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EIN Registrierungs-Zertifikat ist der niederländische Name für den Papierteil des Nummernschild. In Belgien wird dies der Registrierungs-Zertifikat erwähnt.
Die Niederlande
Es Niederländische Zulassungsbescheinigung ist das Identifikationsmittel eines niederländischen Kraftfahrzeugs. Der Fahrzeugschein wird seit dem 1. Januar 2014 im Kreditkartenformat ausgestellt und wird daher auch als Fahrzeugschein bezeichnet.
Der Beweis besagt unter anderem: Nummernschild, die persönlichen Daten, Zulassungsdatum, Fahrzeugbeschreibung und die description Fahrgestell- oder Rahmennummer.
Die Registrierungskarte kommt mit einem neunstelligen Zuschreibungscode dass die Funktion des alten Überweisungsbeleg ersetzt und ist bei wesentlichen Änderungen des Kfz-Kennzeichens erforderlich. Nach jeder Überweisung wird eine neue Registrierungskarte ausgestellt, die auch einen neuen neunstelligen Registrierungscode enthält.
Eine vor dem 1. Januar 2014 ausgestellte Zulassungsbescheinigung in Papierform bleibt bis zur Fahrzeugübergabe oder sonstigen Änderung der Daten der Zulassungsbescheinigung gültig. Teil 1A einer Papierzulassungsbescheinigung heißt Fahrzeugschein (bis 1. Juni 2004 Teil I) und Teil 1B heißt Zulassungsbescheinigung (bis 1. Juni 2004 Teil II). Teil 2 heißt Überweisungsbeleg (bis 1996: Kopie Teil III). Fahrzeugdaten können von jedermann aus dem Fahrzeugregister der RDW.
Ab dem 1. Januar 2014 hat ein neues Teil-II-Modell die Funktion des Überführungsnachweises, wenn das Fahrzeug endgültig aus den Niederlanden entfernt wird und im Ausland zugelassen werden muss.
Bei der Benutzung des Kraftfahrzeugs ist der Fahrer verpflichtet, die Zulassungskarte bzw. den Fahrzeugschein (1A) und Zulassungsschein (1B) mitzuführen. An den Tagen, an denen die Registrierungskarte erstellt und versendet wird, entfällt diese Verpflichtung bis einschließlich 13 Tage nach der Registrierung. Es empfiehlt sich, den Überweisungsbeleg oder den Registrierungscode an einem sicheren Ort aufzubewahren. Denn diese werden zum Beispiel beim Verkauf des Fahrzeugs benötigt.
Ab dem 1. September 2005 war es auch möglich, Mopeds und Leichtkrafträder mit einem Kennzeichen zu versehen, ab dem 1. Januar 2007 wurde dieses vorgeschrieben.
Geschichte
Vor dem 1975 die Zulassungsbescheinigung bestand aus zwei Teilen, Teil I, dem Vorgänger des aktuellen Teils IA, und Teil II, dem Vorgänger des aktuellen Teils IB. Viele Kraftfahrzeuge waren nicht ordnungsgemäß zugelassen, und um dies zu überprüfen, wurden Teil III und Kopie Teil III eingeführt. Teil III musste in einer speziellen Klebeabdeckung hinter der Windschutzscheibe platziert werden. Dieser Fall schützte den Teil III gegen Sonnenlicht. Teil III musste jedes Jahr erneuert werden, und dafür musste ein Jahresbetrag bezahlt werden, wonach er nach Hause geschickt wurde. Das Exemplar Teil III wurde nur einmal herausgegeben und musste zu Hause aufbewahrt werden. Die Seite von Teil I und Teil II, auf der die Fahrzeugdaten angegeben wurden, war bei Pkw gelb, bei Nutzfahrzeugen grau. Deshalb war von einem gelben bzw. einem die Rede graues Nummernschild. Teil III hatte ein P in heller Farbe für Pkw, ein B für Nutzfahrzeuge und ein M für Motorräder, zusätzlich gab es eine Version mit H für sogenannte grüne Nummernschilder der Händler, gefolgt von den letzten beiden Ziffern des Jahr. Jedes Jahr war die Farbe anders, so dass bei der Kontrolle leicht zu erkennen war, ob der Teil III des Jahres hinter der Windschutzscheibe angebracht war. Teil III ist ab 1996 abgeschafft. Die Kopie Teil III wurde dann als Übergabebescheinigung bezeichnet. Der unbeschriebene Teil III war ohne die Angabe 'Teil III', aber mit der Druck in heller Farbe mit einem P, B, M oder H, noch angebracht, aber es wurde nichts damit gemacht. Das hat bis zu 1998 existieren. Danach erhielt die Zulassungsbescheinigung das bestehende Erscheinungsbild. Die Inschriften „KENTENKENBEWIJS TEIL I“, „KENTENKENBEWIJS TEIL II“ und „OVERSCHRIJVINGSBEWIJS“ waren jedoch nur auf Niederländisch, mit der Übersetzung in einer kleineren Schrift auf Niederländisch. Französisch und der Englisch. Nach dem 2004 die aktuelle Klassifikation wurde mit Teil IA und Teil IB sowie Teil II eingeführt. Die Teile wurden dann 'Fahrzeugzertifikat', 'Autorisierungszertifikat' bzw. 'Transferzertifikat' genannt und die Übersetzungen davon wurden in alle Sprachen derof Europäische Union erschien unten in kleinerer Schrift.
Namen ändern
Um die Zulassung des Fahrzeugs zu ändern, sind die Zulassungskarte (oder die alte Papierzulassungsbescheinigung), der Zulassungscode (oder die alte Papierübertragungsbescheinigung) und ein gültiger amtlicher Identitätsnachweis erforderlich. Eine Anmeldung (auch Transfer genannt) ist an den Meldeschaltern möglich. Dies sind RDW-Standorte, ausgewählte PostNL-Postämter und Autounternehmen mit RDW-Akkreditierung durch die Kentekenloket Foundation. Der Verkäufer bekommt es dann Entschädigungsbescheinigung. Der Käufer bekommt es Zuschreibungsbericht einschließlich der ersten 4 Ziffern eines neuen Registrierungscodes. Die restlichen 5 Ziffern werden mit der Registrierungskarte an die Heimatadresse gesendet. Größere Autokonzerne können Fahrzeuge aus dem eigenen Bestand über das Internet selbst übernehmen.
Belgien
Im Belgien Sie sagen Registrierungs-Zertifikat ("von Kraftfahrzeugen"), die das gleiche wie die niederländische Zulassungsbescheinigung enthält, einschließlich der Nummernschild. Darüber hinaus hat jedes Auto eine "Konformitätsbescheinigung", ausgestellt vom Hersteller oder Importeur und die die technische Übereinstimmung des Fahrzeugs mit einem genehmigten Modell bestätigt.
Externer Link
- Über den Fahrzeugschein auf rdw.nl