WikiDer > Джеймс Т. Стейплз

James T. Staples
Эта статья о пароходе с кормовым колесом. Для игрока в покер см. Хайме Стейплз.
Джеймс Т. Стейплз на river.jpg
В Джеймс Т. Стейплз на реке
История
Имя:Джеймс Т. Стейплз
Владелец:Норман А. Стейплз
Маршрут:Река Томбигби, между Мобильный и Демополис, Алабама
Расходы:$40,000
В сервисе:1908
Не работает:1913
Судьба:Потоплен взрывом котла 10 января 1913 г.
Общие характеристики
Тип:Пароход на кормовом колесе
Длина:207,2 футов (63,2 м)
Луч:35,6 футов (10,9 м)
Глубина:5 футов (1,5 м)

Джеймс Т. Стейплз, официально зарегистрированная как Jas. T. Staples а также известный как Большой Джим, был Река Томбигби штурвал пароход который пролегал между Мобильный и Демополис, Алабама, в начале 20 века. Она была уничтожена в 1913 году в результате взрыва, когда пришвартовалась к Tombigbee примерно в шести милях (10 км) к северу от реки. Coffeeville Замок и плотина. Это был последний крупный морская катастрофа с участием парохода в истории реки Томбигби.[1][2] В результате катастрофы корабль вошел в юго-западную Алабаму фольклорс рассказами о том, что его затопление было предсказано сверхъестественными событиями.[2][3]

История

Джеймс Т. Стейплз был завершен в Мобиле за 40 000 долларов в 1908 году. Он был достаточно большим, чтобы перевозить груз в 2500 тюков хлопок. Судно принадлежало капитану Норману А. Стейплсу, сыну Джеймса Т. и Мэри Стейплз. В 1912 году Стейплз столкнулся с финансовыми проблемами, что привело к тому, что его кредиторы вступили во владение кораблем в конце декабря 1912 года. Стейплс покончил с собой с дробовик 2 января 1913 года. Похоронен на главном кладбище в г. Bladon Springs, Алабама. Через неделю после его смерти, 10 января 1913 года, его бывший пароход был уничтожен котел взрыв в то время как примерно в четырех милях (6,5 км) от Бладон-Спрингс, в Powes Landing (31 ° 48′58 ″ с.ш. 88 ° 10′54 ″ з.д. / 31,81598 ° с.ш.88,18167 ° з.д. / 31.81598; -88.18167Координаты: 31 ° 48′58 ″ с.ш. 88 ° 10′54 ″ з.д. / 31,81598 ° с.ш.88,18167 ° з.д. / 31.81598; -88.18167).[1][4] Двадцать шесть человек погибли и 21 ранен. Выживших спасла команда Джон Куилл, еще один большой кормоуиллер, курсирующий по тому же маршруту. Взрыв был по-разному обвинен в человеческой ошибке и саботаже. Ни то, ни другое не было доказано. Корпус, двигатели и два котла были позже вывезены из реки и использованы для постройки Бесподобный, спущенный на воду в 1914 году.[1][2][3]

Фольклор

Вскоре после катастрофы начала распространяться история о том, что члены экипажа покинули машинное отделение, увидев привидение под котлами. Другой рассказ, напечатанный несколько раз, гласил, что старик, названный пророк горожане в Кофейвилле предсказали катастрофу.[2][3] Кэтрин Такер Виндхэм увековечил якобы сверхъестественные аспекты катастрофы в рассказе "The Джеймс Т. Стейплз, Обреченный пароход гробницы "в ней Последние 13 новых привидений Алабамы Джеффри.[3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Уорд, Руфус (2010). Пароходы на реке Томбигби: роллодоры, мертвые головы и байкеры. Чарльстон, Южная Каролина: History Press. С. 129, 169. ISBN 978-1-59629-285-7.
  2. ^ а б c d Джеймс В. Свифт (14 мая 2001 г.). «У этого южного парохода трагический конец» (PDF). Журнал водных путей. Получено 6 ноября, 2012.
  3. ^ а б c d Виндхэм, Кэтрин Такер (1982). Последние 13 новых привидений Алабамы Джеффри. Университет Алабамы Press. С. 53–66. ISBN 0-8173-0380-4.
  4. ^ Информационная система географических названий Геологической службы США: Powes Landing