WikiDer > Джон Ховард Фергюсон

John Howard Ferguson

Джон Ховард Фергюсон (10 июня 1838 г. - 12 ноября 1915 г.) был американским юристом и судьей из Луизиана, наиболее известный как ответчик в Плесси против Фергюсона дело. Фергюсон родился третьим и последним ребенком в семье баптистов (Джон Х. Фергюсон и Сара Дэвис Люс) 10 июня 1838 года в Чилмарк, Массачусетс. Джон Ховард Фергюсон, сын, внук, правнук и праправнук мастера мореплавания Martha's Vineyard (Chimark & ​​Tisbury), выбрал другое профессиональное образование и преподавал в школе, наконец, приступив к изучению права. Семья молодого Фергюсона была практически полностью уничтожена между 1849 и 1861 годами, а после окончания Гражданской войны он завершил юридическое образование в Бостоне под опекой Бенджамин Ф. ХаллеттФергюсон переехал в Новый Орлеан в 1865 году. Там он познакомился и женился в июле 1866 года на Вирджинии Батлер Эрхарт, дочери Томаса Джефферсона Эрхарт, стойкого и откровенного аболициониста из Пенсильвании. Семья Фергюсонов вырастила трех сыновей (Уолтера Джадсона, Майло и Дональда Фергюсона) в Бертвилле (центральная часть Нового Орлеана) на Генри Клэй-авеню, 1500. Дом стоит до сих пор и признан исторической достопримечательностью 1989 года. Орлеанский приход Комиссия по достопримечательностям.

Фергюсон служил в Законодательном собрании Луизианы и практиковал юриспруденцию в Новом Орлеане, пока в 1892 году он не был назначен на должность судьи в окружном уголовном суде, Секция А, прихода Нового Орлеана, Луизиана. Там он вел дело Гомер Адольф Плесси против штата Луизиана. Дело было возбуждено Гомер Плесси и в конечном итоге привело к печально известному Плесси против Фергюсона решение Верховный суд США поддерживая конституционность из расовая сегрегация.[1]

Судья Фергюсон ранее руководил Законом Луизианы о железнодорожных вагонах 1890 года (Закон об отдельных автомобилях), который объявлял, что Луизиана железнодорожные компании должны были предоставить отдельные, но равные жилые помещения для белых и небелых пассажиров, «неконституционным в поездах, курсирующих через несколько штатов». Однако в случае с Плесси он пришел к выводу, что штат может выбрать регулирование железнодорожных компаний, которые действуют исключительно в пределах штата Луизиана. Фергюсон признал Плесси виновным в том, что не покинул "белый" car и объявил, что Закон об отдельных автомобилях был в этом случае конституционным.[2]

Затем Плесси подал апелляцию в Верховный суд Луизианы, который подтвердил решение, что закон Луизианы был конституционным. Плесси подал прошение о судебный лист из Верховного суда США, где судья Джон Ховард Фергюсон был назван в деле, переданном в Верховный суд США потому что он был упомянут в петиции в Верховный суд Луизианы.

Судья Джон Ховард Фергюсон умер в Новом Орлеане в возрасте 77 лет 12 ноября 1915 года. В том же году его сын Уолтер Джадсон Фергюсон в июне и его жена Вирджиния Батлер Эрхарт Фергюсон в сентябре. умерший его. Он похоронен со своей женой и другими членами семьи Эрхарт в Кладбище Лафайет # 1 в старой части Нового Орлеана. (Автор и обширно исследованы Джоном Х. Фергюсоном IV, праправнуком).

Исторический маркер Гомера Плесси

В 2009 году потомки Фергюсона и Плесси сформировали Фонд Плесси и Фергюсон в Новом Орлеане, чтобы отметить успехи общества. Движение за гражданские права. 12 февраля 2009 года они стали партнерами Альянс Мира Города Полумесяца и Центр творческих искусств Нового Орлеана в размещении исторического маркера на углу улицы Пресс и Королевская улица, место ареста Гомера Плесси в Новом Орлеане в 1892 году.[3]

Явления судьи Верховного суда Луизианы Бернетт Джонсон, Тулейнский университет профессор Лоуренс Н. Пауэлл, профессор Рафаэль Кассимер и историк и писатель Кейт В. Медли прошли по расписанию.

Кейт Плесси и Фиби Фергюсон, двое потомков обоих участников дела Верховного суда, объявили о создании Фонда Плесси и Фергюсона по образованию, сохранению и пропаганде. (См. Plessyandferguson.org) Фонд стремится преподавать историю гражданских прав через фильмы, искусство и общественные программы, разработанные для того, чтобы заставить американцев понять этот исторический случай и его наследие. В состав Совета Фонда входят: Рейнард Сандерс, доктор философии, Джон Ховард Фергюсон IV, Александр Пьер Тюро-младший, Кэтрин Фергюсон Робертс, Джексон Ноулз, Фиби Чейз Фергюсон, Кит М. Плесси, Бренда Биллипс Сквер, Кит Велдон Медли, Рон Бешет , Стивен Плесси, Джуди Баджуа и Нефертери Плесси.

Фонд Плесси и Фергюсон заявляет, что арест Гомера Плесси в 1892 году был частью организованной Гражданским комитетом попытки оспорить закон Луизианы. Отдельный Закон об автомобилях. Хотя многие считают, что движение за гражданские права началось в 1950-х годах, сообщества в США организовывались за равные права намного раньше. Верховный суд США вынес решение против Плесси в 1896 году, их аргументы привели к правосудию Джон Маршалл Харлан"Большое несогласие".[1] Использование Комитетом гражданское неповиновение и судебная система предвещала Гражданские права борьба 20 века.[3]

Книги

  • Медли, Кейт Велдон (2003). Мы как свободные люди: Плесси против Фергюсона. Гретна, Луизиана: Пеликан. ISBN 1-58980-120-2. Рассмотрение

Рекомендации

  1. ^ а б Плесси против Фергюсона, 163 U.S. 537 (1899) (полный текст на одной веб-странице)
  2. ^ "Плесси против Фергюсона (1896 г.): установленное решение доктрины" отделены, но равны ". Бирмингемский институт гражданских прав онлайн. Архивировано из оригинал на 2016-03-04. Получено 2008-04-07.
  3. ^ а б «Праздник прогресса: открытие долгожданного исторического маркера места ареста Гомера Плесси». Центр творческих искусств Нового Орлеана. Архивировано из оригинал 21 февраля 2009 г.

внешняя ссылка