WikiDer > Кат-5 (машина)
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Июнь 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Кэт-5 является автономный автомобиль сделано Team Grey, организация, состоящая из сотрудников из Страховая компания Gray и студенты из Тулейнского университета Школа инженерии, за 2005 год DARPA Grand Challenge.
Автомобиль
Кэт-5 2005 года выпуска Ford Escape Гибрид модифицирован датчиками и исполнительными механизмами, необходимыми для автономной работы. Он имеет INS / GPS (инерциальная навигационная система / глобальная система позиционирования) от Oxford Technical Solutions и ЛИДАР единиц от БОЛЬНОЙ и Ригль. Кат-5 закончил 2005 год DARPA Grand Challenge и занял четвертое место со временем 7 часов 30 минут, отставая всего на 37 минут. Стэнли, победитель конкурса. Кат-5 работает на почти 100% чистом Ява и работает как Mac OS X и Linux операционные системы.
Kat-5 использует осциллирующие лидары и информацию от блока INS / GPS для создания картины окружающей среды. Эта информация затем используется для построения пути, по которому будет двигаться автомобиль. Основная электрическая система Kat-5, используемая для работы компьютеров и проводной системы управления, питается от стандартной электрической системы транспортного средства, в то время как 24-вольтовая система, используемая для питания датчиков LIDAR, питается от шести солнечные панели на платформе на крыше автомобиля.
Во время национальных квалификационных соревнований Grand Challenge, Kat-5 потерпел 2 серьезных аварии и одно сваливание (из-за неисправного выключателя), прежде чем, наконец, завершило три заезда. Последний завершенный заезд прошел безупречно: Kat-5 преодолела все препятствия и прошла через все 50 необходимых ворот. Автомобиль получил поул-позицию из 16 на этапе Grand Challenge Event в Примме, штат Невада.
Утром 8 октября 2005 года «Кат-5» без сучка и задоринки покинул стартовую линию и начал 132-мильное путешествие по окружающей пустыне. Несмотря на то, что у команды была возможность остановиться на закате и продолжить гонку на следующее утро, команда решила позволить своей машине финишировать той же ночью, поскольку темнота никак не повлияет на характеристики машины.
После пересечения финишной черты было обнаружено, что Kat-5 завершил всю гонку, используя всего 7 галлонов топлива, в среднем немногим менее 19 миль на галлон. Автомобиль в среднем набирал 17,5 миль в час на протяжении всей гонки. Позже было обнаружено, что из-за небольшой ошибки в программном обеспечении автомобиль замедлялся до ползания на более широких участках гонки.
Команда
Команда Gray состояла из ИТ-специалистов компании и студентов факультетов компьютерных наук, биомедицинской инженерии и машиностроения Тулейнского университета. Эрик Грей, президент и директор Grey Exploration Company и Gray Oil & Gas Company, был лидером группы. Основная команда разработчиков состояла из шести человек:
- Мэтт Дунер - младший, факультет компьютерных наук Тулейнского университета
- Кейт Геллер - ИТ-директор Gray & Company, Inc. и магистр делового администрирования Тулейнского университета. Школа бизнеса Фримена
- Пауэлл Кинни - старший преподаватель кафедры биомедицинской инженерии Тулейнского университета
- Хорхе Нагель - магистрант кафедры машиностроения Тулейнского университета
- Карл Шнайдер - менеджер по информационным системам для Gray & Company, Inc. и кандидат MBA в A.B. Тулейнского университета. Школа бизнеса Фримена
- Поль Трепанье - менеджер по разработке программного обеспечения для Gray & Company, Inc. и доктор философии. студент факультета компьютерных наук Тулейнского университета
Разработка
Команда разработала КАТ-5 в течение шести месяцев (три недели были потеряны на ураган Катрина) общей стоимостью около 650 000 долларов. Физическая стоимость автомобиля на момент его запуска 8 октября оценивалась в 150 000 долларов.
Рекомендации
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Кат-5 (машина). |