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Kamaz
KamAZ 5511 bei der Arbeit
Modell eines KamAZ 4911, der Gewinner des Rallye Dakar 2006. Modell hergestellt von Eligor.
Modell eines KamAZ 49252, der Gewinner des Rallye Dakar 2000. Modell hergestellt von Elekon.

KamAZ (Russisch: Камаз), vollständig Kamski Avtomobilny Zavod (Камский автомобильный завод; "Kamesh Automobile Factory") ist ein RussischLKW-Hersteller. Die Fabrik hat ihren Namen vom Fluss kama. Es ist Teil der staatseigene FirmaRostec.

Aktivitäten

KamAZ ist der größte Lkw-Hersteller in Russland. Es konzentriert sich hauptsächlich auf die Produktion von schweren Lkw mit hoher Nutzlast. Sie ist ein integriertes Unternehmen und in der gesamten Kette von Entwicklung, Komponentenfertigung, Montage und Vertrieb tätig. Das Unternehmen beschäftigt rund 36.000 Mitarbeiter.[1] Die Produktionskapazität beträgt rund 70.000 Fahrzeuge pro Jahr.

2017 wurden 38.000 Fahrzeuge verkauft, davon 33.000 in Russland.[1] Damit kontrollierte sie 45% des russischen Marktes für schwere Lkw.[1] Im Ausland wurden etwa 5000 Exemplare verkauft. Sie wurden in mehr als 40 Ländern verkauft, aber Kasachstan ist der mit Abstand wichtigste internationale Absatzmarkt.[1]Kuba ist der zweite Markt außerhalb Russlands.

Geschichte

In dem Sovietunion Es wurde erkannt, dass die bestehenden Fabriken den Lkw-Bedarf des riesigen Landes niemals decken konnten. Deshalb hat es sich entschieden Zentralkomitee der Kommunistischen Partei der Sowjetunion 1969, um Lastwagen einzubauen Naberezhnye Chelny im Tatarstan um mit der Produktion zu beginnen. Ende 1969 begann der Bau einer der größten Lkw-Fabriken der Welt. Das Werk war auf eine Jahresproduktion von 150.000 Lkw und 250.000 Dieselmotoren ausgelegt. Die Maschinen und Anlagen kamen überwiegend aus westlichen Ländern, beim Lkw selbst entschied man sich für Eigenentwicklungen, da ausländische Zulassungen den spezifischen Anforderungen für den Einsatz in der Sowjetunion nicht entsprachen.[2]

Der erste KamAZ-Lkw verließ im Februar 1976 das Werk, bald exportiert er nach Comecon-Länder. Zur ersten Lkw-Generation (8 Tonnen Nutzlast) gehörte der Traktor KamAZ 5410 und der LKW mit Pritsche KamAZ5320. Ab 1979 mit dem KipperKamAZ 5511 der erste verfügbare 10-Tonnen-Lkw der zweiten Generation, gefolgt von der Zugmaschine KamAZ 54112 und die Karosserieversion KamAZ 53212.[2]

Der kleine Pkw wurde von 1988 bis 2005 im selben Werk hergestellt okay gebaut. Nach dem Auflösung der Sowjetunion Das Unternehmen wurde privatisiert. Bis 2005 hatte KamAZ einen großen Anteil an der Oka, die aber an die verkauft wurde Server stabil-Gruppe.

Im Dezember 2008 Daimler eine 10%-Beteiligung an KamAZ und zahlte dafür rund 250 Millionen US-Dollar.[3] Das staatliche Unternehmen Rostekhnologii bleibt ein wichtiger Aktionär mit 34 % der Anteile an KamAZ. Es wurde vereinbart, dass Daimler KamAZ mit neuer Technologie unterstützt und auch die Produktionsstätten und das Händlernetz von KamAZ nutzen kann.[3] Damit erhält der deutsche Lkw-Hersteller Zugang zum russischen Markt. 2012 wurde die Zusammenarbeit mit einem Vertrag über Dieselmotoren und Achsen. Es wurde vereinbart, dass die Fabriken von Mercedes Benz wird rund 7.000 Motoren und 15.000 Vorder- und Hinterachsen für KamAZ-Lkw und -Busse liefern.[4]

Dakar

Kamaz hat gewonnen Rallye Dakar achtzehnmal.[5] Damit ist er einer der erfolgreichsten Lkw-Hersteller bei der Rallye Dakar. Neben Dakar nimmt sie auch an anderen Wüstenrallyes teil.

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