WikiDer > Грузовая объездная железная дорога Карлсруэ
| Грузовая объездная железная дорога Карлсруэ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | Güterumgehungsbahn Karlsruhe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Баден-Вюртемберг, Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | (только фрахт) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Грузовая объездная железная дорога Карлсруэ Немецкий: Güterumgehungsbahn Karlsruhe железнодорожная линия, предназначенная для грузовых перевозок только на юго-востоке города Карлсруэ в немецком государстве Баден-Вюртемберг. Объездная дорога грузового рельса позволяет грузовым поездам избегать загруженных поездов. Центральный вокзал Карлсруэ (Hauptbahnhof) на отдельной прямой линии.
Объездная дорога грузового рельса классифицируется как магистраль, имеет два пути и электрифицирована. Он имеет высший немецкий класс пути D4, что означает, что линия рассчитана на осевые нагрузки 22,5 тонны и 8,0 тонн на метр поезда.
В PZB 90 прерывистый сигнализация кабины Система используется на объездной дороге грузового рельса. Это контрастирует с параллельной линией доступа к центральной станции, которая защищена LZB система защиты поездов.
История
Линия была открыта в 1895 году с обслуживаемой ею сортировочной станции на юго-востоке города. На северо-востоке он был связан веткой от Рейнская долина железная дорога бегая между старый Карлсруэ Hauptbahnhof и старый Станция Дурлах. Еще одно сообщение было открыто в 1895 году, оно проходило под линией Hauptbahnhof – Durlach до Рейнская железная дорога к Грабен. На юго-западе были также связи с существующей линией от старого Hauptbahnhof до Эттлинген-Запад, и - после пересечения под ними - линии стоить и в Дурмерсхайм (также открыт в 1895 г.).
В 1913 году рядом с сортировочной станцией был построен новый Karlsruhe Hauptbahnhof. Грузовые линии были спроектированы таким образом, чтобы они в значительной степени избегали пересечения пассажирских линий на Hauptbahnhof. Старая грузовая площадка Карлсруэ была связана напрямую со старой железной дорогой долины Рейна на линии, ведущей к старому Hauptbahnhof недалеко от центра города, поэтому теперь к тупиковой станции можно было попасть только через объездную дорогу со стороны Хагсфельда или по рельсам. строительный завод от старой линии Дурлах – Карлсруэ с северной стороны или по другому пути от этой линии с южной стороны. То же самое касалось доступа к старой грузовой станции Дурлаха. Даже бывшая локомотивная мастерская Карлсруэ возле бывшей грузовой станции Карлсруэ теперь была доступна только через объездную дорогу.
Пассажирские перевозки были введены в 1913 году на объездной дороге, поскольку линии от новой центральной станции выходили на Пфальц через Карлсруэ-Запад и новую станцию Мюльбург по этой линии.
Текущая ситуация
Контейнерный терминал раньше располагался между сортировочной станцией и пассажирской линией между Karlsruhe Hauptbahnhof и Durlach, а на другой стороне Wolfartsweierer Straße находился погрузочный комплекс с двумя путями. Крупномасштабная грузовая площадка, первоначально запланированная там как замена заброшенной грузовой станции Карлсруэ-Дурлах, не была реализована. Территория бывшего локомотивного цеха Карлсруэ и закрытые части грузового двора были использованы для расширения района Зюдштадт и для создания нового местного парка Ostauepark.
Сортировочная горка закрыто. Его бывшие колеи теперь используются для стоянки старых вагонов. Остальные пути используются для стоянки грузовых поездов и локомотивов.
Линия VzG 4210 соединяет объездную грузовую дорогу с линией на Грабен в обоих направлениях в Хагсфельде через летающий узел. В отличие от этого, ссылки на грузовой объездной путь от линий из Брухзаля (VzG 4217) и Пфорцхайма (VzG 4211) напрямую соединяются только с путями, идущими из Пфорцхайма и Брухзаля, поэтому поезда должны двигаться в противоположном направлении, чтобы пересекать пути на уровне уклона. Дорога, которая раньше соединяла двор с Пфорцхаймом, не требуя перехода на уровне земли, была закрыта. Линия VzG 4214 соединяет объездную дорогу с линией на Дурмерсхайм, а линия VzG 4213 соединяется с линией на Эттлинген; оба класса разделены в обоих направлениях. Линия VzG 4215, которая соединяется с Вертом, является однопутной линией и сначала проходит под Палатинской железной дорогой Максимилиана, а затем соединяется с ней на западном Карлсруэ на перекрестке на уровне земли.
Примечания
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
Рекомендации
- Ханс-Вольфганг Шарф (1995). Die Eisenbahn в Бадене. Том 1: Geschichte und Dampfbetrieb ab 1945 (на немецком). Фрайбург (Брайсгау): EK-Verlag. ISBN 3-88255-761-3.