WikiDer > Джон Пек (военно-морской архитектор)

Джон Пек (12 июня 1725 г. Бостон - 3 мая 1790 г., Бостон) был американским купцом и кораблестроитель 18 века.^[1] Он получил образование купца и, будучи учеником в этом деле, служил на море как суперкарго на несколько рейсов. Он заинтересовался военно-морской архитектурой во время изучения математики в школе, и опыт наблюдения за кораблями в море способствовал этому интересу. Однако, похоже, что его проектирование кораблей было скорее хобби, чем его основная профессия успешного торговца. Кроме того, он был назначен инспектором селитра в Уотертаун, Массачусетс, примерно в то время Американская революция началось.^[2]

Джон Пек был женат на Ханне Джексон, умер в 1770 году, от которой у него родился сын, УильямРодился в 1763 году.^[3]

Проектирование кораблей

Сын Пека заявил, что Пек-старший никогда не видел чертежей кораблей, но разработал свой собственный метод рисования планов. Тот же источник признает, что эти планы позже были почти непонятны даже самому Пеку-старшему, и заявляет, что его отцу когда-либо принадлежала только одна книга по кораблестроению, хотя, вероятно, не тогда, когда строились первые корабли его дизайна и идей.^[4]

Большинство кораблей Пека строились на верфях, в Бостон, Плимут и Newburyport. Один построен за рубежом (Марешал де Картри), двое на его собственной земле, а некоторые другие находятся под его непосредственным руководством на частной верфи в Плимуте.^[5] Для большинства Пек служил военно-морским архитектором, но кораблестроителем он не был. Это отличает его от других кораблестроителей того времени и делает его первым военно-морским архитектором Соединенных Штатов, поскольку этот термин понимается для того, кто рисует корабли, но не является кораблестроителем или строителем.^[2] При проектировании кораблей у Пека, похоже, были свои идеи, подкрепленные постройкой Минерва как средство их оценки. В соответствии с Говард И. Шапель, он был "скрытным, эгоистичным и легко разочаровывающимся",^[3] но был «очень умным дизайнером»,^[3] его корабли пользовались репутацией быстрых, удобных и способных нести большой парус.^[3]

В 1774 году Пек построил корабль, чтобы проверить свои идеи по конструкции корабля. Минерва, около 20-30 тонн, был исключительно широким по сравнению с другими кораблями того времени, но оказался быстрым и мореходным судном. Когда он узнал, что законодательный орган Массачусетса хочет построить военные корабли, он представил планы и предложения и получил одобрение. Один корабль, построенный таким образом, был бриг, или же бригантина, Опасность, с шестнадцатью пушками, который был построен в Бостоне. Этот корабль оказался очень быстрым, но его карьера закончилась недолго, когда он сгорел во время Пенобскот экспедиция.^[2] Еще один корабль Пека-старшего был капер Велизарий. Предназначенная для этой конкретной профессии, она тоже должна была быть быстрой, и эта цель была достигнута. Джошуа Хамфрис, которого Chapelle цитирует, говоря, что она была одним из самых быстрых парусных кораблей в море. По словам Хамфриса, она была написана Беллезарий и длиной 110 футов (34 м) и шириной 30 футов (9,1 м). Велизарий был захвачен в 1781 году британцами после того, как, как утверждал Пек, был отправлен в море без подметает и был захвачен штилем. Она служила в Королевский флот как 20-пушечный корабль.^[5]

Более известный дизайн Пека был Императрица Китая, первый американский корабль, прибывший в Китай под новым флагом столь же новой страны. Принадлежит Роберт Морриси другие Филадельфия, он был построен в Бостоне в 1783 году. Несмотря на то, что он был довольно полным кораблем, он имел репутацию быстроходного парусника.^[6]

Марешал де Кастри был кораблем массой 390 тонн, построенным примерно в 1781–1783 годах во Франции как восточно-индийский пакет. Она была первым кораблем, построенным за рубежом по американским проектам.^[7]

Одним из кораблей, который, вероятно, но не уверенно, был построен по его проекту, был большой капер Гремучая змея который позже в Королевском флоте также был известен как быстрый корабль. По словам Шапеля, она была построена в Плимуте, когда Пек также был там, чтобы контролировать строительство пакет-кеч Continental. Меркурий.^[6] Гремучая змея's строки отличаются от Велизарий, так что, возможно, он экспериментировал с дизайном.^[3]

Около 1785 года, возможно, раньше, Пек отправился в Портсмут, или возможно Киттери в Мэн через реку, где у него была небольшая верфь. В 1790 году он заболел и благодаря своему сыну вернулся в Бостон, где умер в мае того же года.^[3]

Рекомендации