WikiDer > Серия Keisei 3700 - Википедия
Keisei 3700 серии | |
---|---|
8-вагонный комплект 3788 в марте 2012 г. | |
Производитель | Ниппон Шарё, Tokyu Car Corporation |
Заменены | 3000 серии |
Построено | 1991–2001 |
Поступил в сервис | 1991 |
Количество построенных | 132 машины (17 комплектов) |
Номер в обслуживании | 116 автомобилей (15 комплектов) |
Формирование | 8/6 вагонов в комплекте (6М2Т / 4М2Т) |
Оператор (ы) | Электрическая железная дорога Кэйсэй |
Линии обслужены | |
Характеристики | |
Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
Двери | 3 пары с каждой стороны |
Максимальная скорость | 120 км / ч (75 миль / ч) |
Система тяги | Переменная частота (GTO) |
Электрическая система (ы) | 1500 В постоянного тока |
Текущий метод сбора | Верхняя контактная сеть |
Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
В Keisei 3700 серии (京 成 3700 形) пригородный поезд электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет частная железная дорога оператор Электрическая железная дорога Кэйсэй в Токио площадь Японии с 1991 года.[1]
Операции
Комплекты из восьми вагонов серии 3700 работают на Главная линия Кэйсэй между Кэйсэй Уэно и Нарита аэропорт, включая промежуточные сервисы по Линия Тоэй Асакуса и Главная линия Кейкю к и от Ханэда аэропорт сквозь Keikyu Airport Line.[1] По состоянию на ноябрь 2014 г.[Обновить], комплекты из шести автомобилей используются исключительно на главной линии Кэйсэй.[1]
Образования
По состоянию на 1 апреля 2016 г.[Обновить], автопарк состоит из 13 восьмивагонных комплектов и двух шестивагонных комплектов, сформированных следующим образом.[2]
6-вагонные комплекты
Группы из шести вагонов сформированы, как показано ниже, из четырех автомобилей с двигателем («M») и двух автомобилей с прицепом без двигателя («T»).[2]
Обозначение | M2c | M1 | Т | Т | M1 | M2c |
---|---|---|---|---|---|---|
Нумерация | 38x1 | 38x2 | 38x3 | 38x4 | 38x5 | 38x6 |
Каждая из двух машин M1 оснащена двумя одинарными рычагами. пантографы.[2]
Комплекты из 8 автомобилей
Четыре комплекта из восьми автомобилей сформированы, как показано ниже, из шести автомобилей с двигателем («M») и двух автомобилей с прицепом без двигателя («T»).[2]
Обозначение | M2c | M1 | Т | M2 | M1 ' | Т | M1 | M2c |
---|
Каждая из двух тележек M1 оснащена двумя пантографами, а вагон M1 'оснащен одним пантографом (тип с поперечиной для комплектов 3708–3818 и тип с одним рычагом для комплектов с 3848 по 3868).[2]
Интерьер
Сиденье состоит из продольных скамеек по всей длине.[1]
История
Первые наборы серии 3700 были представлены в 1991 году, заменив оригинальные 3000 серии поезда.[1] Первые шесть вагонов поставлены в 2000 году.[1] Комплекты из 6-й партии (комплект 3828 и далее) имели рестайлинговую переднюю часть с расположением фар у крыши. Два восьмивагонных комплекта (3808 и 3748) были сданы в аренду Хокусо Железнодорожный становление Hokuso 7300 серии наборы 7808 и 7818, дополняющие два набора серии 7300, принадлежащие Hokuso Railway.[2]
В 2017 году восьмивагонный комплект 3738 был переоборудован и перенумерован, чтобы стать Железная дорога нового города Чиба 9800 серии набор 9808, принадлежащий Железная дорога Нового города Тиба и управляется Хокусо Железнодорожный.[3]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж 私 鉄 車 両 年鑑 2015 г. [Японские частные железные дороги, годовой 2015] (на японском языке). Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd. 20 июня 2015 г. с. 134. ISBN 978-4-8022-0003-5.
- ^ а б c d е ж 私 鉄 車 両 編成 表 2016 г. [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2016] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2016. с. 27. ISBN 978-4-330-70116-5.
- ^ 千葉 ニ ュ ー タ ウ ン 鉄 道 9800 形 が 営 業 運 転 を 開始 [Chiba New Town Railway 9800 серия входит в службу доходов]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 22 марта 2017 г. В архиве из оригинала 24 марта 2017 г.. Получено 24 марта 2017.
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме Keisei 3700 серии. |
- Описание подвижного состава Кэйсэй (на японском языке)