WikiDer > Kampfgeschwader 55

Kampfgeschwader 55
Kampfgeschwader 55
Активный1 мая 1939 г. – ок. 27 апреля 1945 г.
Страна нацистская Германия
ОтветвлятьсяБалкенкройц (Железный крест) Люфтваффе
ТипБомбардировщик Эскадрилья
РольВоздушный запрет
непосредственная авиационная поддержка
Атакующий ответный воздух
Морской запрет
Стратегические бомбардировки
РазмерКрыло ВВС
Псевдоним (ы)Greif
ПомолвкиПольская кампания
Битва за Бельгию
Битва за Францию
Битва за Британию
Блиц
Восточный фронт
Командиры
Примечательный
командиры		Алоис Штокль
Знаки отличия
Идентификация
символ		Geschwaderkennung
из G1

Kampfgeschwader 55 "Грейф" (55 кг или боевое крыло 55) был Люфтваффе бомбардировщик единица во время Вторая Мировая Война. KG 55 был одним из самых длинных и хорошо известных в Люфтваффе. Крыло эксплуатировалось Heinkel He 111 исключительно до 1943 года, когда только два Staffeln из четырех Gruppen (Группы) использовали Юнкерс Ju 88С.

Основанная в мае 1939 г. Geschwader (Крыло) было продуктом позднего всплеска увеличения размеров Люфтваффе средний бомбардировщик силы. Формирование крыла началось 1 мая 1939 года с создания командования (Удар) Gruppe (Группа) и I. и II./KG 55 (первая и вторая группы). III./KG 55 был образован 1 ноября 1939 г., через два месяца после начало войны в Европе. IV. (Erg.) / KG 55 был сформирован 1 августа 1940 г. для обучения новых бригад, отправленных в Geschwader. Формация первая Geschwaderkommodore был Вильгельм Зюссманн.

KG 55 впервые участвовал в Немецкое вторжение в Польшу в сентябре 1939 года. Фальшивая война—Сентябрь 1939 г. - апрель 1940 г. - крыло бомбардировщика взлетело на вооружение. разведка миссии закончились Франция. В мае 1940 г. KG 55 участвовал в Битва за Бельгию и Битва за Францию до конца кампании в июне 1940 г.

В июле 1940 г. KG 55 принял участие в Битва за Британию но понес значительные потери в бою. 14 августа KG 55 проиграли Geschwaderkommodore Алоис Штокль убит Англия. Он продолжил операции над Британские острова в течение Блиц до июня 1941 г. KG 55 атаковал цели более Северная Ирландия, Шотландия и Уэльс.

В июне 1941 г. Gruppen принял участие в Операция Барбаросса и потратил следующие годы на Восточный фронт. KG 55 выполнял большую часть своих операций в южном секторе в поддержку Группа армий Юг, фронтовая боевая группа Немецкая армия. Группы KG 55 участвовали в первых успехах, которые включали крупные бои окружений на Киев и Первая битва под Харьковом. Команда также приняла участие в Битва под Москвой и разбомбили город.

В 1942 году KG 55 участвовал в Вторая битва под Харьковом и Битва за Кавказ и Сталинградская битва. KG 55 продолжал действовать в качестве бомбардировочной части и авиационной части для поддержки немецкой армии, а также провел несколько стратегических бомбардировок в 1943 и 1944 годах. Курская битва отряд все чаще вынужден был летать ночью из-за Советские ВВС достижение превосходство в воздухе. В 1944 г. проводила противовоздушные операции против ВВС армии США (USAAF) силы, базирующиеся в Советский союз.

В октябре 1944 г. I., II. И III. Были переименованы в KG (J), чтобы преобразовать их в самолет истребитель для Оборона рейха операции. В Gruppen оставался активным до последнего дня войны. IV. (Erg.) / KG 55 был распущен 21 ноября 1944 года. Независимый 14. (Eis) / KG 55 27 апреля 1945 года.

За время войны KG 55 совершил 54 272 боевых операции, сбросил 60 938 метрических тонн бомб, перевез 7 514 метрических тонн грузов с 1 сентября 1939 года по 1 октября 1944 года. Geschwader потерял 710 человек убитыми и 747 пропавшими без вести.[1]

История

1 апреля 1934 г. отряд под названием Hanseatische Fliegerschule е. V. была основана в Фассберг. Эта организация была преобразована в Geschwader (крыло) и создан как Kampfgeschwader (боевое или бомбардировочное крыло) 1 мая 1939 г. Командование Staffel (эскадрилья), или Удар подразделение, было создано из KG 155, несуществующего подразделения бомбардировщиков 1 мая 1939 года. Организация была создана в г. Гиссен аэродром и подчинялся Люфтфлот 4 (Воздушный флот 4). В колоть Staffel был передан под командование Вильгельм Зюссманн, который стал первым Geschwaderkommodore KG 55. Подразделение интенсивно тренировалось весной и летом 1939 года. 31 августа Зюссманну было приказано Wesendorf готовясь к нападению на Польша. Установка была оснащена Heinkel He 111Средний бомбардировщик Р-4.[2]

Я. Gruppe был сформирован в Langendiebach 1 мая 1939 года. Этот отряд был сформирован из I./KG 155. Отряд был расширен и обучен на He 111 до 26 августа. В Gruppe был приведен в состояние боевой готовности в тот день и переведен в Дедельсторф 31 августа 1939 г. под командованием Gruppenkommandeur (Командир группы) Основной Вальтер Трауб.[3] Группа оставалась активной до 1 мая 1943 года, когда она была переименована. Lehrgeschwader 1 (Учебное и экспериментальное крыло 1) и переведены в это крыло. I./KG 55 была преобразована 10 июня 1943 г. в г. Сталино в Советский союз используя персонал из Транспорт 10, бывший Kampfgruppe zur besonderen Verwendung 5 (KGr. Z.b.v.5, Боевая группа специального назначения).[4]

II./KG 55 был также основан в Гиссене и проходил обучение вместе с I./KG 55. Согласно данным, у него было 31 He 111, когда он был отправлен на авиабазу в Везендорфе под руководством Gruppenkommandeur Отто фон Лахемайр.[5] III./KG 55 была официально сформирована в Neudorf возле Оппельн в Силезия 1 декабря 1939 года. Staffeln начал формироваться ровно месяцем ранее, 1 ноября. Формирование проводило зимние тренировки на He 111 и было готово к работе к маю 1940 года. Gruppe был готов к марту и был переведен в режим повышенной готовности 24 марта. Он был основан в Габлинген до западного наступления.[6] Основной Ганс Шеммель командовал отрядом с 1 декабря 1939 г. по 30 сентября 1940 г.[6]

В Geschwader был самым большим однородным летающим образованием в Люфтваффе который обычно 90-120-сильный самолет. Каждый Geschwader был разделен на три-четыре Gruppen (Группы) от 30 до 40 самолетов. Наконец, Gruppen были разделены на Staffeln (Эскадрильи) от 12 до 15 самолетов.[7]

Вторая Мировая Война

Польская кампания

1 сентября 1939 года Адольф Гитлер издал приказ о Fall Weiss (Корпус белый) должны быть реализованы и Вермахт напал на Польшу. KG 55 был передан под командование 4. Подразделение Flieger (4-я авиационная дивизия) под командованием Общий Альфред Келлер. В Подразделение Flieger был подчинен Люфтфлот 4.[3] KG 55 атаковал Польские ВВС с аэродромов 3 сентября, после того как были исключены из первых двух дней кампании. В Geschwaderstab и I./KG 55 были заказаны в Мерцдорф /Олау и II./KG 55 был переведен в Розенборн. Находясь там, экипажи слушали опыт эксплуатации Дорнье До 17-оборудован Kampfgeschwader 4.[8]

Главнокомандующий Люфтфлот 4, Александр Лёр, приказал KG 55 вступить в бой, и крыло бомбило железнодорожные цели в поддержку Немецкая четвертая армия. Атаки были совершены при погружении на 10–30 градусов с высоты 2 000 метров (6 500 футов). Операции были настолько успешными, что количество целей уменьшилось, и бомбардировщики вернулись к непосредственная авиационная поддержка операции.[9] Железнодорожные пути на Радом–Краков линии были навсегда разорваны.[8] KG 55 совершил 13 полетов и 275 индивидуальных боевые вылеты; в Stabsstaffel совершил 13 боевых разведывательных вылетов.[8]

KG 55 также активно участвовал в Битва при Бзуре. Три Польская армия группы пытались вырваться из окружения и Восьмая немецкая армия не смог сдержать нападение. В Люфтваффе начал крупное воздушное наступление против польских войск 8 сентября. I. и II./KG 55 были задействованы в атаке коммуникационных целей, в то время как другие подразделения обеспечивали непосредственную поддержку с воздуха. Наступление было успешным, и польское сопротивление сломлено. После этого операции переместились на юг, операции против мостов на Висла и нападения на польские войска, отступающие в Румыния также поглощал большую часть усилий крыла.[10] В Geschwader понес первую потерю, когда один бомбардировщик совершил вынужденную посадку без потерь 11 сентября во время дальних операций против Перемышль. В Люфтваффе к этому моменту летел дальше на восток.[8]

12 сентября 1939 г. главнокомандующий Люфтваффе Герман Геринг посетил блок.[3] I./KG 55 вылетел в цель в Дубно 15 сентября, когда операции прекратились.[11] На этот день KG 55 совершил 363 индивидуальных боевых вылета. К 20 сентября было выполнено 670 самолето-вылетов.[8] В ночь с 16 на 17 сентября Люфтфлот 4 было приказано отступить и прекратить операции в рамках Нацистско-советский пакт. В Красная армия вторгся в Польшу на следующее утро.[12] II./KG 55 был переведен обратно в Гиссен 22 сентября.[5] Во время кампании KG 55 потерял один самолет и экипаж. Оберлейтенант Вальтер Фриц и его команда из 1./KG 55 были убит в бою к юго-западу от Львов.[13]

После завершения операций в Польше, закончившихся 6 октября 1939 г., I./KG 55 перешел в Ингольштадт-Manching 9 октября. Тогда Gruppe переехал в Нойбург-ан-дер-Донау 13 февраля 1940 г. Он совершил несколько разведывательных операций над Францией, сбрасывая листовки в Нэнси области и над Линия Мажино. Формация переместилась в Авиабаза Фюрстенфельдбрук 2 марта, но вернулся в Нойбург 23 апреля.[3] II./KG 55 переехал в Ингольштадт 10 ноября 1939 г. и переехал в Schwäbisch-Зал 13 января 1940 г. 5-й Flieger Разделение. Он переехал в Leipheim и 3 февраля 1940 г. совершил по крайней мере одну миссию по размещению листовок на востоке Франции.[5] III./KG 55 были готовы к бою и дислоцировались в Габлингене.[6]

Битва за Францию

Конец Фальшивая война 10 мая 1940 г. состоялась операция Fall Gelb (Желтое дело), ​​вторжение во Францию ​​и Низкие страны. У Stab./KG 55 было шесть He 111 в Лейпхэме для операции.[2] В Geschwader был поставлен под командование Люфтфлот 3 (Воздушный флот 3), хотя он все еще находился в подчинении 5-го Flieger Разделение.[2] I./KG 55 направил в наступление 35 (25 исправных) He 111.[11] II./KG 55 мог иметь 36 He 111 (24 боевых) и 17 из 36 He 111 в силе с III./KG 55 были в боевой готовности.[5] Подразделения должны были участвовать в противовоздушных операциях против французов. Armée de l'air.[5]

Stab./KG 55 начал работу 10 мая в г. Lorraine регион Франции, который будет включать миссии более Нэнси, Туль и Эпиналь.[2] В первый день действия Geschwader жертв не понес. II. и III./KG 55 атакованы Нэнси-Эсси аэропорт который был сильно поврежден.[5] I./KG 55 атаковано Аэродром Туль-Круа-де-Мец. I./KG 55 переехал в Baltringen вечером и совершил дальнюю операцию против железнодорожных депо в Орлеан 11 мая. II./KG 55 совершал атаки по аналогичным целям, но включал бомбардировку железнодорожных целей и мостов вокруг Châteaudun 12 мая.[2] KG 55 нанесли удары по 38 аэродромам с 11 по 13 мая. Хьюго Сперрле, командующий Люфтфлот 3, 100 самолетов союзников находились на земле во время этой операции и еще 100–150 в ангарах.[14] Вторая операция ударила по железной дороге Ретель. Stab./KG 55 атаковал Авиабаза Шатодан и поддерживал наступление немецкой армии на Шарлевиль-Мезьер и Битва при Седане. С 11 мая по 2 июня он выполнял операции против Авиабаза Шатору-Деоль, Орлеан, Суассон и Лион - Авиабазы ​​Мон-Верден.[2]

I./KG 55 снова переехал в Мальмсхайм возле Штутгарт. Группа атаковала Суассон 15 мая и Реймс 18 мая при поддержке II./KG 55. III./KG 55 был ограничен более северными операциями: атаковать Верден 16 мая и выполняя единственную известную миссию подразделения в Битва за Бельгию, к Шарлеруа, тремя днями ранее, 13 мая, перед переездом в Eutingen 24 мая.[6] В течение мая действовавшие KG 55 вели огонь по целям в центральной, южной и восточной Франции. Отряд не участвовал в боях с Британские силы в Битва при Дюнкерке и Лилль.[15] KG 55, однако, участвовал в противодействии судоходству в Английский канал. 1 июня он был переведен в г. IV Fliegerkorps участвовать в этих операциях.[16]

В мае понесены убытки. 12 мая истребители союзников сбили Heinkel 4./KG 55, когда он атаковал железнодорожные цели к северо-востоку от Реймса, что стало первой потерей подразделения в битве. На следующий день, 13 мая, стоило 55 кг десять автоматов, шесть у Stab. и 4./KG 55. Только в этот день убытки подразделения превысили Польская кампания.[17] Потери, понесенные KG 55 13 мая, были самыми ужасными за всю войну. Еще семь машин были повреждены и вынуждены приземлиться на протяжении оставшейся части боевых действий, хотя только две машины и экипаж были полностью потеряны. Первый из них, 9./KG 55 Heinkel, пилотировал Unteroffizier Хорст Манерт. Вернувшись с задания бомбить аэродромы в Лион 2 июня 1940 г. Швейцарский воздушном пространстве и был сбит около Урсинс к Capitaine Ганс Турнхеер в Швейцарские ВВС Мессершмитт Bf 109.[18]

В июне KG 55 продолжил дальние операции. Считается Geschwader летал в Марсель 1 июня 1940 г. на учениях по сбрасыванию листовок с Kampfgeschwader 53.[19] 3 июня все крыло улетело. Операция Паула- массовое нападение на промышленные объекты вокруг Париж. Он поддерживал движение Группа армий Б в Париж до взятия города 14 июня. Последние операции были проведены 22 июня 1940 г., за три дня до капитуляции французов.[20] С 6 по 19 июня формирование действовало в Geschwader-сила против сосредоточения войск и железнодорожных целей вокруг Нэнси.[21] Между 20 и 23 июня 1940 года KG 55 уже действовали над Соединенным Королевством, бомбя цели в Бристоль и Кардифф летит с передовых аэродромов под Парижем.[22]

KG 55 совершил 886 боевых вылетов против сосредоточения войск, 725 против железнодорожных целей, 406 против аэродромов, 49 операций по борьбе с судоходством и нападений на гавани, 148 боевых вылетов и 46 сбрасываний листовок за время французской кампании.[2] I./KG 55 совершил 897 вылетов и потерял 10 бомбардировщиков.[11] II./KG 55 совершил 571 боевой вылет и потерял 11 самолетов Heinkels.[5] С 10 мая по 23 июня 1940 г. III./KG 55 совершил 595 боевых вылетов и потерял 9 бомбардировщиков.[6]

Битва за Британию

Кадр из фильма, снятого с борта Supermarine Spitfire. 609-я эскадрилья RAF, пролетел мимо Офицер-пилот Дж. Д. Бисди. На нем запечатлены He 111 из KG 55, которые только что бомбили авиазавод Supermarine. Саутгемптон.

После успеха во Франции KG 55 двинулся в страну и занял аэродромы в районе Парижа. В июле 1940 года люфтваффе начали свою первую фазу операций над Великобританией. Возрастающая активность в воздухе над Английский канал был назван Каналкампф, который официально начал Битва за Британию 10 июля. В течение лета немецкая авиация постепенно оказывала давление на сушу, чтобы уничтожить Истребительное командование RAF в южной Англии как прелюдия к Операция Sealion, морское вторжение в объединенное Королевство.

Для 55 кг первоначальные потери в этих стычках были незначительными. Первая потеря произошла 11 июля 1940 года, когда 2./KG 55 потерял He 111. Werknummer 2648 G1 + LK, пилотируемый Оберфельдфебель Эрих Слоош. Они стали первыми из Geschwader жертвы; все попали в плен.[23] Позже в бою два He 111 столкнулись в бою с 601-я эскадрилья RAF над Ла-Маншем с потерей всех экипажей.[24] В ночь с 11 на 12 июля люфтваффе продолжались досрочно. Geschwaderkommodore Алоис Штокль ведущий II.KG 55 - который станет отрядом ночного следопыта в Блиц- атаковали Кардифф, Уэльс. 13 июля еще один He 111, пилотируемый Оберлейтенант Кляйнханнс был сбит 43-я эскадрилья RAF над Саутвик находясь в разведывательном полете.[25] III./KG 55 потерял еще один He 111 19 июля. Shoreham к № 145 эскадрильи RAF по мере того как бои за Ла-Маншем усиливались[26][27]

13 августа KG 55 участвовал в Адлертаг тотальное наступление на королевские воздушные силы (RAF) на юге Англии, атакуя порт Плимут, Feltham и RAF Средний Валлоп без потерь. На следующий день 55 кг понес самый значительный ущерб. 14 августа 1940 г. He 111P G1 + AA был сбит в районе Королевского военно-морского склада вооружения в г. Восточный декан в Хэмпшир.[28] Geschwaderkommodore Оберст Алоис Штокл и его команда погибли.[29] Его заменил Основной Ханс Корте из I./KG 55.[3] Основной Фридрих Клесс принял на себя командование I./KG 55. Штокл и его экипажи смогли бомбить аэродром, но Коммодор упал до аса РАФ Джон Дандас.[30] KG 55 продолжают действовать против аэродромов RAF. 16 августа 1940 г. бомбили Аэропорт Хитроу. 26 августа он принял участие в Люфтфлот 3-й крупный дневной налет за три недели, когда воздушный флот был переведен на атаку Запад и Ист-Мидлендс промышленные зоны.[31][32]

В течение трех недель KG 55 в основном предназначался для ночных налетов на авиационные заводы над Англией, хотя было и несколько заметных дневных налетов на Бристоль и Саутгемптон. 4 сентября 1940 г. 27 He 111 из III./KG 55 под командованием майора Ганса Шеммелла атаковали Портленд. Они сделали ложный выпад в сторону Саутгемптона и бомбили порт, нанеся небольшой урон. Их перехватил № 152-й эскадрильи RAF и потерял один бомбардировщик, а другой был поврежден.[33]

He 111 под обстрелом 25 сентября 1940 года. КГ 53 или 55 кг.

25 сентября 1940 г. все три авиагруппы участвовали в налете на Bristol Airplane Company завод на Filton. Немецкая разведка обнаружила, что окружающее воздушное пространство плохо защищено. Формирование 58 Хейнкелей при поддержке Юнкерс Ju 88s из Lehrgeschwader 1. Формирование Мессершмитт Bf 110s из Erprobungsgruppe 210 отметил цель. Диспетчеры RAF ошибочно полагали, что целью был Westland Whirlwind завод на Йовил и послал три эскадрильи на его защиту. Это позволило бомбардировщикам бомбить цель, остановив производство и вызвав около 250 жертв на заводе и 107 в окрестностях. 80 Бристоль Бофорт и Бристоль Бленхеймс были разрушены, а десятки других повреждены.[34] Истребители РАФ из № 238-й эскадрильи RAF и № 229-й эскадрильи RAF по возвращении на базу атаковал He 111, сбив один He 111 и два сопровождающих Bf 110 из III./Zerstörergeschwader 26.[35][36][37]

Подразделения разведки неверно сообщили, что авиационный завод слегка поврежден. Следовательно, 30 He 111, которым предшествовали 19 Bf 110 из Erprobungsgruppe 210 и 27 самолетов Bf 110 из ZG 26 снова атаковали завод. На этот раз налет встретили пять эскадрилий RAF. Три Bf 110 из ZG 26 были сбиты, еще один поврежден. Четыре Erprobungsgruppe 210 Bf 110 были сбиты, но Хейнкели были защищены, поскольку KG 55 убежал без потерь, но был вынужден отказаться от миссии, сбросить бомбы и отступить во Францию.[38]

29 сентября KG 55 атаковал Мерсисайд площадь. Оберштейнант Ханс Корте провел III / 55 кг. № 10 Группа РАФснова в районе. В 18:00 они прилетели в ирландское море, но они были отслежены радаром Корнуолла. 11 Hawker Hurricanes из 79-я эскадрилья RAF перехвачено. 7 и 8 Staffel ускользнул, но 9-й был пойман против заходящего солнца и замечен. Были подбиты три бомбардировщика; один был сбит, другой списан с посадки во Франции и один был поврежден на пятьдесят процентов. Артиллеристы защищал цепко и сбил трех 79 Ураганы; один пилот был убит, другой спасен британским военно-морским кораблем, а третий был спасен ирландцами и интернирован.[39]

На следующий день КГ 55 пытался бомбить Westland посадить в Йовил. Прикрыты 40 Bf 110 с ZG 26 и 52 Bf 109 с JG 2 и JG 53, их перехватили около девяти эскадрилий. KG 55 добрались до Йовила, несмотря на атаки истребителей.[40] KG 55 дополняли ZG 26, которые, как он отметил, боролись с большим отличием, защищая KG 55.[41] Bf 110 были успешными (редкий подвиг), в частности, против 152 Spitfire - поразили пять и уничтожили один. Они также уничтожили еще 10 истребителей за одну потерю. JG 2 и JG 53 чрезмерно преувеличивали свои утверждения. Рейд на завод провалился. Плотное облако и под постоянными атаками пилоты бомбардировщиков прервали миссию, которая стоила 55 кг трех хейнкелей. Диверсии КГ 51 и КГ 77 понес убытки. Всего было потеряно один Bf 109, пять бомбардировщиков и один Bf 110 против 11 истребителей RAF. Хьюго Сперрле, командующий Люфтфлот 3, расценил это как успех.[41]

С 10 июля по 31 октября 1940 года KG 55 потерял 73 машины в результате боевых действий противника, а еще восемь были сбиты в 1940 году в ходе ночных операций над Великобританией. Последний «Хейнкель», потерянный в 1940 году, пилотировал Unteroffizier Бруно Циммерманн был сбит Офицер-пилот Дж. Бенсон и Сержант П. Блейн в Бултон Пол Дефайант из 141-я эскадрилья RAF над Сассекс 22 декабря.[42]

Ночная война: блиц

После битвы за Британию Люфтваффе продолжало оказывать давление на Великобританию, нападая ночью, чтобы избежать Истребительное командование RAF. БлицКак стало известно, это была серия мощных атак на британские города с целью сломить волю гражданского населения и разрушить его промышленные центры. KG 55 участвовал в кампании от первой до последней операции. II./KG 55 был выбран для работы в качестве следопыта вместе со специалистом Kampfgruppe 100, и III./Kampfgeschwader 26.[43] В Люфтваффе их называли Beleuchtergruppe (Группа пожарных). Специальными средствами для этой задачи он не был оборудован, в отличие от других. Geschwader, и ему редко приписывали эту роль. Экипажи имели большой опыт ночных операций и были отобраны для ведения атак под командованием Основной Фридрих Клесс. Три подразделения часто работали в унисон: KGr 100 человек осветили цель зажигательными снарядами, и более поздние соединения сбросили фугас бомбы для разрушения водопроводных сетей и препятствования тушению пожаров.[44]

II./KG 55 подержанный Knickebein и Определение направления методы противодействия британским № 80 Крыло РАФ не мешал им. Они также научились ориентироваться с помощью прожекторов и снарядов из зенитная артиллерия в качестве ориентира, поскольку они обозначали близость городов, береговые линии и огни часто соединялись с железными дорогами. Хорошо использовались также британские фиктивные аэродромы, предназначенные для того, чтобы сбить с пути немецкие экипажи - они были тщательно спланированы и зарегистрированы. II./KG 55 использовал парашютные ракеты LC 50 - операцию, которую часто приписывают KGr 100 - затем приступил к визуальной бомбардировке, используя Lotfernrohr 7 бомбовые прицелы. В Gruppe был преимущественно оснащен He 111P-4; остальные агрегаты были оснащены более мощными Не 111Н-5.[45] Результирующий Битва лучей длился до конца блиц. В одном из инцидентов британские постановщики помех сбили с толку KG 55 He 111, пилотируемый Лейтенант Ганс Турнер, который трижды приземлялся на аэродромах Королевских ВВС в быстрой последовательности, прежде чем осознал свою ошибку и сбежал через Ла-Манш.[46]

1 ноября II./KG 55 участвовал в трех операциях за одну ночь, чтобы Бристоль, Оксфорд и Скегнесс. Следующей ночью I., II. и III./KG 55 приняли участие в наступление на Лондон.[47] 6/7, 7/8 и 11/12 декабря Лондон был целью для всех трех групп. В последний день Борнмут и Exmouth также пострадали от III./KG 55. 12/13 декабря Geschwader вернулся в столицу.[48] Среди самых разрушительных атак была операция Mondscheinsonate (Лунная соната), которое было кодовым словом для нападение на Ковентри 14 ноября 1940 г. после KGr 100 выпустили зажигательные ракеты, 16 He 111 из II./KG 55 выпустили смесь парашютных ракет LC 50 и пять SC 1800 и 11 SC1400 SC (Sprengbomb-clyindrisch) тяжелые бомбы общего назначения с тонким корпусом для нанесения максимального урона поверхности. Это были самые тяжелые из доступных немецких бомб. Еще пять SC500 и 2412 зажигательных устройств были сброшены. В полнолуние и отсутствие облаков использовало Knickebein лишнее. Атака увенчалась успехом, и большая часть центра города была разрушена. I. и III./KG 55 участвовали в основных волнах.[49][50] Тем временем I./KG 55 нанес удар по Борнмуту и ​​Портсмуту.[51]

В ночь с 16 на 17 ноября 1940 г. 13 He 111 из II./KG 55 вели 159 бомбардировщиков из Люфтфлот 2 и 3 в нападение на Саутгемптон разрушив большую часть города. 13 хейнкелей группы также возглавили нападение на Бирмингем 19/20 ноября. Они вылетели в лидерах из 357 самолетов с KGr 100 присоединиться к отметке цели. Атака с применением зажигательных веществ привела к возникновению пожаров, которые были видны с расстояния 47 миль (75 километров). Подразделение также направило 204 бомбардировщика на Бирмингем 21/22 ноября на 11 самолетах. Саутгемптон был атакован 121 бомбардировщиком 23/24 ноября, и II./KG 55 снова попросили возглавить атаку. 27/28 ноября KG 55 участвовал в нападение на Ливерпуль (324 бомбардировщика) и продолжение воздушного наступления на Лондон (335 самолетов) 28/29 ноября. В последнюю ночь месяца 30 ноября / 1 декабря 1940 года на Саутгемптон сбили 128 самолетов.[52] III./KG 55 участвовал во всех этих операциях.[50]

Он 111 из Удар./KG 55 после крушения в Англии. Эмблема видна на фюзеляже.

В декабре погода ухудшилась, что осложнило работу в ночное время. II./KG 55 участвовал в 11 атаках в течение месяца, имея в наличии все 30 самолетов. Авиагруппы KG 55 были приписаны к V Fliegerkorps в декабре прикреплен к Люфтфлот 3. Во время приступа Бристоль в ночь на 24 ноября Geschwader первый раз пострадал, когда один из членов экипажа погиб в результате зенитного огня, но KG 55 понес несколько потерь во время зимних операций. На этот раз экипажам было приказано расширить свои обязанности и сообщать о погодных условиях для последующих волн. Особой проблемой было обледенение планеров на больших высотах. Радисты были обязаны немедленно явиться и использовали для этого W / T. Британский Y-станции смогли перехватить передачи, которые помогли идентифицировать устройство, но не более того.[53] Заметные операции были выполнены против Шеффилда 12/13 декабря и Ливерпуль 21/22 декабря.[50] Дважды подряд с 22 по 24 декабря KG 55 поддерживал тяжелая бомбардировка Манчестера и Плимут.[50] III./KG 55, как известно, этой ночью в одиночку атаковал Бирмингем.[54]

Развивалась также технологическая и разведывательная война. Королевские ВВС быстро обнаружили Knickebein и эффективно противодействовать этому. Тем не мение, X-Verfahren системы, используемые первопроходцами и некоторыми немецкими бомбардировщиками, не были нарушены. На протяжении большей части войны 80 Wing полагали, что их контр-усилия повлияли на немецкие навигационные средства. Однако они решили основы Y-Verfahren но для противодействия прежней помощи потребуется еще два месяца.[55] Операции были сокращены в январе из-за британской погоды. Все группы были задействованы в оставшихся операциях по Бристоль 3/4 января 1941 г., Манчестер 9/10 января, Портсмут 10/11 января и в Лондоне следующей ночью. Нападения на Avonmouth 16/17 и Суонси 17/18 января первыми достигли этих целей.[56] Записи показывают, что в ходе Портсмутской операции 19 самолетов He 111 II./KG 55 сбросили 18 ракет LC 50, восемь ракет SC1800, семь ракет SD1400 (Sprengbombe Dickwandig бомбы, которые имели некоторую пробивную силу для бронебойные цели) и семь Бомбы SC1000.[57] Из-за суровых погодных условий компания II./KG 55 остановила свою деятельность. Шартр аэродром до марта 1941 г.[56] Так было с III./KG 55 в Villacoublay.[50] III./KG 55 остановился в Париже.[11]

I./KG 55 переехал в Ле Бурже 11 февраля, а двое других Gruppen возобновили работу со своих станций предыдущей зимой.[50] 10/11 марта люфтваффе вернули Портсмут и западное Средиземье в ночь на 11/12. KG 55 продемонстрировал всю свою силу, включая Удар./KG 55 против Бирмингема.[58] Атака примечательна как 5 Staffel из II./KG 55 потерял два He 111 ночные истребители этой ночью - пилот Фельдфебель Карл Брюнинг стал заключенный войны но его команда была убита Бултон Пол Дефайант из 264-я эскадрилья RAF пролетел мимо Летающий офицер Фредерик Хьюз. Пилот Оберфельдфебель Карл Сингл был сбит 96-я эскадрилья RAF Hawker Hurricane пролетел мимо Сержант Макнейра, хотя трое из его команды были убиты. 14/15 марта KG 55 совершили диверсионные рейды в Шеффилд и Плимут, чтобы позволить другим подразделениям бомбить Глазго. Один из его первооткрывателей упал на 604-я эскадрилья RAF Бристоль Бофайтер пилотируется летным офицером Китом Геддесом. Рост эффективности ночных истребителей увеличивал потери немецких бомбардировщиков.[59] 10 апреля Основной Рудольф Киль принял командование I Gruppe из Гауптманн Отто Бодемейер. Киль руководил группой до 6 января 1943 года.[3]

Последние атаки были направлены против Корпус, Саутгемптон, Эйвонмут, Лондон, Бристоль, Clydeside и Девонпорт с 16 по 22 апреля; потери составили два сильно поврежденных Хейнкеля.[60] KG 55 был выбран для операций по борьбе с судоходством в ирландское море 6 апреля 1941 года. До 3 июня он совершил 73 операции и потопил два корабля, повредив еще 12, и потерял один бомбардировщик.[56]

К тому времени, когда KG 55 прекратил свои действия над Великобританией, он совершил 4742 самолето-пролета над Британскими островами. В период с 24 июня 1940 г. по 11 июня 1941 г. 3300 человек были направлены против судов и гаваней, 700 - против промышленных объектов, 391 разведывательный полет и 350 нападений на аэродромы.[61] Во время ночных операций с сентября 1940 по май 1941 года ночные истребители противника обнаружили и обстреляли только 10 экипажей KG 55.[62]

Восточный фронт

Подразделения KG 55 начали в последнюю минуту отход к восточным границам Рейха в рамках подготовки к Операция Барбаросса, война с Советский союз. Он был назначен Fliegerkorps V (5-й летный корпус), подчиненный Люфтфлот 4. Удар. В подразделении было шесть He 111, все в рабочем состоянии и два Мессершмитт Bf 110s, с одним оперативным. I., III. Gruppe и Geschwaderstab переехал со своих баз на Замосць в Польша, а II Gruppe находился на аэродроме Клеменсов к юго-востоку от г. Люблин в Польше под командованием майора Эрнста Кюля, который принял командование 31 марта 1941 г.[6] I./KG 55 имел в боевом состоянии все 27 He 111, II./KG 55 сообщил о готовности к бою 22 из 24 бомбардировщиков, а третья группа - 24 из 25 - действовала 22 июня 1941 г. 8 марта 1941 г. Erganzungstaffel был преобразован в IV. Gruppe, но был развернут в Дижон во Франции и оставался там до 4 мая 1944 г. KG 55 должен был обеспечивать поддержку с воздуха для Группа армий Юг атаковать в Украина в своем стремлении к Кавказ и советские нефтяные промыслы.[63]

В день открытия кампании было потеряно семь самолетов.[64] III Gruppe атаковал аэродромы на Удача и Млынов, возле Дубно.[63] На следующий день Heinkel 8./KG 55 был сбит зенитной артиллерией над uck, экипаж спасся, но позже наступающие немецкие войска обнаружили, что он был ранен в голову. Двое мужчин были найдены в доме местного комиссара.[64] II Gruppe атаковал аэродромы в Львов, Адырь, рядом Буск, Украина, и Залосы. III./KG 55 бомбили аэродромы в Дубно и Киев тем утром. В Люфтваффе установил степень превосходство в воздухе после уничтожения и захвата более 4000 советских самолетов в первые недели вторжения.[65] II./KG 55 25 июня снова атаковал аэродром под Киевом, а III Gruppe бомбили Красная армия сосредоточение войск в районе Влодзимежец-Луцк 23 июня, за которым последовали бомбардировки Kowel-Сарны железнодорожная система 25 июня.[63] К 25 июня Fliegerkorps За первые три дня V бомбил 77 аэродромов, совершив 1600 боевых вылетов.[66] Авиакорпус насчитал на земле 774 советских самолета.[66] Разведывательные подразделения армии и авиационный корпус потеряли 55 самолетов уничтоженными и 37 поврежденными.[67]

26 июня 1941 г. KG 55 участвовал в боях в поддержку 1-я танковая армия, действуя против сухопутных войск, принадлежащих Советский Западный фронт. Отсутствие пикировщик, или же ударный самолетавиакорпус был вынужден применить свои средние бомбардировщики в роли ближайшего помощника.[67] КГ 51, КГ 54 и KG 55 были вынуждены проводить непрерывные низкоуровневые атаки на контратакующие части советской армии. Операции были дорогостоящими, но ослабили давление на танковую армию. 26 июня было совершено нападение на штаб-квартиру Советский 15-й механизированный корпус, ранив командира генерал-майора Игната Карпезо.[67] Атаки серьезно задержали наступление советских формирований из Киева, Красная Армия потеряла 201 танк - в основном перед 1-й танковой армией с 22 по 30 июня.[67] KG 55 зарегистрировал 46 He 111, выведенных из строя, 24 из которых были полностью уничтожены.[67] KG 51 потерял 30 разрушенных и девять поврежденных, в то время как KG 54 пострадало 16 Юнкерс Ju 88s "вышедший из строя".[67] Несмотря на потери, 1 июля три Гешвадерн помешал отступлению советских войск к Киеву, разбив пехотные колонны, отходившие от немецких войск. 16-е и 17-я армия. Сообщается, что уничтожено 200 автомашин и 40 танков.[67]

В июле приоритет KG 55 и всех бомбардировщиков в Люфтфлот 4 был железнодорожный запрет в Днепр площадь. Пыльные и плохо подготовленные дороги не подходили для перевозки большого количества техники, и Красная Армия полагалась на железнодорожные системы для логистики. Огромные расстояния повлияли на истребитель сопровождения операции. 1-я танковая армия захвачена Бердичев 1 июля, пройдя 43 мили за три дня. KG 55 требовалось поддерживать его, но передовой аэродром JG 3, теперь в Луцке, было вне досягаемости. II Gruppe проследовал и потерял четыре бомбардировщика советскими истребителями.[67] я Gruppe также был активен, бомбил железные дороги и цели снабжения над Днепром между Киевом и Черкассы. Группа также атакует железнодорожное и автомобильное сообщение между Житомир и Киев. Киев-Коростень Линия была атакована 5 июля. Бердичев-Сквира (6 июля) и Киевский вокзал подверглись бомбардировке 9 июля. Группа вернулась к атаке колонн Красной Армии к югу от Мачновка 11 июля.[68] Он переехал из Лабуни к Бояры 20 июля. Отсюда группа участвовала в первом рейде на Москва 21/22 июля 1941 г.[68] 25 июля последовала еще одна переброска в Житомир, где начались операции против Дрогобыч, юго-западнее Львова 26 июля. Возможно, он снова бомбил Москву в ночь с 28 на 29 июля.[68]

Он 111 летает над Степь.

II. и III. Gruppen также были активны в этом районе. После нападения на скопление советских танков под Лешнёвым 26 июня, он сделал то же самое на аэродроме Топоров и Бердичев 28 июня. В Винница-Житомир-Киев с 1–6 июля.[56] Житомир-Жмеринка и Новград, под Житомиром подверглись нападениям 7 и 11 июля. Группа перебралась в Млынов на востоке Польши, затем в Бояры к северо-востоку от г. Минске. Отсюда начались бомбардировки с зажигательные бомбы против Москвы 22 июля. Было приказано нацелить Кремль- советское место правительства. Это бомбили Брянск ж / д вокзал 30 июля.[56] III Gruppe похоже, получил приказ атаковать мосты в Канев (11 июля). Коростень (16 июля), Москва (21/22 июля), Житомир (22 июля).[50]

В Geschwader сыграла важную роль в Киевская битва и Битва за Умань, в которой Вермахт эффективно уничтожил три советские армии, убив или взяв в плен 600 000 солдат. Только в этом бою I./KG 55 уничтожил 58 железнодорожных вагонов, 675 грузовиков и 22 танка.[69] 7 августа недалеко от Днепропетровска советская контратака отбросила 1-я танковая армия со своего Днепровского плацдарма. Все имеющиеся самолеты были отправлены на остановку атаки. KG 55, KG 54 и KG 51 были уничтожены 148 автомобилей и 94 танка.[70]

3 Staffel пилот Адальберт Карбе за один боевой вылет уничтожил семь локомотивов.[69] я Gruppe напал на карман вокруг Умань с 3–10 августа. 3 августа они также бомбили аэродром Лубны.[68] Sablonow (12 августа) и Киев (29 августа) подверглись атаке с новых баз вблизи г. Кировоград (с 27 августа). Группа бомбила аэродромы вокруг Харьков 6 и 8 сентября, а затем бомбили Полтава железнодорожная линия. Вероятно, 28 августа он бомбил аэродром Полтава. Группа продолжала операции против, Днепропетровск и Карловка 18 сентября. 25 сентября он бомбил цели в Харькове.[68]

II. Gruppe бомбили Гомель и совершали боевые вылеты в поддержку наступления на Нежин. Группа напала на железнодорожный вокзал 20 августа. в Чабное Район (22 и 24 августа) и Остер, под Киевом (24 августа) совершил боевые разведывательные операции. 2 сентября он провел разведку в районе Днепропетровска. 1 сентября он атаковал железнодорожные объекты Кировограда. Большую часть сентября он атаковал железнодорожные перевозки из Харькова в Полтаву. Он нацелен Корсунь, восточнее Киева 10 сентября и аэродром в г. Семеновка 12-го. 21 сентября был атакован вокзал Харьков, затем Харьков-Купянск и Харьков-Белгород до 25 сентября.[56] 22 сентября KG 55 атаковал восточную дорогу из Харькова вместе с 558-м и 596-м противотанковыми полками.[71] Таков был поток советских подкреплений на юг, Люфтфлот 4 перенаправили KG 55 специально на запрет. Подвижной состав и локомотивы были целью. Отдельные бригады отправлялись на вольную охоту на огромную территорию между Курском и Сталино. Дополнительный Пушка MG 151 добавлен нос для атак низкого уровня. Операции были настолько успешными, что Советы отправляли транспорты ночью.[72]

Самым заметным мероприятием для этой группы было Первая битва под Харьковом. 17 октября они бомбили железнодорожное движение на трассе Купянск-Валуйки 17 октября и на трассе Харьков-Волчанск 20 октября. Железнодорожные цели в Мелитополь (27 октября), Ростов (3 ноября) и Свобода (12 ноября) бомбили как прелюдию к наступление на Ростов. Группа была выведена в Аэропорт Сен-Андре-де-л'Эр, Франция перед собственно битвой. Он оставался там до апреля 1942 года.[56] III. Gruppe остались и бомбили танковый завод на Краматорская 6 октября. 16 и 18 октября бомбили цели в районе Ростова и Харькова. Он был перемещен в Крым и бомбили порт Керчь 30 октября, а затем в Ростове 5 ноября. 30 ноября он совершил свою последнюю операцию в 1941 году и отошел в Нант до 29 апреля 1942 г.[50] Первая группа также была выведена из Кировограда и отправлена ​​в Вена переоборудовать. 18 ноября его перевели в Мелун во Франции до 31 декабря 1941 г.[68]

Case Blue, Кавказ и Сталинград

Контрнаступление Красной Армии перед почти уничтожением Москвы Группа армий Центр и к концу декабря 1941 г. - началу января 1942 г. он остановился. Немецкие наступательные операции на Восточном фронте подошли к концу: Барбаросса потерпел неудачу. Удар KG 55 переведен из командования Fliegerkorps IV к IX Fliegerkorps. Он был перемещен в Авиабаза Эврё-Фовильвместе с остальной частью KG 55. 7 марта 1942 года он был сокращен до трех самолетов. 24 апреля 1942 года KG 55 перешел под командование VIII Fliegerkorps. Крыло бомбардировщика сразу перевели в Крым. В декабре 1941 г. советские войска приземлился в Крыму под Керчи, и KG 55, вместе с КГ 27, Кг 55, и 100 кг, был отправлен в помощь Люфтфлот 4 и 11-я армия уничтожить советский плацдарм в апреле 1942 г.[73] KG 55 имел немедленный успех, повредив советский эсминец. Способный и забивать попадания на крейсер Фрунзе за потерю одного бомбардировщика советским истребителям.[74]

я Gruppe было единственным исключением. Он вернулся на юг России 1 января 1942 года из Мелун-Вильяроша. Группа атаковала железнодорожные цели в г. Миллерово, 6 января 1942 г .; Владиславака (15 января) и атаковал зенитная артиллерия батареи вместе Петропавловка, и Александровская 16 января. Цели в Изюм-Славянск-Лозовая выступающий к юго-востоку от Харькова подвергся бомбардировке в конце января, и операции непосредственной авиационной поддержки Феодосия (31 января) и Барвеновка (13 февраля). Железнодорожные цели между Близнецами и Барвеновкой (21 февраля), Кировоград - Конотоп (27 февраля), Изюм (9 марта) и Валуйки, восточнее Харькова 10 марта. Изюм-Славянск-Лозовая выступ 18 марта. Он работал над Азовское море, нарушив судоходство, доставив подкрепление. Последней известной операцией, проведенной в этом районе, был запрет на железнодорожный транспорт: линия Кировоград - Конотоп снова подверглась нападению. С 8 по 15 мая он был направлен в поддержку Эрих фон Манштейнгруппировка армий в Крыму, операция Trappenjagd (Охота на дроф): нападает на Дшанкой, Багерово, Керчь и Азовское море проводились 10 мая.[68] Один He 111 из группы был подвергнут Таран атака.[75] 15 мая Gruppe был выведен в Сталино.[68] Группа повредила тральщик Коминтерн 21 апреля потопил транспортный корабль, и к этому времени Черноморский флот возможности снабжения советских войск в Севастополе были сильно ограничены.[76] Порты Анапа, Туапсе, и Новороссийск бомбили.[73]

II. и III. Gruppen были задействованы в Крымской кампании. II./KG 55 10 мая атаковал колонны Красной Армии вдоль дороги Мараевка-Керчь, а пять дней спустя они были отведены для поддержки немецких войск в районе Изюм-Купянск. 19 мая он полетел раздача операции в Харьковской области. III Gruppe бомбил цели в Керчи и ее окрестностях с 8 по 10 мая. В последний день он потерял в бою пять He 111.[77] В этот день KG 55 потерял в общей сложности восемь человек: Манштейн отметил: «Рихтгофен предъявлял огромные требования к подразделениям под его командованием».[75] Переброшен на Изюм-Купянский участок на Операция Фридерикус. Действия KG 55 в Крыму подошли к концу. Кампания закончится падение Севастополя в июле 1942 г.[77] 11 июня 1942 года KG 55 совершил 15 839 боевых вылетов.[3]

В мае 1942 года KG 55 бросился на север для борьбы с Советское наступление на Харьков под командованием Fliegerkorps IV. Я. Gruppe практически сразу испытал сопротивление советской авиации. Капитан Иван Пилипенко вел шестерку Поликарпов И-16 из 40 ИАП и сбил три Не 111. В боевом дневнике KG 55 отмечалось, что «русские истребители редко появлялись в такой силе, как на этом участке фронта».[78] III Gruppe совершал в среднем 49 самолето-пролетов в день, сбросив 7,75 тонны бомб в период с 13 по 17 мая.[79] Через несколько дней после заключения Харькова КГ 55 были задействованы в Операции. Вильгельм против Волчанск, поддерживая Немецкий 6. Armeeнаступает на захват города и обеспечивает плацдарм для Корпус СинийЛетнее наступление Германии было направлено на захват Кавказ нефтяные месторождения.[80] Курт Пфлугбайль, командир IV Fliegerkorps, приказал KG 55 и его группам бомбардировщиков поддержать Группа армий Апродвижение к Река Дон.[81] Захват Ростов позволил немецкой группе армий продвинуться на Северный Кавказ. Мосты, железнодорожный и автомобильный транспорт - запрет на оперативном уровне - целями были карьеры KG 55. На этой ранней стадии в Case Blue Люфтваффе имел превосходство в воздухе.[82] III./LG 1, KG 51 и I./KG 100 поддерживали KG 55. ZG 1 предложили непосредственную поддержку с воздуха и JG 52 и JG 53 обеспечивал сопровождение истребителей и прикрытие с воздуха.[82]

He 111 в России, январь 1943 г.

я Gruppe 30 He 111H-6 были готовы к работе 1 июля. Острогошск подвергся нападению 4 июля, а 8 июля он переместился из Харькова в Барвеновку. Группа начала атаки на Сталинград 16 августа, задолго до того, как немецкие передовые части достигли города. II./KG 55 собрал для наступления 33 бомбардировщика. За бомбардировками Старобельска 10 июля последовала переброска на Краматорскую 14 июля. Луганское подверглось бомбардировке 14 июля, а затем по советским нефтяные танкеры и других транспортных средств, движущихся по Река Волга. Затем его перевели в Крым и атаковали. Новороссийск (10 августа) и бомбили железнодорожные пути вокруг Тупасе (18 августа). Он вернулся к Моросовской.[56] III Gruppe атаковал цели в районе Булазеловки (10 июня), Граково (12 июня) и разрушил мост в Купянске 22 июня.[56] Железнодорожная станция Свобода подверглась бомбардировке 25 и 27 июня. Сообщается, что на 1 июля у него все еще остается 30 He 111.[77] 14 июля он двинулся на восток от Харькова до Краматорской. Отдельно стоящий 9 Staffel работать из Керчь над Черное море. 7 и 8 Staffel совершил налет на Волге 31 июля.[77] С 24 по 31 июля 1942 г. он пролетел в среднем 23 боевые вылеты в сутки и сбросили 29 тонн бомб.[83] Группа перебралась в Саморск в восточном Крыму 5 августа и начала оказывать поддержку немецким войскам в Кавказ. 17 августа он нацелился на Тамрюк площадь на Таманский полуостров а через два дня - Туапсинский порт. 23 августа бомбили железнодорожные пути от Саратов к Астрахань.[77]

В Сталинградская битва началась 23 августа 1942 года. KG 55 принимал активное участие в бомбардировках города - оба ковровая бомбардировка и точечные бомбардировки конкретных целей.[84] С 07:00 по местному времени 23 августа начались бомбардировки. Это продолжалось всю ночь и весь следующий день. Более 1000 метрических тонн бомб было сброшено Люфтфлот 4.[85] На следующий день интенсивность продолжалась до вечера 25 августа. Первоначальный Совет сообщил о выходе из строя сети водоснабжения и электроснабжения. 26 августа подробный советский Городской комитет обороны В отчете приводятся следующие данные о потерях; 955 убитых и 1181 раненых.[85] Из-за последовавших за этим боев и большого числа погибших невозможно узнать, сколько еще было убито в результате воздушных атак. Цифра была выше, чем в первоначальных отчетах, но сообщения о десятках тысяч смертей в ходе трехдневного рейда не заслуживают доверия.[85]

В Сталинградской битве сила KG 55 уменьшалась. I./KG 55 был отправлен на отдых и переоборудование в Крым 14 сентября, что продлилось до 5 ноября 1942 года. К 20 сентября было сообщено только о 15 действующих He 111 из 29.[86] Часть группы могла нанести удар по Сталинграду 29 октября. II./KG 55 сообщил 20 сентября идентичные цифры. 4 октября они атаковали город, а 22 октября бомбили район Гашти. 17 ноября 1942 г. он совершил атаки в Румынская армия сектор; поддерживая ее В третьих и Четвертый элементы.[86] III./KG 55, как известно, атаковали город 30 августа, 18, 21, 22 и 23 сентября.[87] 20 сентября у него был чуть более высокий уровень операционной готовности; 19 из 31 He 111 были готовы к бою. Известно, что со 2 по 22 октября 1942 г. продолжались бомбардировки города.[87] Третья группа совершила 288 дневных бомбардировок с 28 сентября по 24 октября 1942 года, сбросив 2490,25 тонны бомб; большинство из них - миссии ближнего действия. Было выполнено еще десять дальних вылетов и было сброшено 12,5 тонны бомб.[88]

Красная Армия началась Операция Уран, который в конечном итоге окружил армии Оси в городе. I./KG 55 атаковал цели под Сталинградом с 21 по 24 ноября: Клецкая (21 и 22 ноября), Переласовский, 923 ноября), Сеясновский (24 ноября), Щеминская и Сеясновский (25 ноября). Вылетел снабженческие операции 29 ноября, 8, 12, 19 и 24 декабря. Он бомбил цели в Мюпине на Рождество 1942 года. Он эвакуировался в Новочеркасск, чтобы избежать вторжения 2 января 1943 года.[4] В январе он был вынужден ограничить полеты одним самолетом в день и 20 января совершил вылет на аэродром Гумрак, а 30 января совершил последний рейс над Сталинградом. Группа эвакуировалась в Сталино 2 февраля - в день окончания боя.[4]

20 ноября II./KG 55 бомбили советскую бронетехнику у Клецкой к северо-западу от Сталинграда. Он атаковал цели в Черный-Севская область 26 ноября. Он работал с Аэродром Питомник до 29 ноября и более Питомник 7 декабря.[86] После этой даты нет зарегистрированных убытков, свидетельствующих об утере или переоборудовании.[86] 20 ноября проиграно 55 кг. Gruppenkommandeur Ханс-Иоахим Гавриил во время боевых действий над городом. Он был единственным командиром группы, погибшим в бою.[6] Основной Хайнц Хёфер.[6] III./KG 55 начал поставки 30 декабря в Питомник. Он покинул поле 2 января и совершил последнюю операцию по снабжению 18 января и отошел в Сталино 2 февраля 1943 года.[87]

Немцы сопротивлялись яростно, но 14 января 1943 года аэродром Питомник был захвачен советскими войсками, и многие боеприпасы были затем сброшены с парашютом. Последние немецкие элементы сдались 2 февраля. KG 55 составлял лишь небольшую часть скудных 90 тонн припасов, которые 6-я армия получала ежедневно. Над Сталинградом было потеряно более 165 He 111, потери KG 55 составили 59.[89] В Geschwader перевезено 3 296 тонн грузов, в том числе 1 541 тонну продовольствия, 768 тонн боеприпасов и 1110 тонн топлива. KG 55 также эвакуировал 9028 раненых солдат.[3]

Третий Харьков, Крым и стратегические бомбардировки

KG 55 оставался на Восточном фронте до весны 1943 г. Донбасс и Кубанский плацдарм. Крыло было передано Fliegerkorps IV в апреле.[4] Stab./KG 55 в то время базировалась в Саках, но 1 мая перебралась в Сталино. я Gruppe поразил цели в Батайск (9 февраля). На следующий день ВВС красных бомбили базу группы. Проведены неуказанные операции над Краматорской (15 февраля), Стефановка и Гулобовка (19 февраля) и Политодейское (28 февраля). 1 марта он мог собрать 16 He 111H-16 и 19 He 111H-6.[4] Он передал свой самолет двум другим Gruppen а затем переехал поездом в Барт, Германия отдыхать и перевооружаться. Персонал там был переименован в III./.LG 1 1 мая 1943 г. Группа была сформирована 10 июня в Сталино из личного состава, взятого с Транспорт 10 и K.Gr.z.b.V.5.[4] Он передан Висбаден 20 мая, и Ландсберг-Лех 29 августа 1943 года. Совершил короткие ночные разведывательные вылеты над северо-востоком Италия, поиск возможных маршрутов вторжения для Операция Ахсе, если итальянцы покинули Осевые силы.[4] Боевых вылетов в Средиземное море группа не совершала.[90] С 1 мая восстановленная группа была передана под командование Вальтера Трауба.[3]

II./KG 55 начал десантирование на Таманский полуостров и Армавир-Краснодар район в феврале 1943 г. базируется в г. Саки. 13 февраля у него было всего семь He 111H-6. Он начал перевооружение H-16 1 марта, а затем атаковал Батайск новым типом 11 апреля. Новые бомбардировки порта Новороссик (15 апреля) и зенитная артиллерия позиции на Лабардинка (18 апреля), а также цели вдоль Таманского полуострова с 27 апреля по 4 мая. Из Сталино 9 мая он совершил еще несколько атак на Батайск. Свой 10-тысячный полет группа совершила 11 мая 1943 года.[86] Он вернулся в Тамань (26 мая), Крымскую (27 мая), нацелился на Краснодар (30 мая). Он переместился в центральный сектор на Сеччинскую и Карачев.[86] III Gruppe Новый год и весну провел, поддерживая оборонительные операции в районе Тамани, Ростова и Анастасиевки (7–22 февраля), а собственная база подверглась бомбардировке (7 февраля). 23 февраля группа переехала в Кировоград, чтобы поддержать Наступление Манштейна под Харьковом до 14 марта. 18 марта бомбили Белгород и переброшен обратно в Кировоград в Саморск в Крыму для операций над Таманским полуостровом с 5 апреля.[87] Основной Вильгельм Антруп принял командование 6 мая из Оберштейнант Вольфганаг Кейснер.[87] 28 мая последовали операции к юго-западу от Крымской (3 и 4 мая), Тихорецк-Кратпоткин (16 мая), Русская (25 мая), Крымская (26 мая), а также нападение на железнодорожную станцию ​​Крапоткин. 30 мая группа совершила последнюю операцию перед вылетом на север, чтобы принять участие в операции «Цитадель на Сещинской».[87]

Перед началом наступления против советских войск, защищавших выступ на линии у Курск, II и III Gruppen принял участие в стратегическая бомбардировка операция в июне 1943 года. Начальник Генерального штаба Ханс Йешоннек и его оперативный штаб Рудольф Майстер были главными сторонниками атаки на промышленные секторы.[91] Командный состав Люфтваффе использовали эту идею, чтобы освободить свою службу от роли поддержки с воздуха. Роберт Риттер фон Греймс Люфтфлот 6, при поддержке KG 55's Люфтфлот 4, было назначено семь бомбардировщиков для ведения наступления.[92]—55 кг, КГ 3, КГ 4, КГ 27, КГ 51, КГ 53 и 100 кг.[93] Четное Вольфрам Фрайхерр фон Рихтгофен, ведущий экспонент наземной поддержки, согласился на операцию. Чувствовалось Люфтваффе таким образом могли оказать большую помощь армии. Планировщики сосредоточились на целях, которые находились в пределах досягаемости оснащенного He 111. Geschwader.[92]

Вход на фабрику № 112 «Красное Сормово»: одна из целей КГ 55 (2015)

Завод № 24, г. Куйбышевская область производил четверть всех авиационных двигателей в Советском Союзе и 85 процентов всех Ильюшин Ил-2 двигателей завод №26 на Уфа, с 31 процентом общего производства и 60 процентами всего самолет истребитель производство двигателей, Завод №16 на Казань, производя 12 процентов от общего количества и 60 процентов от всех средний бомбардировщик авиадвигатели, завод № 45, в Москва, всего пять процентов, но 15 процентов двигателей Ил-2, и, наконец, заводской номер 466 на Горький с пятью процентами общего производства и одной десятой всего производства истребительных двигателей.[94] Три из пяти шарикоподшипники растения были в пределах досягаемости, синтетическая резина посадить в Ярославль (23 процента производства) и нефтеперерабатывающие заводы, а также сталелитейные заводы. Выжившие разведывательные карты показывают сырая нефть и шарикоподшипниковый завод на Саратов также рассматривался.[95] На завершающей стадии производство танков и бронетехники получило вес атак. Объекты на Горький привлекла наибольшее внимание, так как произвела 15 процентов Т-34с и был самым большим заводом к западу от Урал. По ошибке планировщики нацелились на Государственный автомобильный завод № 1 имени Молотова, крупнейший автомобильный завод в стране, производивший менее опасные Т-60 и Т-70. В Фабрика «Красное Сормово» № 112 был выбран из-за производства боеприпасов.[96]

4 июня 1943 года операция началась. Хотя ночь была залитый лунным светом, KG 55 использовали Радио Москва частоты в качестве навигационного средства.[97] Советский ответный удар проявился в форме ответных воздушных налетов на его аэродром 8 и 18 июня.[86] II Gruppe 2 июня участвовал в бомбардировке железнодорожных путей под Курском. С 4 июня он участвовал в атаках на танковый завод в Горках, нефтеперерабатывающие заводы и шарикоподшипники в Саратове, а также Ярославле.[87] Операцию 4/5 июня провели 128 He 111 и Юнкерс Ju 88 от III./KG 1, KG 3, II и III./KG 4, KG 27, I./KG 100 и II. и III./KG 55 сбросили 179 тонн бомб на завод Молотова №1.[98] Загорелись многие мастерские деревянного строительства. Было перекрыто водоснабжение, и большая часть завода сгорела.[98] Были разрушены кузнецы, ходовая часть, главный конвейер, пружинные мастерские. Пострадали также жилые дома и детская комната. Эффект был катастрофическим для Советов.[98] Нападавшие потеряли пять бомбардировщиков.[99] Советский 1-я воздушная армия, 2-я воздушная армия и 15-я воздушная армия атаковал немецкие аэродромы 8 июня. JG 51 перехватили, и потребовали 40 за одну потерю.[99]

В Люфтваффе в течение двух последующих ночей вернулся в атаку на ремонтные мастерские с силой 300 бомбардировщиков.[99] Во время неоднократных атак с 4 по 22 июня были разрушены или повреждены все 50 зданий завода, 9 000 метров конвейеров, 5 900 единиц технологического оборудования и 8 000 двигателей.[98] Российские власти до сих пор не раскрывают, сколько человек было убито.[98] Немецкие оценки военного времени составляют 15 000, но не поддерживаются.[98] Из-за неудачной разведки и наведения на цель атаки на завод Молотова вывели из строя легкий танк Т-70. Здесь производилось примерно половина советских легких танков - 5 134 из 9 375 в 1942 году. Завод № 112 выпустил танк Т-34, который от налетов пострадал незначительно.[98] Ремонт был быстрым и завершился в течение шести недель. Ночной истребитель и поисковый свет защита также была увеличена.[98] К 18 августа завод был полностью готов к эксплуатации. В четвертом квартале 1943 года квоты на производство были превышены на 121 процент.[98] Завод номер 112 произвел 2851 Т-34 в 1943 году и 3619 в 1944 году по сравнению с 2718 в 1942 году.[98] Подразделения He 111 сбросили в общей сложности 1015 тонн бомб, потеряв только шесть самолетов, по заявлению Советов 145.[97]

KG 55 вернулся к железнодорожному запрету против Кантемировка и Россошь регионов 11 июня. 13 июня Gruppe совершил 10-тысячный полет (7 680 по России). Он вернулся к бомбардировкам Саратова в ночь с 14 на 15 июня 1943 года. Staffel оснащенный Ju 88C-6, и до конца июня атаковал железнодорожные цели.[87] 9 и 20 июня бомбардировки Ярославля осуществили 102 и 88 бомбардировщиков соответственно сбросили 324 тонны бомб. Против Саратова с 12 по 15 июня немецкие бомбардировщики сбросили 181 тонну.[97] Налет 138 He 111 9/10 июня стоил немцам трех бомбардировщиков.[99] Потери росли, поскольку советские ночные истребители использовали более яркие летние ночи. При атаке 13/14 июня, налете 20/21 июня, 21/22 июня один бомбардировщик (KG 27), шесть (один из KG 3, два из KG 1 и три из KG 27) были потеряны.[99] Один бомбардировщик KG 55 едва избежал атаки ночного истребителя.[99]

Курск в Багратион

KG 55 базировалась под Харьковом с 21 июня с II./JG 3 и II./.JG 52 для поддержки истребителей. Удар, II. и III. Gruppen приказали поддержать южное наступление Операция Цитадель, которые должны быть выполнены 4-я танковая армия и II танковый корпус СС. KG 55 по-прежнему находился под командованием Люфтфлот 4. В грядущей битве ему противостояли могущественные 2-я воздушная армия, в свою очередь, при поддержке 17-я воздушная армия.[100]

5 июля 1943 г. II./KG 55 нанесли удар по советским позициям с помощью Бомбы-бабочки.[101] А бомбили Гремучий и Гостищево, которые 51-я гвардейская стрелковая дивизия проводится от 3-я танковая дивизия СС Тотенкопф, 12 Як-1 истребители из 27 ИАП и 10 Лавочкин Ла-7 из 41 GAP атаковал и сбил два хейнкеля, а третий повредил. В SS агрегату удалось взять первую цель.[102] С 5, 8 и 9 июля бомбили цели в районе Белгорода.[86] II./KG 55 выполнил два вылета 9 июля и потерял по крайней мере один бомбардировщик и один был поврежден в бою с советскими истребителями и в результате сильного зенитного огня.[103] Его собственные базы были атакованы 18 и 20 июля. Группа бомбила Мариновку 24 июля, а 6 августа 1943 года перебралась в Днепропетровск.[86] Беевка (7 августа), Суркая-Каменск (17 августа) и цели в Калиновке и ее окрестностях (20 августа) были нанесены, когда Красная Армия приступила к Белгород-Харьковская наступательная операция.[86]

USAAF Б-17 Летающие крепости и Яковлев Як-9 истребители, 1944 год. KG 55 нацелены Операция Frantic.

III. Gruppe также были активны, но об их деятельности известно меньше. 6 июля он нанес удар по Харькову.Роган, Ново-Донбад 17 июля переехал в Днепропетровск 4 августа, в Запорожье 25 августа.[87] 6 августа совершил нападение на Белгород. Народок (7 августа), снова Белгород (9 августа), Свобода (18 августа) и особенно сильные воздушные удары по Куйбышево в Волгоградская область, с 20 по 31 августа 1943 г. Группа двинулась к Сталино против 28, 29 августа. 31 августа они бомбили Федеровку.[87] Основной Альфред Боллманн сменил Антрупа и стал последним командиром группы 8 августа 1943 года.[87]

I./KG 55 вернулся на Восточный фронт в середине августа и присоединился к двум другим Gruppen в Днепропетровске, наверное, на 26-й день. Три соединения бомбардировщиков продолжали оказывать поддержку группе армий «Юг», когда она теряла позиции на Украине. В третью неделю августа Битва за Днепр началось и закончилось до Рождества 1943 года. В ходе наступления страны Оси потеряли контроль над Левобережная Украина. я Gruppe почти сразу начал бомбардировку, атакуя Покорово спустя два дня. Движущиеся линии фронта вынудили 12 сентября 1943 года отступить к Запорожью к Кировограду.[4] Отсюда она шла над Изюмом (23 сентября) и Никополь на (24 сентября). Дальнейший вывод войск из Кировограда в Николаев и Бересовку, к северо-северо-востоку от г. Одесса были изготовлены к 20 октября.[4] В течение октября группа действовала над Керченским проливом, возможно, против судоходства в Черное море и Азовское море. Часть его перебралась туда в ноябре. Вероятно, это помогло немецким войскам в Кубанский плацдарм. К 1 декабря он мог выставить только 20 He 111H-16. Он был перемещен в Тересполь 8 декабря и до Деблин в Польше на отдых и замену 27 декабря.[4]

II и III. Gruppen следовал аналогичной схеме. II./KG 55 отступил из Днепропетровска и Кировограда 15 сентября и принял участие в боевых действиях в районе Запорожье-Никополь (12 октября) и Личовке (21 октября). Анновка-Петрово подверглась бомбардировке 30 октября. Сообщений о потерях с 1 по 24 ноября не поступало, и 24 ноября группа вернулась в Анновку. Он был основан к юго-востоку от Умань 28 ноября и мог собрать 22 He 111 (20 He 111H-16). Он переехал в Деблин 4 декабря 1943 года для отдыха и ремонта.[86] III Gruppe совершил множество вылетов из Днепропетровска в Мелитополь и Запорожье с 23 сентября по 3 октября. Он отступил из Кировограда (22 октября) и совершил бомбардировки вблизи г. Перекоп 24 октября. В ноябре 1943 г. совершил боевые вылеты в Керчь – Эльтигенская операция до 2 декабря. Он был выведен в Тересполь вместе с оставшимися самолетами - 18 H-11 и H-11 / R1 и 12 H-16.[87]

KG 55 вернулся на передовую в январе 1944 года. С этого момента, за некоторыми исключениями, он использовался в основном в качестве ночного нарушителя и снабжения с воздуха. I./KG 55 обучен после переоборудования в ночные стратегические бомбардировщики под командованием IV Fliegerkorps с января по март 1944 г. С 31 марта по 7 апреля он использовался для десантирования контейнеров на 1-я танковая армияпод командованием Ханс-Валентин Хубе.[4] Немецкое формирование оказалось в ловушке Каменец-Подольский карман. На следующую ночь он поразил железнодорожные цели на Фастов, к юго-западу от Киев. 10 апреля бомбили Коростень сортировочные станции, а затем и железнодорожные узлы, Ровно, Киев и Шепетовка с 4 по 11 мая 1944 года.[4] В Поражение Германии в Крыму 12 мая потребовались самолеты для эвакуации персонала, и KG 55 был вызван для этого с 11 по 15 мая, работая с Фокшаны, РумынияОн был переброшен в Деблин 16 мая, но на 1 июня 1944 года имел в своем составе 35 He 111 H-16.[4]

Он 111 по снабжению. поставка Gotha Go 242 прикрепляется к нему.

II Gruppe также подготовлен к дальним действиям под командованием И.В. Fliegerkorps. Он был доведен до численности 35 H-16 в Деблине: где он оставался до 10 мая 1944 года.[86] Он тренировался с января по март 1944 года. С 31 марта по 7 апреля 1944 года он сбрасывал припасы на Ковель карман, и оказал поддержку 5-я танковая дивизия СС Викинг.[86] Вылетел железнодорожный запрет; бомбардировки Ровно, Киева и Шепетовки с 4 по 11 мая. Он присоединился я Gruppe в Фокшанах в Румынии для эвакуации Крыма с 11 по 16 мая 1944 г.[86] Он вернулся в Деблин, но топливный кризис сейчас царит в Люфтваффе, замедлили темпы операций. 21/22 июня с I. и III. Gruppen, он разбомбил Полтавская авиабаза, в котором размещались ВВС армии США бомбардировщики, совершавшие шаттлы в Восточную Европу и приземлявшиеся в Советском Союзе. Рейд нанес США значительный урон. Пятнадцатый ВВС.[86][4][87] А Heinkel He 177 с 2. /Aufklärungsgruppe 100 затеняли 3-я бомбардировочная дивизия, 45-е бомбардировочное крыло в Полтаву.[104] В ходе рейда, проведенного KG 55, KG 53, KG 27 и KG 4, было уничтожено 43 Б-17 Летающая крепость'повреждено 26 и уничтожено 200 000 галлонов США авиационное топливо.[105]

Все три группы летели в составе бомбардировщиков против советского летнего наступления. Операция Багратион. Люфтфлот 6, к которому был прикреплен KG 55, развернул подразделение на центральном секторе, поддерживая группу армий «Центр». 26 июня у него было 107 самолетов Heinkel He 111, из них stab./KG 55 имел единственный бомбардировщик.[106] I./KG 55 использовали 35 в ночных операциях в поддержку Группа армий Север над Литва. С 23 июня по 4 июля он совершал ночные атаки и несколько миссий по снабжению. К 27 июля он отступил к Тонндорфу, к юго-западу от Быдгощ. Он был преобразован в модели H-20 и выполнял миссии против Львовско-Сандомирское наступление и мосты через Висла, возле Варшава и был основан на Баранув-Сандомерский, с 28 июля по 12 августа 1944 г. В конце августа отправился в Бавария, Германия. Там было 31 He 111 (25 H-20). Он переехал в Штраубинг, в сентябре был переименован в I./KG(J) 55 и 1 октября начал преобразование в истребительную часть.[107]

II./KG 55 совершил боевые операции над Бобруйск-Слобода-Минске в поддержку Группа армий Центр. С конца июня и в течение нескольких недель он совершал ночные бомбардировки Смоленск, 28/29 июня 1944 г. 26 июля он вышел из Деблина в Иновроцлав. К 26 июня он еще мог собрать 35 бомбардировщиков и бомбить цели на Молодечно, к северо-западу от Минска 23 июля.[6] 5 июля в результате налета было уничтожено пять бомбардировщиков KG, в результате чего всего за шесть дней боев с 29 июня было уничтожено 14 бомбардировщиков.[108] Атаки на Вислинские мосты у Варшавы и Баранова-Сандомерского последовали с 1 по 12 августа. К 1 сентября его численность сократилась до 31 He 111H-16.[6] Он отбыл в Германию для выполнения полетов по снабжению немецкими гарнизонами в изолированных французских портах с 10 по 12 сентября. Операция Оверлорд и Битва за Нормандию, и освободил большую часть Франции и Бельгии в июне-сентябре 1944 г.[6] Из Hohensalza он передан Zellhausen, где 1 октября 1944 года расформирована и преобразована в истребительную часть II.KG (J) 55.[6]

III Gruppe также обучен для дальних ночных операций. Он летал на операции по снабжению кармана Kowel вместе с другими Gruppen. В ночь с 7 на 8 апреля 1944 г. бомбил Киев, а 15/16 апреля - Ковель. Великие Луки (21 апреля), Rowne, Киев и Шепетовка (4–11 мая), Великие Луки (24 мая) были атакованы, прежде чем 25 мая они отошли в Подлоковку в Польше. 34 Не-111 он бомбил Казатин (1 июня), а также Миргород (11 июня). Участвовал в рейдах против ВВС США в Полтаве. Бобруйский-Слободско-Минский районы подверглись бомбардировкам и снабжению после 22 июня. Бобруйск был главной целью с 29 по 30 июня. 21 июля он отступил в Глинник, Польша. Операции были свернуты из-за авиационное топливо нехватка. Вислинские мосты в Варшаве и Баранув-Сандомерский подверглись нападению с 1 по 12 августа, и оно последовало за другим Gruppen в Целльхаузен, Германия, 19 августа для авиасообщения во Францию. К 1 сентября у него было 30 He 111, но 19, вероятно, он был расформирован и преобразован в III./KG(J) 55 1 октября.[109]

Люфтваффе Согласно записям, с 1 сентября 1939 года по 1 октября 1944 года подразделение совершило 54 272 боевых вылета, сбросило 60 938 тонн бомб, перевезло 7 514 тонн грузов и потеряло 710 убитыми и 747 пропавшими без вести.[3]

Поражение: 1945 г.

He 111H-16, с несколькими направленными вперед пушками MG 151. Этот самолет аналогичен самолетам 14. (Eis) / KG 55.

Единственным активным подразделением после октября 1944 г. был IV. Gruppe, который продолжал операции на западе с 1940 по 1945 год. Первоначально он был сформирован как Ergänzungsstaffel в Chatres, Франция 1 апреля 1940 г., его самое раннее известное обозначение было Ausbildungsstaffel в Ульм-Дорнштадт. 30 сентября 1940 года группа перебралась в Ландсберг. К 8 марта он расширился до IV. (Erg) / KG 55, с 10 и 11 Staffeln. 7 апреля 12 Staffel был добавлен в Longvic возле Дижон, Франция. С марта 1941 г. по май 1944 г. участвовал в ночных атаках на Британию и тренировках.[109]

10 Staffel бомбили Корпус 26 апреля 1942 г. Принимал участие в бомбардировках г. Бирмингем 27–31 июля 1942 года. К 1 марта 1943 года в его составе было 26 бомбардировщиков, в том числе шесть и три варианта Р-2 и Р-4 13. Staffel был сформирован в Гердауэн в Восточная Пруссия 1 марта 1944 г. после трех лет тренировок под Дижоном. В Gruppe переехал в Хойхаузен, чтобы избежать атак самолетов союзников 4/5 мая 1944 года. Сольнок, Венгрия чтобы избежать наступления советских войск 1 августа. 20 августа Пятнадцатые ВВС США бомбили базу, убив шесть и ранив 18 человек. На 1 сентября у него было 34 бомбардировщика, которые он эвакуировал в Пльзень, Чехословакия 1 и 2 сентября. В Gruppe потеряли свою идентичность 21 ноября 1944 года с 12 и 13 Staffeln и переименованы в 4. и 3. соответственно в Erg.Gr. (J), а также 10 и 11 Staffeln расформирована, под командованием IX Fliegerkorps. IV. Gruppe потеряет 50 самолетов на западе до конца войны.[110]

14. (Eis) / KG 55 (Eis-Eisenbahn, противотранспортное подразделение) оставалось единственным самостоятельным подразделением KG 55, которое оставалось в составе бомбардировщиков до 1945 года. Оно было официально сформировано в Днепропетровске 1 июня 1943 года с использованием опытных экипажей из 9 человек. Staffel. Похоже, что часть личного состава подразделения уже действовала раньше, поскольку 28 мая была сделана запись о первых потерях отряда при бомбардировке железнодорожной станции Крапоткин на Северном Кавказе. Основной целью подразделения было использование пушечных He 111 для атаки локомотивов.[109]

11 июня он атаковал железнодорожные пути к югу от Россоха. Он перебрался в Полтаву 29 июня, а затем в Кировоград 9 августа. По этим целям он атаковал Боровую 10 августа и Авдеевку 18 августа. Он переехал в Первомайск-Голту 22 октября, а 1 января 1944 года в нем было 12 машин (H-16).[109] Он переехал в Псковна фронте группы армий «Север» с 13 февраля 1944 г. Staffel имел самую слабую связь с остальной частью KG 55. Он работал с Екабпилс, Латвия, с 29 февраля. С 1 июня у него было 11 вариантов H-16, 2 июня он поразил цели в районе Андреаполя. 2 августа он отошел в Рига и совершил свой 5000-й полет 3 августа.[109] он отступил в Гутенфельд Восточной Пруссии 26 сентября.[109]

С 1 декабря в нем было 11 бомбардировщиков, число которых к 10 января 1945 г. выросло до 14 (10 исправных).[109] Он летал в Будапешт 15 января и переехал в Бриг, Силезия на 20 день. Он выполнял операции по снабжению до конца своего существования с 20 января до конца апреля 1945 года.[109] Гарнизоны Познань, Бреслау, Глогау, и другие получили припасы от этого подразделения. 22-го он переехал в Саган-Кюппер в Альт-Лённевиц (11 февраля), а затем в Дрезден 4 апреля. Был расформирован в Градец Кралове27 апреля 1945 г.[109]

Командиры

Geschwaderkommodore

Организация

Stab. Gruppe

Образована 1 мая 1939 г. Расформирована 9 апреля 1945 г.

I. Gruppe

Сформирован 1 мая 1939 года из 1./KG 155, 2./KG 55 и 3./KG 55.

II. Gruppe

Образована 1 мая 1939 года вместе с 4./KG 55, 5./KG 55 и 6./KG 55

III. Gruppe

Сформирована 1 декабря 1939 года вместе с 7./KG 55, 8./KG 55 и 9./KG 55.

IV. Gruppe

Образована 1 апреля 1940 г. Реформирована 1 августа 1940 г. как Ergänzungsstaffel/ KG 55. 1 марта 1941 г. он был переименован в 10./KG 55.Stab IV./KG 55 был сформирован 7 марта 1941 г., за ним последовали 11./KG 55 21 марта 1941 г. и 12./KG 55 7 апреля. 1941 г.

14. (Eis) / KG 55

Отряд сформирован 1 июня 1943 г., расформирован 27 апреля 1945 г.

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ де Зенг, Станки и Крик 2007, стр. 194.
  2. ^ а б c d е ж грамм де Зенг, Станки, Крик 2007, стр. 193.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k де Зенг, Станки, Крик 2007, стр. 194.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п де Зенг, Станки, Крик 2007, стр. 197.
  5. ^ а б c d е ж грамм де Зенг, Станки, Крик 2007, стр. 198.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л де Зенг, Станки, Крик 2007, стр. 201.
  7. ^ Мюллер 1992, стр. 32.
  8. ^ а б c d е Mackay 2003, стр. 42.
  9. ^ Hooton 1994, стр. 183.
  10. ^ Hooton 1994, стр. 185–186.
  11. ^ а б c d де Зенг, Станки, Крик 2007, стр. 195.
  12. ^ Hooton 2007a, стр. 90–91.
  13. ^ Холл и Куинлан 2000, стр. 8.
  14. ^ Hooton 2007b, стр. 63.
  15. ^ Джексон, 1974, стр. 110–120.
  16. ^ Hooton 2007b, стр. 77.
  17. ^ Холл и Куинлан 2000, стр. 9.
  18. ^ Холл и Куинлан 2000, стр. 11.
  19. ^ Hooton 1994, стр. 263.
  20. ^ Hooton 1994, стр. 263–264.
  21. ^ Hooton 2007b, стр. 86.
  22. ^ Hooton 2007b, стр. 91.
  23. ^ Паркер 2013, стр. 64.
  24. ^ Мейсон 1969, стр. 163.
  25. ^ Мейсон 1969, стр. 166.
  26. ^ Мейсон 1969, стр. 181.
  27. ^ Bungay 2000, стр. 340.
  28. ^ Холл и Куинлан 2000, стр. 18.
  29. ^ Бергстрём 2015, стр. 115.
  30. ^ Мейсон 1969, стр. 244.
  31. ^ Мейсон 1969, стр. 308.
  32. ^ Бикерс 1990, стр. 131.
  33. ^ Мейсон 1969, стр. 390.
  34. ^ Мейсон 1969, стр. 411.
  35. ^ Мейсон 1969, стр. 415.
  36. ^ Госс 2000, стр. 161–162.
  37. ^ Бергстрём 2015, стр. 231.
  38. ^ Мейсон 1969, стр. 416.
  39. ^ Мейсон 1969, стр. 421–422.
  40. ^ Джеймс и Кокс 2000, стр. 290.
  41. ^ а б Бергстрем 2015, стр. 241.
  42. ^ Холл и Куинлан 2000, стр. 89-92.
  43. ^ Hooton 1997, стр. 34.
  44. ^ Уэйкфилд 1999, стр. 72.
  45. ^ Уэйкфилд, 1999, стр. 74–75.
  46. ^ Hooton 1997, стр. 36.
  47. ^ Госс 2010, стр. 212.
  48. ^ Госс 2010, стр. 212–213.
  49. ^ Уэйкфилд 1999, стр. 78.
  50. ^ а б c d е ж грамм час де Зенг, Станки, Крик 2007, стр. 202.
  51. ^ Госс 2010, стр. 215.
  52. ^ Уэйкфилд 1999, стр. 81, 84, 86, 88.
  53. ^ Уэйкфилд, 1999, стр. 94–102.
  54. ^ Госс 2010, стр. 225.
  55. ^ Уэйкфилд 1999, стр. 102.
  56. ^ а б c d е ж грамм час я де Зенг, Станки, Крик 2007, стр. 199.
  57. ^ Уэйкфилд 1999, стр 107, 114.
  58. ^ Госс 2010, стр. 233.
  59. ^ Уэйкфилд, 1999, стр. 118–121.
  60. ^ Уэйкфилд 1999, 129.
  61. ^ де Цзэн и другие. 2007, стр. 193.
  62. ^ Бергстрём 2015, стр. 201.
  63. ^ а б c де Зенг, Станки, Крик 2007, стр. 196, 199, 202.
  64. ^ а б Холл и Куинлан 2000, стр. 53.
  65. ^ Бергстрём 2007a, стр. 117.
  66. ^ а б Бергстрём 2007a, стр. 38.
  67. ^ а б c d е ж грамм час Бергстрём 2007a, стр. 39.
  68. ^ а б c d е ж грамм час де Зенг, Станки, Крик 2007, стр. 196.
  69. ^ а б Бергстрём 2007a, стр. 70.
  70. ^ Брукс 200, стр. 50.
  71. ^ Бергстрём 2007a, стр. 97.
  72. ^ Бергстрём 2007a, стр. 99.
  73. ^ а б Бергстрём 2007b, стр. 27.
  74. ^ Бергстрём и Михайлов 2001, стр. 134.
  75. ^ а б Бергстрём и Михайлов 2001, с. 156.
  76. ^ Бергстрём 2007b, стр. 28.
  77. ^ а б c d е де Зенг, Станки, Крик 2007, стр. 203.
  78. ^ Бергстрём 2007b, стр. 38.
  79. ^ Hooton 2016, стр. 119.
  80. ^ Бергстрём 2007b, стр. 51.
  81. ^ Бергстрём 2007b, стр. 61.
  82. ^ а б Бергстрём 2007b, стр. 67.
  83. ^ Hooton 2016, стр. 125.
  84. ^ де Зенг, Станки, Крик 2007, стр.197, 199, 203.
  85. ^ а б c Бергстрём 2007b, стр. 73.
  86. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о де Зенг, Станки, Крик 2007, стр. 200.
  87. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м де Зенг, Станки, Крик 2007, стр. 204.
  88. ^ Hooton 2016, стр. 130.
  89. ^ Холл и Куинлан 2000, стр. 65.
  90. ^ Hooton 2016, стр. 177.
  91. ^ Мюллер 1992, стр. 113.
  92. ^ а б Мюллер 1992, стр. 114.
  93. ^ Бергстрём 2007c, стр. 19.
  94. ^ Мюллер 1992, стр. 115.
  95. ^ Muller 1992, стр. 116-115.
  96. ^ Мюллер 1992, стр. 117.
  97. ^ а б c Мюллер 1992, стр. 118.
  98. ^ а б c d е ж грамм час я j Бергстрём 2007c, стр. 20.
  99. ^ а б c d е ж Бергстрём 2007c, стр. 24.
  100. ^ Бергстрём 2007c, стр. 12.
  101. ^ Бергстрём 2007c, стр. 27.
  102. ^ Бергстрём 2007c, стр. 31.
  103. ^ Бергстрём 2007c, стр. 68.
  104. ^ Бергстрём 2008, стр. 33.
  105. ^ Брукс 2003, стр. 142.
  106. ^ Бергстрём 2008, стр. 129.
  107. ^ де Зенг, Станки, Крик, 2007, стр. 197–198.
  108. ^ Бергстрём 2008, стр. 75.
  109. ^ а б c d е ж грамм час я де Зенг, Станки, Крик 2007, стр. 205.
  110. ^ Холл и Куинлан, 2000, стр. 88–96.

Библиография

  • Бергстром, Кристер (2007a). Барбаросса - Воздушная битва: июль – декабрь 1941 г.. Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN 978-1-85780-270-2.
  • Бергстрём, Кристер (2007b). Сталинград - Воздушная битва: 1942 - январь 1943 г.. Мидленд Пуплишинг, Хинкли. ISBN 978-1-85780-276-4
  • Бергстрём, Кристер (2007c). Курск - Воздушный бой: июль 1943 г.. Мидленд Пуплишинг, Хинкли. ISBN 978-1-903223-88-8
  • Бергстром, Кристер (2008). Багратион в Берлин: последние воздушные бои на Востоке: 1944–1945 гг. Ян Аллан. ISBN 978-1-903223-91-8.
  • Бергстрем, Кристер (2015). Битва за Британию: новый взгляд на эпический конфликт. Каземат: Оксфорд. ISBN 978-1612-00347-4.
  • Бергстрём, Кристер; Михайлов, Андрей (2001). Воздушная война Черного Креста и Красной Звезды над Восточным фронтом, том II, возрождение, январь – июнь 1942 г.. Pacifica, Калифорния: военная история Pacifica. ISBN 978-0-935553-51-2.
  • Брукс, Эндрю. Воздушная война над Россией. Издательство Иана Аллана. 2003 г. ISBN 978-0-7110-2890-6
  • Кристофер Шорс (2002). Великие воздушные бои Второй мировой войны. Grub Street. ISBN 0-385-19917-1
  • Кристофер Хаф и Денис Ричард (1990). Битва за Британию - Юбилейная история. Издательство Гильдии. Ранее опубликовано Hodder & Stoughton, 1989. ISBN 0-340-42903-8
  • Диерих, Вольфганг (2002). Kampfgeschwader 55 "Greif", Eine Chronik aus Dokumenten und Berichten 1937-1945 гг.. Motorbuch. ISBN 3-87943-340-2.
  • de Zeng, H.L; Станки, Д.Г .; Крик, Э.Дж. Бомбардировщики люфтваффе 1933-1945 гг .; Справочный источник, том 1. Издательство Иана Аллана, 2007. ISBN 978-1-85780-279-5
  • Госс, Крис. (2000). Битва бомбардировщиков люфтваффе за Британию. Креси, Манчестер. ISBN 0-947554-82-3
  • Госс, Крис. (2010). Блиц Люфтваффе: внутренняя история, ноябрь 1940 г. - май 1941 г.. Креси, Манчестер. ISBN 978-0-85979-148-9
  • Холл и Куинлан (2000). KG55. Красный коршун. ISBN 0-9538061-0-3.
  • Хейворд, Джоэл С.А. (1998). Остановился в Сталинграде. Канзасский университет; Лоуренс. ISBN 978-0-7006-1146-1
  • Хутон, Э. Р. (1994). Триумфальный феникс: взлет и подъем люфтваффе. Оружие и доспехи, ISBN 1854091816.
  • Хутон, Э. Р. (2007b). Люфтваффе в состоянии войны; Блицкриг на западе. Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN 978-1-85780-272-6.
  • Хутон, Э. Р. (2007a). Люфтваффе на войне: надвигается буря 1933-1939 гг. Классические публикации. ISBN 1903223717.
  • Хутон, Э. Р. (1997). Орел в огне: падение люфтваффе. Оружие и броня Press. ISBN 1-86019-995-X
  • Хутон, Э. Р. (2016). Война над степями: воздушные кампании на Восточном фронте 1941–45.. Osprey Publishing. ISBN 1472815629
  • Джексон, Роберт. Воздушная война над Францией, 1939-1940 гг.. Ян Аллан, Лондон. 1974 г. ISBN 0-7110-0510-9
  • Джеймс, T.C.G и Кокс, Себастьян. Битва за Британию. Фрэнк Касс, Лондон. 2000 г. ISBN 978-0-7146-8149-8
  • Маккей, Рон (2003). Heinkel He 111 Рамсбери, Мальборо, Уилтшир, Великобритания: Crowood Press. ISBN 1-86126-576-X.
  • Мейсон, Фрэнсис (1969). Битва за Британию. McWhirter Twins, Лондон. ISBN 978-0-901928-00-9
  • Мюллер, Ричард (1992). Немецкая воздушная война в России. Морское и авиационное издание. Балтимор, штат Мэриленд. ISBN 1-877853-13-5
  • Паркер, Найджел (2013). Архив авиакатастроф Люфтваффе: Том 1: Документальная история каждого вражеского самолета, сбитого над Соединенным Королевством, сентябрь 1939 - 14 августа 1940. Красный коршун, Лондон. ISBN 978-1906592097
  • Ричард Тауншенд Бикерс (1990). Битва за Британию. Книги Саламандры. ISBN 1-85613-025-8
  • Уэйкфилд, Кен (1999). Pfadfinder: операции следопытов Люфтваффе над Великобританией. НПИ Медиа Группа. ISBN 978-0-75241-692-2