WikiDer > Кавасаки KSR110
 | Эта статья может требовать уборка встретиться с Википедией стандарты качества. Конкретная проблема: нуждается в форматировании и ссылках (Сентябрь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Сентябрь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Производитель | Кавасаки |
|---|---|
| Материнская компания | Kawasaki Heavy Industries |
| Преемник | Кавасаки Z125 |
| Учебный класс | Минибайк |
| Двигатель | 110 куб. См (6,7 куб. Дюйма), с воздушным охлаждением, 4-тактный, Один |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая полуавтоматический (центробежная муфта) |
| Связанный | Кавасаки KLX |
В Кавасаки KSR110 дорожно-правовой миниатюра мотоцикл произведен в Юго-Восточная Азия к Кавасаки. Разработан на основе широко популярной линейки KLX / KX грязные велосипеды, KSR был в первую очередь ориентирован на молодых гонщиков, которым нужен практичный, но уникальный повседневный мотоцикл, но с возможностями, аналогичными характеристикам более обычных мотоциклов и скутеров. KSR был основан на нижняя кость платформа, а точнее Kawasaki Edge 110, на которой он использует ту же конфигурацию двигателя.
История
Впервые байк был выпущен в Таиланд в начале 2002 года и был первым и единственным «миниатюрным» мотоциклом Kawasaki в стиле супермото. Первоначально он был предназначен для детей и молодых людей, которые только учатся ездить на мотоцикле, как альтернатива скутеру. В 2013 году КСР экспортировался и в другие страны Юго-Восточной Азии, а именно: Индонезия, то Филиппины, Малайзия, и Вьетнам.
KSR был обновлен в середине 2013 года, с несколькими незначительными изменениями дизайна и включением электрический стартер дополнить стандарт начать. Кроме того, появился новый вариант - KSR Pro, который запущен в Индонезии в 2014 году. Единственное отличие KSR Pro от оригинального - добавление обычного руководство коробка передач со штатным сцеплением.