WikiDer > Джон Брогден (промышленник)

John Brogden (industrialist)

Джон Брогден
Джон Брогден 19C Industrialist.jpg
Джон Брогден - промышленник
Родившийся2 февраля 1798 г.
Clitheroe, Ланкашир, Великобритания
Умер9 декабря 1869 г.
распродажа, Чешир, Великобритания
НациональностьБританский
Род занятийЖелезнодорожный подрядчик, мастер черной металлургии

Джон Брогден (2 февраля 1798 - 9 декабря 1869) был железнодорожным подрядчиком и промоутером, каменный уголь и железо шахтер и металлургический завод. В 1838 году он получил контракты с Железнодорожная компания Манчестера и Лидса построить станцию ​​в Манчестере (сейчас Станция Манчестер Виктория) и виадук от вокзала до Miles Platting.[1] Затем последовали другие железнодорожные контракты.[2]

Ранняя жизнь и карьера

Брогден родился 2 февраля 1798 года на ферме своего отца в Worston, возле Clitheroe в Ланкашир. Он вырос на Уорстоне и на другой ферме недалеко от Клитеро.

В молодости он переехал в быстрорастущий Манчестер и изначально зарекомендовал себя как подрядчик по очистке. В то время как другие амбициозные молодые люди в Манчестере в то время предпочли работать в быстроразвивающейся хлопковой промышленности, Брогден был человеком на открытом воздухе, любил верховую езду и охоту и имел опыт работы с лошадьми, поэтому он предпочитал работать в перевозке грузов и транспорте. Подробнее о его работе см. Джон Брогден и сыновья. Он сотрудничал с Джозеф Уитворт использовать запатентованные чистящие машины последнего. Он также начал тот же бизнес в Вестминстер.[2]

Поскольку старшие четверо из его пяти сыновей достигли совершеннолетия и присоединились к нему, чтобы сформировать Джон Брогден и сыновья он взял в аренду добычу железа в Фернесс. Они быстро поняли, что железнодорожное сообщение от Фернесса до остальной части Англии и Уэльса имеет решающее значение для промышленного развития Фернесса, поэтому они продвинули Железная дорога Улверстона и Ланкастера перебежать Morecambe Bay из Карнфорт к Ulverston, получив Королевское согласие в 1851 году. Это был новаторский, сложный и рискованный проект, но в конечном итоге он был завершен в 1857 году и вскоре приобретен Фернесс Железнодорожный.[3][4]

Начиная с 1853 года семья расширилась до Южного Уэльса, купив договоры на аренду горнодобывающих предприятий и металлургический завод в Ллинфи и Огмор Долины. Они активно их развивали, а также построили железную дорогу в долине Огмор и новую гавань в Порткол.[5]

С ранних лет Брогден был методист а в более поздней жизни он щедро жертвовал временем и деньгами методистам и другим добрым делам.[2] Он получил образование в Clitheroe Grammar School, дневная.[6]

Семейная жизнь

В 1822 году он женился на Саре Ханне МакВильямс, единственной дочери Александра МакУильямса из Хейзелхерста, близлежащего Эштон-андер-Лайн. Она получила образование в Моравский Школа в Дукинфилд.[2][7] Семья жила как Методисты. Методисты имели тесные связи с моравцами, и Иоанну было бы намного легче найти методистские часовни во время его многочисленных путешествий. Их детьми были:

Джон, родился в Манчестере 1823 г., женился на Эллен Гарстанг 20 марта 1849 г. Манчестерский соборумер внезапно 6 ноября 1855 года в своем доме Лайтберн Хаус, Ulverston, 32 года.[8] Позже Лайтберн Хаус был снесен и заменен Залом Коронации.[9]

Александр, родился в Манчестере 3 ноября 1825 года, женился на Энн Гарстанг 6 сентября 1848 года в Манчестерском соборе.[8] умер 26 ноября 1892 г. Кройдон.[10]

Генри, родился в Манчестере 1828 г., женился на Саре Энн Маршалл 11 сентября 1862 г. Stockportумер в Хейл Лодж, Hale, Altrincham, Чешир в 1913 году.[8]

Джеймсродился в Манчестере 7 апреля 1832 г., провел большую часть своей взрослой жизни в Средней Азии.Гламорган, сначала в Тонду а позже в Порткол, где он умер в январе 1907 года.[8]

Джордж Уильям Харгривз Брогден родился в 1842 году и умер в Лондоне в 1892 году.[8]

Все вышеперечисленные сыновья, кроме Джорджа, присоединились к нему в его бизнесе по достижении 21 года.

Сара Ханна, родившаяся в 1834 году, вышла замуж за Сэмюэля Бюджетта 5 июня 1858 года. Он был сыном и сонаследником бристольского бакалейщика. Самуэль Бюджетт.[11] Она умерла в 1905 году.

Мэри Джейн, известная как Дженни, вышла замуж за Уильяма Биллинга в Манчестерском соборе 18 декабря 1867 года, и одно время они жили в Dunham Гранж, Bowdon, Чешир.[8]

Смерть и потом

Джон Брогден (сенатор) умер в своем доме, Raglan House, Raglan Road, распродажа (затем в Чешире) 9 декабря 1869 г.[8][12]

В своем завещании он оставил свой бизнес своим сыновьям Александру, Генри и Джеймсу, но он также учредил траст для миссис Биллинг оф. £7250 и ранее брачное соглашение в размере 10 000 фунтов стерлингов. Попечителями были: Александр и Джеймс Брогден и Сэмюэл Бюджетт. В течение пяти лет после его смерти партнеры имели право использовать трастовые деньги в бизнесе, но после этого они должны были предоставить доказательства наличия хороших активов, которые не зависели от этого. Они не смогли этого сделать, так что с декабря 1874 года все попечители нарушили доверительный фонд и, следовательно, все индивидуально несли ответственность за замену всех активов траста. Без сомнения, они надеялись, что фирма выживет. Фактически, Брогденс потерпел неудачу в 1880 году, и Мэри Биллинг подала в суд на попечителей из-за денег. Иск «Биллинг против Брогдена» был опробован в 1887 году и обжалован в 1888 году, в результате чего Сэмюэл Бюджетт, единственный платежеспособный управляющий, должен был сам заменить все недостающие деньги траста.[13][14][15]Партнерство Джеймса, Уильяма и Сэмюэля Бюджеттов, торгующих как H.H. & S. Budgett, расстались. Джеймс и Уильям успешно управляли своей частью старой фирмы как отдельным предприятием. Самуил и двое его сыновей также получили небольшой кусок, но быстро разорились.[16][17][18]

Примечания

  1. ^ Уэллс p73
  2. ^ а б c d Улыбки (1870)
  3. ^ Маршалл, стр 153, 204
  4. ^ Эндрюс стр 75–88
  5. ^ Хиггинс
  6. ^ По Smiles p223. Кроме того, Джон Брогден из Уорстона крестился в Даунхэм (местная приходская церковь в Уорстоне) 25 февраля 1798 года и многие более ранние Брогдены крестились, поженились и похоронили там. Однако некоторые авторитеты говорят, что он родился в Фернессе. Причина этого в том, что Кассон, стр. 66, неверно цитируя Смайлза, меняет место с Уорстона на «Мартон, в Северном Ланкашире». Затем Маршалл (1958) принимает это и упоминает, что Мартон находится «недалеко от Далтона-ин-Фернесс». Затем Хиггинс (1978), в свою очередь, принимает Маршалла, не учитывает Мартона и просто ставит «Фернесс». Из текста Смайлза совершенно ясно, что Брогден родился на ферме под названием Уорстон, переехал недалеко от фермы под названием Хукклифф и оттуда посещал гимназию Клитероу, «ближайшую и лучшую из доступных». Названия мест Уорстон и Хукклифф все еще можно найти рядом с Клитеро. Теорию Фернесса можно отвергнуть.
  7. ^ Семьи графства Гламорганшир (ок. 1875 г.), стр. 165: Брогден, Александр, дает «Сара Ханна», которой нет в Smiles.
  8. ^ а б c d е ж грамм Хиггинс (1978)
  9. ^ Гилпин (1988)
  10. ^ The Times (1892)
  11. ^ Ричардсон, стр. 231
  12. ^ Веднесбери Геральд
  13. ^ The Times (10 августа 1887 г.), "Юридические отчеты - Высокий суд - Канцелярия: Биллинг против Брогдена", Времена: 3
  14. ^ The Times (9 мая 1888 г.), "Юридические отчеты - Апелляционный суд: Биллинг против Брогдена", Времена: 4
  15. ^ Веднсбери Геральд (13 августа 1887 г.), «Покойный член либеральной партии Веднсбери - важное действие», Веднесбери Геральд
  16. ^ The Times, 1 июля 1875 г., стр. 8, столбец A и 4 сентября, стр. 6 столбец A
  17. ^ "Таймс", 14 марта 1893 г .; стр 13 и 16 мар, стр 14
  18. ^ The Times, 26 июля 1898 г., стр.13, столбец A и 27 июля, стр.15, столбец A

Источники

Эндрюс, Майкл (2012), Железная дорога Фернесс: история, Книги Баррай, Курган в Фернессе

Кассон, Роберт (1889), Немного достойных мебели, стр. 66–68

Гилпин, Л. (Февраль 1988 г.), «Джон Брогден из Манчестера», Камбрийские железные дороги, 3 (15) онлайн

Хиггинс, Л. (Лето 1978 г.), "Пионеры раннего промышленного развития Среднего Гламоргана", Журнал Национальной библиотеки Уэльса, XX (3): 240–252 онлайн

Маршалл, Дж. Д. (1981) [1958], Фернесс и промышленная революция, Майкл Мун, Бекермет, Камбрия, ISBN 0-904131-26-2

Ричардсон, Джозеф (1870), Мебель прошлого и настоящего, 1

Улыбается, R (1870), "Воспоминания о Джоне Брогдене (старший)", Ричардсон (1870): 223

The Times (10 августа 1887 г.), "Юридические отчеты - Высокий суд - Канцелярия: Биллинг против Брогдена", Времена

The Times (27 февраля 1888 г.), "Юридические отчеты - Высокий суд - Канцелярия: Биллинг против Брогдена", Времена

The Times (9 мая 1888 г.), "Юридические отчеты - Апелляционный суд: Биллинг против Брогдена", Времена

«Таймс» (29 ноября 1892 г.), «Некролог: Александр Брогден», Времена: 10

Веднсбери Геральд (13 августа 1887 г.), «Покойный член либеральной партии Веднсбери - важное действие», Веднесбери Геральд

Уэллс, Джеффри (2000), Железная дорога одиннадцати городов: история магистрали Манчестера и Лидса, Историческое общество железных дорог и каналов