WikiDer > Хруничева Т-411 Аист
Т-411 Аист | |
---|---|
Роль | Легкий универсальный моноплан |
национальное происхождение | Россия |
Производитель | Круничева ОКБ |
Первый полет | 10 ноября 1993 г. |
Варианты | Вашингтон Т-411 Росомаха |
В Круничева Т-411 Аист (ru: Аист) это русский легкий универсальный моноплан, разработанный российской компанией «Аэропрогресс» и запущенный в производство Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева.[1][2] Версия продается в США как Аэропрогресс Т-411 Росомаха питание от Континентальный TSIO-550-B.[3]
Самостоятельная производная конструкция - это Вашингтон Т-411 Росомаха.[4]
Разработка
Корпорация РОКС-Аэро создана в г. Москва в 1990 г. на проектирование и производство авиация общего назначения самолет, но в 1993 году был переименован в "Аэропрогресс".[5] В 1992 году компания РОКС-Аэро приступила к проектированию одномоторного легкого самолета Т-411 Аист 2. Постройка прототипа Т-411 началась в апреле 1993 года и совершила свой первый полет 10 ноября 1993 года.[1][6] В Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева в 1994 г. создал авиационный отдел и приобрел лицензию на строительство «Аист».[1] Однако планер выпускает Производственный комплекс №2 РАК МИГ. Это высокоплан с подкосом. моноплан с фюзеляжем из трубчатой стали и крылом, обтянутым металлической тканью.[2] Т-411 оснащен двигателем мощностью 360 л.с. Веденеев М14П радиально-поршневой двигатель и имеет фиксированную шасси с хвостовым колесом или может быть оснащен поплавком.
Характеристики
Данные из Самолеты всего мира Джейн 2003–2004.[7]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Емкость: 3 пассажира или 361 кг (795 фунтов)
- Длина: 9,45 м (31 фут 0 дюймов)
- Размах крыльев: 13,02 м (42 футов 9 дюймов)
- Высота: 2,60 м (8 футов 6 дюймов)
- Площадь крыла: 24,30 м2 (261,6 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 7.0:1
- Аэродинамический профиль: NACA 23011
- Пустой вес: 544 кг (1199 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 1650 кг (3638 фунтов)
- Электростанция: 1 × ВОКБМ М14Х 9-цилиндровый с воздушным охлаждением радиальный двигатель, 268 кВт (359 л.
- Пропеллеры: 3-лопастной
Спектакль
- Крейсерская скорость: 204 км / ч (127 миль / ч, 110 узлов)
- Скорость сваливания: 93 км / ч (58 миль / ч, 50 узлов) (закрылки опущены)
- Классифицировать: 1200 км (750 миль, 650 миль)
- Практический потолок: 3000 м (9800 футов)
Смотрите также
Связанные списки
Рекомендации
Примечания
- ^ а б c Джексон 2003, стр. 381.
- ^ а б "Всемирный справочник туристической авиации 2004/2005". Pagefast Ltd, Англия. 2004 г. ISSN 1368-485X. Цитировать журнал требует
| журнал =
(помощь) - ^ Тейлор 1996, стр. 424
- ^ Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание, стр. 294. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ Ганстон 1995, стр. 316.
- ^ «Центр Круничева: Производство самолетов». www.intertec.co.at. Получено 2010-01-24.
- ^ Джексон 2003, стр. 381–382.
Библиография
- Ганстон, Билл (1995). Энциклопедия русских самолетов 1875-1995 гг.. Лондон: скопа. ISBN 1-85532-405-9.
- Джексон, Пол (2003). Самолеты всего мира Джейн 2003–2004. Колсдон, Великобритания: Информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-2537-5.
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1996). Всемирный справочник самолетов и систем Брасси. Лондон, Англия: Brassey's. ISBN 1-85753-198-1. Cite имеет пустой неизвестный параметр:
| соавторы =
(помощь)
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме Т-101 Грач. |