^ [1] Отчет [из] СТ. John Ambulance Association и Бригада скорой помощи Святого Иоанна (Индия)
- ^ Щит вызова скорой помощи Джагмала Раджи Отчет государственной администрации Мадраса
- ^ [2] Обзор Калькутты, Университет Калькутты, 1934 г.