WikiDer > Судья Гарри Прежерсон Развязка
Судья Гарри Прежерсон Развязка | |
---|---|
Развязка, глядя на юг на I-110 | |
Место расположения | |
Южный Лос-Анджелес | |
Координаты | 33 ° 55′43 ″ с.ш. 118 ° 16′52 ″ з.д. / 33,9287 ° с.ш.118,281 ° з.Координаты: 33 ° 55′43 ″ с.ш. 118 ° 16′52 ″ з.д. / 33,9287 ° с.ш.118,281 ° з. |
Дороги в соединение | I-105 I-110 |
Строительство | |
Тип | Обмен стеками |
Открыт | 1993 |
Максимум высота | 130 футов (40 м) |
Поддерживается | Caltrans |
В Судья Гарри Прежерсон Развязка это куча обмен недалеко от Афины и Вт сообщества Лос-Анджелес, Калифорния, Соединенные Штаты. Это развязка следующих маршрутов:
- I-105 (Автострада Гленна М. Андерсона) - Эль Сегундо, LAX аэропорт, Norwalk
- I-110 (Автострада гавани) - Сан-Педро, Лос-Анджелес
Развязка позволяет трафику, входящему в нее во всех направлениях, выходить во всех направлениях (в отличие, например, от Голливудский Сплит и Восточная развязка Лос-Анджелеса). Развязка также содержит Зеленая ветка метро треки, прямые HOV и Метро ExpressLanes разъемы, а Harbour Transitway, все это способствует возвышающемуся внушительному строению, которым известна развязка.
Развязка имеет высоту более 130 футов.[1] Открыт с Межгосударственный 105 в 1993 году развязка носит имя Гарри Прегерсон, долго федеральный судья который председательствовал в судебном процессе о I-105 строительство автострады.[2][3]
Макет
Автомобилисты, выезжающие на развязку по магистрали со всех сторон, могут свободно выезжать с развязки во всех возможных направлениях движения (т.е. это полная развязка). Почти все съезды являются прямыми (неотъемлемое преимущество конструкции развязки штабелей) и могут двигаться со скоростью, близкой к скорости магистрали, если не перегружены; Основное исключение - это съезд с северной I-110 на западную I-105, которая представляет собой петлю из клеверного листа.
Тем не менее, движение, использующее левосторонние соединители развязки между полосами автобуса I-105 (HOV) и I-110 Metro ExpressLanes (платные полосы с высокой посещаемостью (HOT)) более ограничен. Автомобилисты, выезжающие в восточном или западном направлении по полосам I-105 HOV, могут выезжать на северные полосы I-110 HOT. Автомобилисты, выезжающие на развязку по полосам HOT I-110, движущимся в южном направлении, могут подключаться к полосам I-105 HOV в восточном или западном направлении, в то время как автомобилисты, выезжающие на развязку в северном направлении по полосам HOT I-110, не имеют прямых соединений HOV с I-105 и могут продолжайте движение на север. Водители HOV / HOT, желающие подключиться к направлению движения, для которого нет прямого левого разъема, должны выехать с полосы HOV / HOT в назначенной точке входа / выхода перед развязкой и использовать основные разъемы, как это типично для HOV. переулки в Южной Калифорнии.
Общественный транспорт
Зеленая ветка метро и транзитная гавань
На развязке также находится Harbour Freeway станция метро который совместно служит Зеленая ветка метро Скоростной трамвай и Harbour Transitway автобусный коридор, которые проходят вниз по срединным значениям трасс I-105 и I-110 соответственно.
История
Как описано в 1989 г. Лос-Анджелес Таймс Согласно статье, развязка, соединяющая существующую I-110 с новой I-105 (тогда называемая шоссе Century Freeway), была спроектирована как «самая большая, самая высокая и самая дорогостоящая транспортная структура, построенная Министерством транспорта Калифорнии» и время, когда транспортные инженеры штата объединили три вида транспорта - легкорельсовый транспорт, грузовые автомобили и индивидуальные автомобили - на одном гигантском перекрестке ".[4]
В 1996 году США Федеральное управление автомобильных дорог удостоен награды Interstate 105 / Interstate 110 Премией за заслуги в категории «Городские шоссе», присуждаемой раз в два года за выдающиеся достижения в области дизайна автомобильных дорог. Награда была отмечена за дизайн развязки, направленный на повышение загруженности дорог, безопасность и качество воздуха.[5]
В кино
Незадолго до открытия развязки создатели фильма могли использовать ее в фильме 1994 года. Скорость. В одной из самых известных сцен фильма автобус должен перепрыгнуть через незавершенную строительную нишу на незавершенной эстакаде, ведущей от автострады к автостраде, пока она еще строится. Эстакада HOV пятого уровня (с I-110 SB на I-105 WB), по которой проехал автобус, уже была завершена, поэтому в процессе редактирования был добавлен пробел с использованием компьютерные изображения.[6]
В 2015 году на выходные дни левые соединительные съезды между полосами I-105 HOV и I-110 HOT ExpressLanes были закрыты для съемок первого музыкального номера La La Land.[7][8]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Арон, Гиллель (2014). «Лучшая развязка на автостраде: развязка судьи Гарри Прежерсона». L.A. Weekly. Получено 20 декабря, 2016.
- ^ Параллельное разрешение сборки ACR 142
- ^ Дана Варфоломей, «Каждый день - День святого Валентина», Los Angeles Daily News, 14 февраля 2010 г.
- ^ Рональд Б. Тейлор, «Парящая развязка на автостраде века, которая станет единственной в своем роде», Лос-Анджелес Таймс, 10 декабря 1989 г.
- ^ «Превосходство в проектировании автомагистралей - Межгосударственная развязка 105 / Межгосударственная 110». Федеральное управление автомобильных дорог США. Получено 17 июня, 2011.
- ^ Деннис Хоппер (ведущий) (1994). Создание "скорости" (Документальный). 20 век Фокс.
- ^ Фэллон, Кевин (16 декабря 2016 г.). "Как La La Land Поставили танцевальный номер на автостраде Лос-Анджелеса ". Ежедневный зверь. Получено 15 января, 2017.
- ^ Брунер, Раиса (6 декабря 2016 г.). "Вот как они сделали La La Landс Экстравагантный вступительный музыкальный номер ». Время. Получено 15 января, 2017.
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме Судья Гарри Прежерсон Развязка. |