Зимородок |
---|
Тип и происхождение |
---|
Тип питания | Пар |
---|
Строитель | ЛНЕР, Донкастер Воркс |
---|
Серийный номер | 1848 |
---|
Дата постройки | 26 декабря 1936 г. |
---|
|
|
Показатели производительности |
---|
Тяговое усилие | 35,455 фунтов-силы (157,7 кН) |
---|
|
Карьера |
---|
Операторы | ЛНЕР |
---|
Класс | A4 |
---|
Количество в классе | 35 |
---|
Числа | ЛНЕР 4483, 24, BR 60024 |
---|
Официальное название | Зимородок |
---|
Снято | 5 сентября 1966 г. |
---|
Диспозиция | Слом |
---|
|
LNER Класс A4 4483 Зимородок был Класс A4 паровоз из Лондон и Северо-Восточная железная дорога.[1]
История
Зимородок был построен в Донкастер Воркс в 1936 году и вступил в строй 26 декабря того же года. Первоначально окрашен в ливрею LNER Apple Green, но был перекрашен в ливрею Garter Blue в июне 1937 года. Он носил название Зимородок на протяжении всего своего существования. После Вторая Мировая Война он был изменен на 24.[2] На национализацию ему был присвоен номер 60024 British Railways. Зимородок использовался в последние годы для работы экспрессов из Глазго к Абердинвместе с одноклассниками 60019 Выпь и 60034 Лорд Фарингдон. Последний широко использовавшийся вместе с выпью из класса A4 был снят с продажи 5 сентября 1966 г. Абердин Ферри Хилл сарай (61Б). Однако из-за нехватки движущей силы, доступной на складе 14 сентября 1966 года, Kingfisher выполнил обратный рейс из Глазго в Абердин в 08:25, что ознаменовало окончательную услугу получения прибыли для A4.
Планы консервации были приостановлены, когда были обнаружены проблемы с двигателем. топка и локомотив был доставлен торговцам металлоломом Хьюз Болков из North Blyth в конце ноября, разделка в феврале 1967 г.
использованная литература