WikiDer > Lancia D24 - Википедия

Lancia D24

Конструктор	Lancia
Предшественник	Lancia D23
Преемник	Lancia D25
Технические характеристики[1]
Шасси	Стальная многотрубная рама
Подвеска (перед)	Двойные поперечные рычаги, поперечный листовая рессора, гидравлический демпферы
Подвеска (задняя)	Трубка де Дион, поперечная листовая рессора, гидравлические демпферы
Колесная база	2400 мм (94,5 дюйма)
Двигатель	D24 3284 куб. См (200,4 куб. Дюйма) 60 ° V6 Передняя продольная
Передача инфекции	4-х ступенчатая руководство, дифференциал повышенного трения
Масса	750 кг (1653,5 фунта) (сухой)
История соревнований
Дебют	1953: Нюрбургринг 1000 км
Первая победа	1953: 6а Болонья – Пассо-делла-Ратикоса
Последняя победа	1954: 2а Коппа Фиренце – Сиена

В Lancia D24 был спортивный гоночный автомобиль представлен Lancia в 1953 году и участвовал в сезонах 1953 и 1954 годов. Он сохранил общую компоновку своего предшественника. D23- это шасси с многотрубной рамой, двойные поперечные рычаги/Де Дион приостановка, коробка передач трансмиссия и Barchetta тело - но имел большой 3284 куб. Двигатель V6. V6 выдавал 265 л.с. (198 кВт), что давало автомобилю максимальную скорость 260 км / ч (162 мили в час).

Некоторые из самых значительных общих побед D24 - это победы Хуан Мануэль Фанхио в 1953 г., Carrera Panamericana, к Альберто Аскари в 1954 Милле Милья, и по Пьеро Таруффи в 1954 г. Targa Florio и Джиро ди Сицилия.

В 1955 году президент Lancia представил D24 президенту Хуан Перон из Аргентина кто участвовал в национальных гонках в сине-желтой национальной ливрее. Он был возвращен Италия в 1980-х годах и восстановлен графом Витторио Заноном. Это один из двух существующих D24; другой находится в Музей Lancia.^[2]

Гонки

Lancia D24 Spider выиграла 1954 Милле Милья которую вел Альберто Аскари. В прошлом году уже потребовалось Хуан Мануэль Фанхио и Джино Бронзони к победе на Carrera Panamericana.

Пьеро Таруффи победитель Джиро ди Сицилия 1954 года

Результаты гонок Lancia D24^[3]

Год	Мероприятие	Легковые автомобили вошел	Результат (драйверы)
1953	1000 км Нюрбургринг	2	Все на пенсии
	1° Гран Премио Суперкортемаджоре	2	Все на пенсии
	6а Болонья – Пассо-делла-Ратикоса	2	1-й (Феличе Бонетто); 2-й (Эухенио Кастеллотти)
	5-я Каррера Панамерикана	3	1 место в общем зачете (Хуан Мануэль Фанхио); 2 место в общем зачете (Пьеро Таруффи); Феличе Бонетто на третьем Д24 погиб в ДТП
1954	12 часов Себринга	4	2-е место в общем зачете (Луиджи Валенцано / Порфирио Рубироса)
	14 ° Джиро-ди-Сицилия	1	1-й (Пьеро Таруффи)
	6а Коппа делла Тоскана	2	Все на пенсии
	21а Mille Miglia;	4	1 место в общем зачете (Альберто Аскари); три пенсионера
	38а Targa Florio	2	1 место в общем зачете (Пьеро Таруффи); рет. (Эухенио Кастеллотти)
	Гран-при Порту	3	1-й (Джиджи Виллорези); 2-й (Эухенио Кастеллотти); один рет.
	14а Больцано – Пассо Мендола	1	1-й (Эухенио Кастеллотти)
	16а Аоста – Гран-Сан-Бернардо	1	1-й (Эухенио Кастеллотти)
	21-й Туристический трофей РАК	2	1 место в классе (Пьеро Таруффи/Хуан Мануэль Фанхио); 2 место в классе (Роберт Манзон/Эухенио Кастеллотти)
	9а Катания – Этна	1	1-й (Пьеро Таруффи)
	16а Трепонти – Кастельнуово	1	1-й (Эухенио Кастеллотти)
	5а Coppa d’Oro di Sicilia	1	1-й (Пьеро Таруффи)
	2а Коппа Фиренце – Сиена	1	1-й (Эухенио Кастеллотти)
Чемпионат мира по спортивным автомобилям раса

Рекомендации

Библиография