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Kinetic Energy Recovery System
Kinetisches Energierückgewinnungssystem

Kinetische Energierückgewinnungssysteme (KIRSCHE) sind Systeme für regeneratives Bremsen, die für beide entwickelt werden Straßenverkehr wenn Formel 1-Rennautos. Dieses System sorgt dafür, dass Bremsenergie, die normalerweise in Wärme umgewandelt wird, gespeichert wird. Dies ist auf zwei Arten möglich: einmal mit a Schwungrad, der andere basiert auf dem Prinzip a Elektromotor die auch als dienen kann Generator. Diese Energie kann später wieder verwendet werden, um beispielsweise vorübergehend mehr Leistung zu erhalten.

Formel 1

KERS wurde in 2009 in dem Formel 1 angewendet. Der Nachteil von KERS ist, dass das Gewicht des Autos um etwa 35 zunimmt. Kilogramm erhöht, so dass die Gewichtsverteilung weniger angepasst werden kann. Das FIA ermöglicht die Verwendung von KERS von 60 Kilowatt (ca. 80 pk) zu.

Im 2010 KERS wurde in der Formel-1-Meisterschaft nicht verwendet, weil das System teuer war, zu viel wog und nicht immer Vorteile brachte. Das System wird seit 2011 wieder eingeführt.[1]

Ab der Saison 2014 wurde die Bezeichnung des Systems in „Energy Recovery System“ (ERS) geändert, die Leistung des eingesetzten Motors von 60 kW auf 120 kW erhöht. Dies geschah, um den Übergang von 2,4-Liter-V8-Motoren zu 1,6-Liter-V6-Motoren zu kompensieren.[2]

Siehe auch

Verweise

  1. ↑Formel 1™ - Die offizielle F1™-Website: Änderungen der Saison 2011. Formel1.com. Abgelegt am 26. Oktober 2014. Zugegriffen unter 19. April 2015.
  2. ↑"Formel 1 verschiebt Einführung „grüner“ Motoren bis 2014", bbc.co.uk, 2011-06-29. Zugegriffen unter 2015-04-19.