WikiDer > Юлиус Дорпмюллер

Julius Dorpmüller

Юлиус Дорпмюллер
Bundesarchiv Bild 183-E00795, Julius Dorpmüller.jpg
Дорпмюллер в 1939 году
Рейхсминистр транспорта
В офисе
2 февраля 1937 г. - 30 апреля 1945 г.
ПрезидентАдольф Гитлер (так как Фюрер)
КанцлерАдольф Гитлер
ПредшествуетПауль Фрейхерр фон Эльц-Рюбенах
ПреемникПозиция упразднена
Личная информация
Родился(1869-07-24)24 июля 1869 г.
Эльберфельд, Рейнская провинция, Северо-германская конфедерация
Умер5 июля 1945 г.(1945-07-05) (в возрасте 75 лет)
Malente, Шлезвиг-Гольштейн, Оккупированная союзниками Германия
НациональностьНемецкий
ИзвестенВозглавляя немецкий Рейхсбан во время Вторая Мировая Война

Юлиус Генрих Дорпмюллер (24 июля 1869 г. - 5 июля 1945 г.) главный управляющий из Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft с 1926 по 1945 гг. Нацистский политик и Рейхсминистр транспорта с 1937 по 1945 гг.

Жизнь

Дорпмюллер был сыном инженера-железнодорожника и изучал строительство железных дорог и дорог с 1889 по 1893 год. После окончания университета в 1898 году Дорпмюллер активно работал в Прусский государственная железнодорожная администрация. В 1907 году он ушел с должности руководителя технического отдела и поступил на службу на железную дорогу Шантуна в г. Циндао. В 1908 году он был назначен главным инженером немецкой части нового Китайского имперского государства. Железная дорога Тяньцзинь-Пукоу. Из-за объявления войны Китаем против Германский Рейх, он вернулся как беженец в 1918 г., проходя через Маньчжурия, Сибирь и Россия в Германию. в легкая железная дорога службы он принимал активное участие в управлении Закавказская СФСР железные дороги. В 1919 году он стал начальником отдела Немецких железных дорог Рейха (Deutsche Reichseisenbahnen) в Штеттинском районе. С 1922 г. по 30 сентября 1924 г. он был президентом Deutsche Reichseisenbahnen в Оппельн округа, а с 1 октября 1924 г. по 1925 г. был президентом Рурского округа; благодаря его обширному опыту работы с легкорельсовым транспортом, Дорпмюллер получил консультации в рамках План Дауэса.

После 1925 года совет директоров Немецкой рейхской железной дороги (Deutsche Reichsbahn Gesellschaft) создал должность постоянного представителя генерального директора (начальника железной дороги) в качестве генерального директора Рудольф Эзер тяжело болел; Дорпмюллер был назначен на этот пост 3 июля 1925 года. В декабре 1925 года. RWTH Ахенв знак признания заслуг перед железными дорогами присвоил ему степень доктора технических наук. 3 июня 1926 года, в день смерти Рудольфа Эзера, совет директоров избрал его генеральным директором немецкой железной дороги. По политическим соображениям это было подтверждено только 18 октября 1926 г. Президент Германии.

Нацистская карьера

После Захват власти нацистами Дорпмюллер заменил почти всех «неарийских» рабочих национал-социалистами. Дорпмюллер стал рейхсминистром транспорта 2 февраля 1937 года после отставки своего предшественника. Пауль Фрейхерр фон Эльц-Рюбенах. В апреле 1938 года, когда берлинский поезд остановился в Пассау, Дорпмюллера торжественно встретили и сопроводили на Дунай, где он продолжил свое путешествие в Линц и Вену на борту австрийского Вотан.[1]11 июля 1939 г. "Закон о Deutsche Reichsbahn"(Немецкая Рейхская железная дорога), и Дорпмюллер был утвержден на посту министра транспорта, а также генерального директора Deutsche Reichsbahn.

Согласно с Альберт ШпеерДорпмюллер признался, что «у Рейхсбана так мало автомобилей и локомотивов, доступных для немецкого региона, что он больше не может брать на себя ответственность за удовлетворение самых насущных транспортных потребностей». Затем Шпеер убедил Гитлера назвать Альберт Ганценмюллер государственный секретарь при Дорпмюллере.[2]

Послевоенная карьера

Дорпмюллер оставался на посту до образования 1945 г. Правительство Фленсбурга. Затем британцы попросили Дорпмюллера взять на себя реконструкцию немецких железных дорог: Дорпмюллер и его представитель Альберт Ганценмюллер были доставлены по воздуху Соединенными Штатами в Чеснай в Париже, чтобы встретиться для переговоров по реорганизации немецкого транспорта. Американский генерал Карл Р. Грей-младший настоятельно рекомендовал Дерпмюллера генералу Дуайт Эйзенхауэр за «возвращение в свой старый офис», потому что он - как также «подтверждают наши секретные службы» - не был ни «сторонником нацистов, ни активистом». С трудом, поскольку он страдал от рака, Дорпмюллер вернулся 13 июня 1945 г. Malente и оттуда давал советы по реконструкции. 23 июня 1945 года его снова прооперировали, но его пищеварительная система перестала функционировать, поэтому его здоровье быстро ухудшилось. Несмотря на это, он вел официальные дискуссии в полной последовательности за два дня до своей смерти.

Дорпмюллер умер 5 июля 1945 года и был похоронен в Маленте.

После его смерти

В соответствии с письмом из Любека от октября 1949 г. денацификация Главный комитет Марии Дорпмюллер, сестры Юлиуса, как утверждается, получил "облегчение" по классификации категории V. В списках почетных званий юбилейной публикации Аахенского университета в 1995 г. он был указан как почетный доктор (1925 г.) и почетный сенатор (1939 г.) без каких-либо подробностей. в Нюрнберг музея транспорта и в "Dorpmueller Hall" главного вокзала Ганновер существовал бюсты Дорпмюллера, до 1985 года, когда они были удалены во время подготовки к празднованию пятисотлетие введения железных дорог в Германии. в Эссен в головном офисе железной дороги когда-то была «комната Дорпмюллера», переименованная в 1985 году в «Малую переговорную»; бюст там тоже исчез. Дороги в городах Вупперталь, Minden и Хамельн, первоначально были названы в честь Дорпмюллера, но также были переименованы.

В сентябре 1994 года некто из Ратингена пожаловался немецким железным дорогам на могилу Дорпмюллера "в плохом состоянии". В ответном письме от них в январе 1995 г. они заявили, что бывший BD Hamburg содержал могилу до конца 1991 г., решение бывшего исполнительного комитета Федеральных железных дорог Германии означало, что с тех пор больше не было положений о техническом обслуживании. В середине 1995 года кто-то из Гамбурга прибрал могилу и позаботился о ней за свой счет.[нужна цитата]

Почести и медали

Заметки

  1. ^ Анна Росмус. Гитлеры Нибелунги, Образцы Grafenau 2015, стр. 158f
  2. ^ Шпеер, Альберт (1995). Внутри Третьего рейха. Лондон: Вайденфельд и Николсон. С. 311–312. ISBN 9781842127353.

использованная литература

внешние ссылки