WikiDer > Kawasaki B8 - Википедия
| Производитель | Кавасаки Эйркрафт, ООО |
|---|---|
| Материнская компания | Kawasaki Heavy Industries |
| Производство | 1962-1965 |
| Учебный класс | Стандартная улица |
| Двигатель | 125cc С воздушным охлаждением, двухтактный входной порт поршня |
| Максимальная скорость | Нет данных |
| Мощность | 11 л.с. при 8000 об / мин |
| Крутящий момент | Нет данных |
| Передача инфекции | Цепной привод 4-х скоростной |
| Приостановка | Вилка телескопическая, амортизаторы задние |
| Масса | 00 кг (0,0 фунта). (сухой) 00 кг (0,0 фунта). (смачивать) |
| Вместимость топливных баков | Нет данных |
| Связанный | Kawasaki B8M Красный Танк Фуроре |
В Кавасаки B8 был уличным мотоциклом 125 куб.см, произведенным Кавасаки Эйркрафт, ООО с 1962 по 1965 гг.
История
B8 был первым мотоциклом, полностью построенным из компонентов Kawasaki. B8 был основан на Meihatsu B7 который использовал двигатели Кавасаки. В Кавасаки B8 считается, что он был популярен в Японии из-за долговечности и низкой стоимости. 125cc двухтактныйДвигатель с поршневым впускным клапаном производил 11 лошадиных сил при 8000 об / мин и был разработан на основе инженерных знаний Kawasaki Aircraft. Танк эмблемы прочтите "Kawasaki Aircraft".[1][2]
Описание
B8 был оснащен большим топливным баком (хром в цвет мотоцикла), хромированным передним крылом, сиденьем, способным вместить двоих с помощью ремня безопасности, маленьким багажник (опция), выхлопная труба, окрашенная спидометр встроенный в фара, кузовные работы, скрывающие каркас в виде расширенного и большого заднего крыла соответствующего цвета, большие правые и левые боковые отсеки соответствующего цвета с крышками и широкие поворотные рычаги соответствующего цвета, поддерживающие шок сборка. Более поздние версии имели вложенный защита цепи. Он был доступен в черном, бордовом, синем, красном цветах.
Гонки
В 1962 году Kawasaki использовала платформу B8 для создания своих Kawasaki B8M Красный Танк Фуроре.