WikiDer > Кюсю Железнодорожный
 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Модзи, Фукуока |
| Locale | Кюсю, Япония |
| Сроки работы | 1889–1907 |
| Преемник | Японские государственные железные дороги |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
| Длина | 442.8 миль (1907) |
Кюсю Железнодорожный (九州 鉄 道, Кюсю Тецудо) была компанией, которая строила и эксплуатировала железные дороги в Кюсю, один из четырех главных островов Японии. Большинство его линий перешло под контроль Японские государственные железные дороги после национализации в 1907 году, и многие из них сейчас находятся в ведении Кюсю Железнодорожная Компания.
История
Компания была зарегистрирована 15 августа 1888 г. в г. Фукуока, Фукуока.Первые 22 мили (35 км) железной дороги, между Станция Хаката во временной станции Фукуока и Титосэгава в Асахи, Сага (около Куруме, Фукуока), открытая 11 декабря 1889 года как первая железная дорога на Кюсю.[1]
Компания расширила железную дорогу за счет строительства и приобретения других компаний. По состоянию на 1907 год он управлял 442,8 мили (712,6 км) железных дорог в Фукуока, Кумамото, Нагасаки, Ōita и Сага префектуры на севере Кюсю.
1 июля 1907 года вся деятельность компании была куплена правительством Японии под Закон о национализации железных дорог. Следовательно, компания была распущена.
Список линий
| Конечные точки (Укажите названия станций в скобках) | Длина (миль) | Имена линий (обозначено после национализации) | Примечания |
|---|---|---|---|
| Моджи (Модзико) – Яцусиро | 143.4 | Основная линия Кагосима | через Ōkura |
| Кокура - Соединенные Штаты Америки (Янагигаура) | 42.6 | Nippō Main Line | |
| Кокура – Куросаки | 8.8 | Основная линия Кагосима | через Тобата |
| Вакамацу - Ками-Ямада | 33.3 | Главная линия Тикухо, Линия Ками-Ямада | |
| Хаката – Сасагури | 7.4 | Линия Сасагури | |
| Тосу – Нагасаки | 98.6 | Главная линия Нагасаки, Линия Сасебо, Mura Line | |
| Кубота – Ниси-Карацу | 26.8 | Линия Карацу | |
| Арита – Имари | 8.1 | Мацуура Лайн | |
| Haiki – Сасебо | 5.5 | Линия Сасебо | |
| Уто – Мисуми | 15.9 | Линия Мисуми | |
| Юкухаси - Соеда (Ниси-Соэда) | 23.1 | Линия Тагава, Линия Хитахикосан | |
| Ngata - Ita (Тагава-Ита) | 9.9 | Ita Line | |
| Котаке - Кабукуро | 3.0 | Линия Кабукуро | |
| Иидзука - Нагао (Кейсен) | 3.6 | Главная линия Тикухо | |
| Готодзи (Тагава-Готодзи) - Миятоко (Итода) | 1.9 | Itoda Line | |
| Кацуно - Кирино (Чикузен-Мияда) | 3.2 | Линия Мияда | |
| Кацуно - Сугамута | 2.7 | Линия Тагава | Груз |
| Соеда (Ниси-Соэда) - Шо | 0.6 | Линия Тагава | Груз |
| Кавара (Магарикане) - Нацуёши | 1.5 | Линия Тагава | Груз |
| Готодзи (Тагава Готодзи) - Кигё | 0.6 | Линия Готодзи | Груз |
| Кавасаки (Бузен-Кавасаки) - Дайни-tō | 1.2 | Линия Хитахикосан | Груз |
| Азамибару (Таку) - Юнокибару | 0.8 | Линия Карацу | Груз |
| Ōchi junction - Ōchi | 0.5 | Линия Карацу | Груз |
| Осима - Ниси-Карацу | 0.8 | Линия Карацу | Груз |
| (Перекрытие Хакаты - Ёсизука) | (1.0) | ||
| Общий | 442.8 |
Подвижной состав
Специальный автобус немецкого автопроизводителя ван дер Зипен и Шарлье был импортирован железной дорогой Кюсю для VIP-использования в 1891 году. В 1902 году вагон был улучшен и назначен императорским вагоном для использования Император Мэйдзи когда он посетил армейские учения в префектуре Кумамото. После национализации карету назвали императорской каретой № 2, но император больше не использовал ее. Он был признан железнодорожным наследием (鉄 道 記念 物, тэцудо киненбуцу) в 1963 г. и сейчас экспонируется в Железнодорожный музей в Сайтама.[2]
| Год | Пар локомотивы | Пассажир легковые автомобили | Грузовые вагоны и др. | |
|---|---|---|---|---|
| Вагонов | Грузовики | |||
| 1890 | 3 | 38 | 107 | |
| 1900 | 159 | 302 | 649 | 3,173 |
| 1906 | 244 | 392 | 1,048 | 5,300 |
Музей истории железной дороги Кюсю
Музей истории железной дороги Кюсю был основан недалеко от станции Модзико в Китакюсю в 2003 году. Главное здание музея из красного кирпича - это бывшая штаб-квартира железной дороги Кюсю.
Рекомендации
- Ишино, Тецу; и др., ред. (1998). 停車場 変 遷 大事 典 国 鉄 ・ JR 編 [Справочник перехода станции - JNR / JR] (на японском языке). {{{1}}}. Токио: JTB Corporation. п. {{{2}}}. ISBN 4533029809.
- ^ Музей истории железной дороги Кюсю. "九州 鉄 道 記念 館 九州 鉄 道 の 歴 史". Получено 2008-07-26.
- ^ Фонд культуры железных дорог Восточной Японии. "鉄 道 博物館 展示 資料 紹 介". Архивировано из оригинал на 2008-06-12. Получено 2008-07-26.
- ^ Вакуда, Ясуо (1993). Шитецуши Хандобукку (на японском языке). Токио: Денкиша Кенкюкай. п. 169. ISBN 978-4-88548-065-2.
внешняя ссылка
- Сайт музея истории железной дороги Кюсю (на японском языке)