WikiDer > Серия Keio 5000
| Серия Keio 5000 | |
|---|---|
 Сохранилось 5000 серии | |
| В сервисе | 1963–1996 |
| Производитель | Ниппон Шарё, Tokyu Car Corp, Hitachi |
| Построено | 1963-1969 |
| Количество построенных | 155 автомобилей (48 комплектов) |
| Формирование | 2/3/4 машины в комплекте |
| Оператор (ы) | Корпорация Кейо |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Сталь |
| Двери | 3 раздвижные двери с каждой стороны |
| Электрическая система (ы) | 1500 В постоянного тока |
| Текущий метод сбора | Накладные расходы |
| Ширина колеи | 1372 мм (4 фута 6 дюймов) Скотч Калибр |
В Серия Keio 5000 (京 王 5000 系) является электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, который ранее эксплуатировался Корпорация Кейо в Японии и впервые представлен в 1963 году. Ниппон Шарё, Tokyu Car Corp, и Hitachi, он был получателем четвертого Лавровая премия Японского клуба Railfan.
В период с 1963 по 1969 год было построено 155 автомобилей, состоящих из 23 четырехвагонных, 13 трехвагонных и 12 двухвагонных.[1]
Вывод и перепродажа
Снятие с производства началось в 1987 году, а последние оставшиеся двухвагонные агрегаты (с 5101 по 5112) без кондиционера работали до 21 марта 1989 года.[1] К декабрю 1996 года все устройства были выведены из эксплуатации Keio, и с тех пор некоторые устройства были преобразованы для использования на других линиях по всей Японии, включая Iyotetsu 700 серии.[2]
использованная литература
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Серия Keio 5000. |
- ^ а б Терада, Хирокадзу (август 2016 г.). 他 社 へ 転 じ た 大 手 私 鉄 の 車 た ち 平 成 27 年度 分 、 28 両 を 解析 [Основной частный железнодорожный подвижной состав передан другим операторам: анализ 28 вагонов, переданных в 2015 финансовом году]. Журнал Japan Railfan (по-японски). Vol. 56 нет. 664. Япония: Koyusha Co., Ltd. стр. 74-75.
- ^ 私 鉄 車 両 編成 表 私 鉄 車 両 編成 表 2015 [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2015] (по-японски). Япония: Коцу Симбунша. 23 июля 2015. с. 174. ISBN 978-4-330-58415-7.