WikiDer > Железнодорожная станция Джуронг

Jurong railway station
Джуронг
Бывший КТМ Интерсити станция
Место расположенияДжалан Ахмад Ибрагим, Джуронг, Сингапур
Линия (и)Бывший КТМ Интерсити Железнодорожный
(Только грузовые перевозки)
Платформы1 боковая платформа
Треки2 (ранее)
Строительство
СтоянкаНикто
История
Открыт11 ноября 1965 г.
Закрыто1992
Услуги
Предыдущая станция Керетапи Танах Мелайу (Междугородний) Следующая станция
Терминус
Грузовая линия Джуронг
(несуществующий)
Терминус

В Железнодорожная станция Джуронг был груз железнодорожная станция это было совладельцем JTC Corporation, один из Сингапур основные отраслевые разработчики и Керетапи Танах Мелайу (КТМ), национальная железнодорожная компания Малайзия.

История

В 1960-х годах, когда правительство Сингапура решило, что площадь Джуронг должен был стать местом проведения Сингапура второй порт (после существующий в Танджонг Пагар к югу от центра города) и новой промышленной зоне, было обнаружено, что большая часть Джуронга не имела надлежащих дорог и соответствующей инфраструктуры (так как в то время этот район был в значительной степени неразвитым и считался сельским районом с много ферм и деревень (кампонгов), разбросанных по джунглям и болотам в этом районе). Поэтому между Сингапуром и Малайзией было заключено соглашение о продлении железнодорожной линии от Букит Тимах Железнодорожная станция на главной железнодорожной линии КТМ между Малайзией и Железнодорожная станция Танджонг Пагар недалеко от города-района Сингапура в сторону недавно созданной промышленной зоны и Порт Джуронг.

Строительство железнодорожной станции Джуронг и так называемой «линии Джуронг» (неофициальное название новой железнодорожной линии для грузовых перевозок) началось в 1963 году и было завершено в 1965 году на фоне шумной публики, хотя железнодорожная линия не предназначалась. для обслуживания пассажирских поездов. Несмотря на значительные инвестиции в создание «Линии Джуронг» с соответствующей инфраструктурой и общее представление среди населения в целом о том, что она будет играть важную роль в обслуживании промышленной зоны Джуронг и порта посредством грузовых железнодорожных перевозок, существовала не имеет особой ценности в "Джуронг Лайн" (только несколько промышленных операторов, базирующихся в окрестностях, использовали железнодорожную линию для ее первоначальной (и единственной) цели перевозки грузов; в их число входила компания Sugar Industries of Singapore (SIS) Ltd. ., Asia Cement (Malaysia) Ltd., Pan Malaysian Cement Works Ltd. и Exxon Mobil Asia Pacific Pte Ltd). Таким образом, за все время своего существования уровень активности «Линии Джуронг» в целом был довольно низким.

В конце концов, поскольку двусторонние отношения между Сингапуром и Малайзией стали особенно напряженными за годы, прошедшие с 1965 года (особенно после изгнания Сингапура из Малайзии в том же году), и все больше и больше хороших дорог и другой соответствующей инфраструктуры строились, ведущие к порту Джуронг , соседний промзон и нефтехимический комбинат на Остров Джуронггрузовые железнодорожные перевозки на "линии Джуронг" были окончательно прекращены в 1992 году, а сама железнодорожная станция Джуронг была снесена в 1993 году.

Остатки

В 2010 году КТМ демонтировала некоторые остатки железнодорожных путей «Джуронг Лайн» для замены поврежденных рельсов на железнодорожной станции Букит Тимах, где произошла серьезная авария со сходом с рельсов. В том же году указатель пункта назначения станции Джуронг был удален и утерян, а большая часть оставшихся путей была разобрана. Управление земли Сингапура (SLA) с августа по сентябрь 2011 года после закрытия железнодорожной станции Танджонг Пагар 1 июля того же года. Только старые мосты на вершине реки Улу Пандан, над дорогой на Сансет-Вэй, рядом с Джаланом Ахмадом Ибрагимом, до и после железнодорожного пересечения с судоверфью и над рекой в ​​Танджонг-Клинг вместе с туннельными переходами через Клементи (между поместьем на Сансет-Вэй и лагерь Маджу), Тебанская эстакада и крупная кольцевая развязка под мостом на острове Джуронг. Большая часть земель, на которых проходит старая железнодорожная линия, либо занята новыми (в основном, промышленными) застройками в районе Джуронг, либо просто оставлена ​​заброшенной и ожидает использования в будущем, а многие более мелкие мосты, по которым проходит линия, также исчезли. лет с 2011 года.

Рекомендации