WikiDer > Жюль Верн Трофи

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Найдите источники: "Жюль Верн Трофи" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Июнь 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Трофей, выставленный в Национальном морском музее в Париже.

В Жюль Верн Трофи это приз за самое быстрое кругосветное плавание на любой яхте без ограничений по количеству экипажа при условии, что судно зарегистрировано в организации и уплачено вступительный взнос.^[1] Судно с трофеем Жюля Верна не обязательно будет обладателем абсолютного мирового рекорда. Трофей впервые был вручен первой яхте, которая совершила кругосветное плавание менее чем за 80 дней. Название награды - это ссылка на Жюль Верн Роман Вокруг света за восемьдесят дней в котором Филеас Фогг пересекает планету (хотя и железная дорога и пароход) через 80 дней. Текущий владелец IDEC Sport шкипер Фрэнсис Джойон через 40 дней 23 часа 30 минут 30 секунд.^[2]

Маршрут

Стартовая линия

• В Жюль Верн Трофи 's начальная точка определяется воображаемой линией между Маяк Créac'h на Уэссане (Ушант) Остров, Франция, а Ящерица Маяк, Великобритания. Лодкам предстоит обогнуть мир, оставив мысы Хорошая надежда, Leeuwin, и Рог к порт и пересечь линию старта в обратном направлении.^[3]
• Стартовая линия открыта с момента официального утверждения правил трофея Совет мировых рекордов скорости в парусном спорте.

Правила^[3]

В Жюль Верн Трофи вручается претенденту, побившему предыдущий рекорд Жюля Верна кругосветного плавания под парусами. Победитель удерживает трофей до тех пор, пока его / ее рекорд не улучшится. Лодки должны приводиться в движение исключительно естественными силами ветра и экипажа, но трофей открыт для всех типов лодок без ограничений. Размер экипажа также не ограничен.

Кругосветное плавание должно быть совершено без остановок и без физической помощи извне, хотя береговые погодные маршруты разрешены. Претенденты должны соблюдать определенные правила безопасности.

История

Первоначальная идея этого соревнования была приписана Иву Ле Корнеку в 1985 году. Правила были определены в 1990 году. Был создан комитет, гарантирующий соблюдение правил и честную игру. В этот комитет входили Питер Блейк, Флоренс Арто, Жан Франсуа Кост, Ивон Фоконье, Габри Гийи, Робин Нокс-Джонстон, Титуан Ламазу, Ив Ле Корнек, Бруно Пейрон, Оливье де Керсосон, и Дидье Раго.

Пока нынешний обладатель трофея, Фрэнсис Джойон, также содержит мировой рекорд по плаванию, так было не всегда. 2004 г. Стив Фоссетт побил мировой рекорд на катамаране Шайенн но не был награжден трофеем. По имеющимся данным, организаторы трофеев запросили у Фоссетта более высокую плату за вход, чем у других участников, разницу в оплате он отказался. Обладателем трофея в том году стал Оливье де Керсосон на Джеронимосо временем, которое было на пять дней медленнее мирового рекорда Фоссета.^[1]

Рекорд 2016 года

Фрэнсис Джойон овладевает первым Groupama 3 2 октября 2015 г., после трех недель работы в Мультипласт, в г. Ванн ^[4]. Для одиночных гонок он выбирает промежуточную конфигурацию между начальной мощностью и уменьшенной оснасткой. Ближе к той легкости и эргономичности, о которых мечтали сами по себе, и менее универсален, особенно при слабом ветре, выбор Джойона окупится во время его двух переходов в южные моря в конце 2015 года, а затем в конце 2016 года, с многочисленными рекордами. С сокращением экипажа до шести человек, IDEC Sport выступает в качестве претендента на победу в Кубке Жюля-Верна ^[5], принадлежит Лоик Пейрон с 2011 года за 45 дней 13 часов 42 минуты 53 секунды.

После попытки в ноябре 2016 года при неблагоприятной погоде в депрессивном состоянии и в Южной Атлантике и потрясении, которое слегка повредило ее плавник, Джойон снова отправилась в путь 16 декабря 2016 года, чтобы завоевать трофей. Он прибыл 26 января 2017 года с новым Мировой парусный рекорд через 40 дней 23 ч 30 мин 30 с ^[6]Во время попытки завоевать трофей Жюля-Верна в 2016 году Фрэнсис Джойон и его команда. ^[7] побить множество промежуточных рекордов: четыре были формализованы и являются предметом записей, должным образом заверенных WSSRC. ^[8]

Они очень быстро пересекают южные моря, начиная с Индийского океана. ^[7], преодолевая 8091,73 миль за 10 дней, поддерживая в среднем 809 миль в день. Этот эпизод начался раньше передний из депрессия который двигался со скоростью, соответствующей потенциалу лодки, из Южной Америки в Тихий океан. ^[9]. В течение 12 дней ветер остается галсовым, дует постоянно со скоростью более 30 узлов, что идеально подходит для рекордов скорости. Максимальная скорость варьируется от 38 до 44 узлов в зависимости от состояния моря. Из-за плохого моря их скорость временно упала (29 узлов и 700 миль / 24 ч) перед новым ускорением, отбросив их назад выше планки в 800 миль, пройденных ежедневно.

Пройдя Новую Зеландию и Антимеридиан, галс на 205 градусов долготы (25 градусов западной долготы до Антимеридиана) в южных морях, Фрэнсис Джойон и его команда в конечном итоге совершили переход между двумя депрессиями и сумели догнать погодную систему. перед ними над Тихим океаном, снова отправляясь со средней дневной скоростью более 30 узлов в направлении Мыс Горн.

Фрэнсис Джойон огибает мыс Горн, через 16 дней после первого удара слева в Южной Америке и после курса почти 12 000 миль со средней скоростью более 30 узлов (730, 16 миль / 24 часа за 16 дней). Затем он подписывает контракт об увеличении производительности на 30-40% по сравнению с рекордом Лоика Пейрона 5 годами ранее. Покинув южные моря с опережением предыдущего рекорда Лоика Пейрона на 4 ч 06 ч 35 мин, Фрэнсис Джойон и его команда во время этого эпизода преодолели отметку в 2800 миль от рекорда.

Погодные условия позволили им оптимизировать курс: 26 412 миль пройдено по земле, в среднем 26,85 узла, для теоретического курса 22 461 миль. Banque Populaire V, с другой стороны, должен был преодолеть почти 2600 миль (29 002 мили).

Рекорды расстояния, побитые во время кампании 2016 года

В то время как лучший день предыдущего рекорда Лоика Пейрона был единственным днем, превышающим 800 миль от своего рекорда (811 миль за 24 часа, или 33,79 узла в среднем), Фрэнсис Джойон поддерживает скорость выше 800 миль в день в течение 10 дней подряд.

Таким образом, улучшается большое количество рекордов парусника за определенный период:

Другие рекорды кампании 2016 г.

• Рекорд лодки и второе по величине расстояние, пройденное парусной лодкой за 24 часа - 894 мили.
• 6 дней подряд в среднем 850,7 миль / 24 ч (35,45 узлов)
• Ushant-Cape Leeuwin 17 д 06 ч 59 мин 45 (время Лоика Пейрона во время рекорда 2011 г .: 17 д 23 ч 57 мин)
• Ушант-Тасмания 18 д 18 ч 31 мин (время Лоика Пейрона во время рекорда 2011 г .: 20 д 07 ч 11 мин)
• Ushant-Antiméridien 20 д 07 ч 01 (время Лоика Пейрона во время рекорда 2011 г .: 22 д 11 ч 34 мин)
• Ушант-мыс Горн: 26 д 15 ч 45 мин (время Лоика Пейрона во время рекорда 2011 г .: 30 д 22 ч 19 мин)
• Эквадор - мыс Леувин: 11 д 12 ч (время Лоика Пейрона во время рекорда 2011 г .: 12 д 9 ч 2 мин)
• Мыс Агульяс - мыс Леувин за 4 дня 9 часов 37 минут 46 при средней скорости 35,08 узла над землей (3705 миль) или 842 мили за 24 часа (6 дней 8 минут или на 36% больше для предыдущего рекорда Лоика Пейрона)
• Мыс Леувин - мыс Горн за 9 д. 08 ч. 46 мин. (12 д. 22 ч. 22 мин. Или на 38% больше предыдущего рекорда Лоика Пейрона)
• Мыс Доброй Надежды - мыс Горн через 13 д. 20 ч. 13 мин. (19 д. 00 ч. 31 мин. Или на 37% больше предыдущего рекорда Лоика Пейрона)
• Мыс Доброй Надежды - мыс Леувин: 4 д 11 ч 31 мин (6 д 02 ч 09 мин или на 36% больше предыдущего рекорда Лоика Пейрона в 2011 году)
• Cap Leeuwin - Cape Horn за 9 д. 08 ч. 46 мин. (12 д. 22 ч. 22 мин. Или на 38% больше предыдущего рекорда Лоика Пейрона)
• Индийский океан: 5 дней 21 час 7 минут 45 секунд (ссылка WSSRC) (8 дней 07 часов 23 минуты, или на 41% больше для Лоика Пейрона во время рекорда 2011 года)
• Тихий океан: 7 д 21 ч 13 мин 31 с (ссылка WSSRC) (10 д 15 ч 07 мин или на 39% больше для Лоика Пейрона во время рекорда 2011 г.)
• Рекорд Эквадора-Эквадора: 29 д 9 ч 10 мин 55 с (ссылка WSSRC) (32 д 11 ч 52 мин или на 11% больше для Лоика Пейрона во время рекорда 2011 года)
• Рекорд возвращения в Северной Атлантике: 5 д 19 ч 21 мин (7 д 10 ч 58 мин или на 25% больше для Лоика Пейрона во время рекорда 2011 г.)

Рекорды Жюля Верна Трофи

Год	Шкипер	Яхта	Тип	Время
2017	Фрэнсис Джойон	IDEC Sport	Тримаран	40 дней 23 часа 30 минут 30 секунд[10]
2012	Лоик Пейрон	Banque Populaire V	Тримаран	45 дней 13 часов 42 минуты 53 секунды
2010	Франк Каммас	Groupama 3	Тримаран	48 дней 7 часов 44 минуты 52 секунды[11]
2005	Бруно Пейрон	Апельсин II	Катамаран	50 дней 16 часов 20 минут 4 секунды[12]
2004	Оливье де Керсосон	Джеронимо	Тримаран	63 дня 13 часов 59 минут 46 секунд[1]
2002	Бруно Пейрон	апельсин	Катамаран	64 дня 8 часов 37 минут 24 секунды
1997	Оливье де Керсосон	Sport Elec	Тримаран	71 дней 14 часов 22 минуты 8 секунд
1994	Робин Нокс-Джонстон Питер Блейк	ENZA Новая Зеландия	Катамаран	74 дня 22 часа 17 минут 22 секунды
1993	Бруно Пейрон	Исследователь	Катамаран	79 дней 6 часов 15 минут 56 секунд

Записи прохождения

Промежуточные записи

Неудачные попытки записи

Год	Шкипер	Яхта	Тип	Примечания
2020	Франк Камас	Гитана 17	Тримаран	Сломанная фольга, Кабо-Верде, через 3 дня после отъезда.
2019	Янн Гишард	Спиндрифт 2 раньше Banque Populaire V	Тримаран	Проблема с рулем, примерно в 50 милях к западу от Порту, Португалия, 4 декабря 2019 г., через 23 часа до вылета.
2016	Фрэнсис Джойон	IDEC 3 раньше Banque Populaire VII и Groupama 3	Тримаран	Изменено через неделю из-за того, что погодное окно не изменилось, как прогнозировалось.[14]
2015	Фрэнсис Джойон	IDEC 3 раньше Banque Populaire VII и Groupama 3	Тримаран	47 дней 14 часов 47 минут,[15] рекорд не побит, финишировал 8 января 2016 г.
2015	Янн Гишард Дона Бертарелли	Спиндрифт 2 раньше Banque Populaire V	Тримаран	47 дней 10 часов 59 минут,[16] рекорд не побит, финишировал 8 января 2016 г.
2011	Паскаль Бидегорри	Banque Populaire V	Тримаран	Поврежден шверт, к западу от мыс Доброй надежды[17]
2009	Франк Каммас	Groupama 3	Тримаран	Сломана переборка кормовой балки, Южная Африка[18]
2008	Франк Каммас	Groupama 3	Тримаран	Потеря поплавка с подветренной стороны, ведущая к опрокидыванию, Новая Зеландия[19]
2004	Бруно Пейрон	Апельсин II	Катамаран	Поврежден правый борт корпус Cap Verde острова
2004	Бруно Пейрон	Апельсин II	Катамаран	Поврежден правый борт аварийный ящик Испания
2004	Оливье де Керсосон	Джеронимо	Тримаран	Поврежден генакер, Североатлантический
2003	Оливье де Керсосон	Джеронимо	Тримаран	Кругосветное плавание достигнуто, рекорд не побит
2003	Эллен Макартур	Зимородок 2 (ранее апельсин)	Катамаран	Сломанная мачта, юго-восток Острова Кергелен
2002	Оливье де Керсосон	Джеронимо	Тримаран	Поврежденный руль направления, Бразилия
2002	Бруно Пейрон	апельсин (ранее Исследователь инноваций)	Катамаран	Поврежденная мачта, Ouessant
1998	Трейси Эдвардс	Royal et SunAlliance (ранее ENZA Новая Зеландия)	Катамаран	Сломанная мачта, Южные моря
1996	Оливье де Керсосон	Спорт-Элек	Тримаран	Чрезмерная задержка
1995	Оливье де Керсосон	Спорт-Элек (ранее Lyonnaise des Eaux)	Тримаран	Экстремальные погодные условия
1994	Оливье де Керсосон	Lyonnaise des Eaux (ранее Charal)	Тримаран	Кругосветное плавание достигнуто, рекорд не побит
1993	Питер Блейк Робин Нокс-Джонстон	ENZA Новая Зеландия	Катамаран	Поврежденный корпус, Индийский океан
1993	Оливье де Керсосон	Charal	Тримаран	Поврежден корпус аутригера, к югу от Кейптаун

Трофей

«Трофей Жюля Верна» был предметом общественного заказа делегации изобразительного искусства с американским художником. Том Шеннон и находится под патронатом Министерства культуры Франции.^[20]

Работа представляет собой плавающий корпус в магнитном поле, похожий на якорную стоянку для корабля. Все размеры имеют строгое символическое значение. Луч корпуса в средней части соответствует диаметру Земли, луч на каждом конце пропорционален лучу Луны, а радиус кривизны рам соответствует радиусу Солнца. Участники Трофея Жюля Верна мчатся вокруг Земли со временем, и только Солнце и Луна являются спутниками и хранителями времени.

Скульптура установлена ​​на литой алюминиевой основе, на которой выгравированы имена моряков, выигравших Трофей. В Национальный морской музей в Париже принимает и поддерживает Трофей. Каждый победитель получает миниатюру Трофея, намагниченную, как оригинал.

Когда рекорд побит, проводится официальная церемония передачи предыдущих рекордсменов трофея новым рекордсменам, которые получают корпус и должны поместить его в причал для магнитного поля.

Смотрите также

• Мировой парусный рекорд
• Гонка (яхтенная гонка)
• Совет мировых рекордов скорости в парусном спорте

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт
• IDEC Спорт Парусный спорт
• Spindrift гонки