WikiDer > Кавасаки GPZ305

Kawasaki GPZ305
Kawasaki Gpz305
GPZ305schwarz.jpg
ПроизводительКавасаки
Производство1983–1994
Учебный классРодстер или же спортивный мотоцикл
Двигатель306 куб. См (18,7 куб. Дюйма) SOHC четырехтактный параллельный близнец
Отверстие / Инсульт61 мм × 52,4 мм (2,40 дюйма × 2,06 дюйма)
Коэффициент сжатия9.7:1
Максимальная скорость158 км / ч (98 миль / ч)[1]
Мощность26 кВт (35 л.с.) при 10000 об / мин (заявлено)[1]
Крутящий момент25,5 Нм (18,8 lb⋅ft) при 8500 об / мин (заявлено)[1]
Тип зажиганияМагнето CDI
Передача инфекцииМокрое сцепление, 6-ступенчатая, ременная передача
ПриостановкаСпереди: телескопическая вилка, ход 150 мм (5,9 дюйма)
Сзади: ход маятника 130 мм (5,1 дюйма)
ТормозаСпереди: диск 260 мм (10,2 дюйма)
Сзади: барабан 160 мм (6,3 дюйма)
ШиныСпереди: 90 / 90-18 Dunlop F8
Сзади: 110 / 90-18 Dunlop K130
Грабли, тащить26,5 °, 94 мм (3,7 дюйма)
Колесная база1355 мм (53,3 дюйма)
РазмерыL: 2130 мм (84 дюйма)
W: 745 мм (29,3 дюйма)
ЧАС: 1185 мм (46,7 дюйма)
Высота сиденья780 мм (30,8 дюйма)
Масса160,64 кг (354,15 фунта)[1][2] (смачивать)
Вместимость топливных баков16,5 л (3,6 галлона имп; 4,4 галлона США)
Емкость масла1800 мл (1,9 кварты США)
Расход топлива3,0 л / 100 км; 95 миль на галлон‑Imp (79 миль на галлон-НАС)[1]

В Kawasaki Gpz305 был 306 куб.см (18,7 куб. дюймов) двойной цилиндр с воздушным охлаждением SOHC четырехтактный мотоцикл, производился с 1983 по 1994 гг. Кавасаки в Японии. Эта модель произошла от более ранней модели ER250 и использовала перфорированную версию двигателя объемом 249 куб. См, размером 61 мм × 52,4 мм (2,40 × 2,06 дюйма), впервые выпущенного в 1979 году. Kawasaki присвоила этой модели номенклатуру Gpz, чтобы добавить к ее расширяющемуся воздуху. - охлаждаемый спортивный байк, и продавался как спортивная машина. Первоначально он имел цепную главную передачу, но в 1983 году у нее была новая главная передача с кевларовым ремнем, которую впервые увидели на круизерах Кавасаки в американском стиле.

Он был доступен с двигателем 250 куб.см, как Kawasaki Scorpion, но имел другую цветовую схему.

В Велосипедный мир's «Десять лучших мотоциклов 1983 года», Gpz305 стал лучшим мотоциклом «Улица менее 460 куб. см», потому что он был «лучшим из легких родстеров», сочетая в себе преимущества маленького велосипеда, малого веса и низкой стоимости с удовольствием от езды. спортивный мотоцикл.[3] В своем обзоре Велосипедный мир похвалил байк за быструю управляемость по сравнению с более тяжелыми и мощными мотоциклами, заявив, что, хотя велосипеды с объемом двигателя 1100 и 750 куб.см (67 и 46 куб.дюймов) имеют гораздо большее преимущество в мощности двигателя, они обычно имеют колесную базу 60 дюймов (1500 мм), Это дает Gpz305 с колесной базой 55,2 дюйма (1400 мм) преимущество в легкости поворота на повороте.[1] Они также сказали, что в то время как большие двигатели имеют то преимущество, что имеют широкий диапазон мощности и не нуждаются в частом переключении во время повседневной езды, недостаток мощности Gpz305 ниже 7000 об / мин вынуждает гонщика часто переключаться, чтобы получить максимальную отдачу от мотоцикла, что делает ездить веселее.[1] В обзоре говорится, что соотношение воздух-топливо Gpz305 было чрезмерно бедным, чтобы соответствовать EPA Требования к выбросам, означавшие, что байку потребовалось 10 миль (16 км) езды, чтобы достаточно прогреться для плавной работы без использования дроссельной заслонки, и что байк значительно выиграл от повторного впрыскивания карбюратора без потери экономии топлива в процессе.[1]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час «Кавасаки GPz305», Велосипедный мир, CBS Публикация - черезBondi Digital Publishing (требуется подписка), стр. 72–76, ноябрь 1983 г.
  2. ^ Наполовину полный вес бака составляет 342 фунта, а емкость - 4,0 галлона США, поэтому при весе 6,073 фунта на галлон США влажный вес составляет 342 + (6,073 * 4,0 ÷ 2) = 354,15 фунта. Bell Fuels. «Паспорт безопасности неэтилированного бензина». NOAA. Архивировано из оригинал 20 августа 2002 г.. Получено 6 июля 2008.
  3. ^ «Десять лучших мотоциклов 1983 года», Велосипедный мир, CBS Публикация - черезBondi Digital Publishing (требуется подписка), п. 35, ноябрь 1983 г.