WikiDer > Лангенталь-Юра железная дорога
| Лангенталь – Нидербипп – Оенсинген | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Ааре Зиланд мобил | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 413 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Лангенталь Oensingen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 10,99 км (6,83 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерительный прибор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Контактная сеть 1200 В постоянного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 6.5% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Лангенталь-Юра железная дорога (Лангенталь-Юра-Бан, LJB) была бывшей железнодорожной компанией в Швейцарии. В 1958 году он объединился с Лангенталь-Мельхнау Железная дорога (Langenthal-Melchnau-Bahn, ЛКМ), чтобы сформировать Оберааргау-Джура железная дорога (Оберааргау-Юра-Банен, OJB), которая затем управляла тогда еще 11 км метровой линией LJB от Лангенталь к Niederbipp. После дальнейших слияний железнодорожная линия стала частью Ааре Зиланд мобил (ASm) с 1999 года.
История
Железная дорога Лангенталь-Юра, которая базировалась в Лангентале, открыла свою линию метровой колеи, в основном расположенную в кантон Берн, из Лангенталя через Нидербипп в Oensingen Шульгауза в кантон Золотурн 26 октября 1907 г. Электрифицирована на 1200 вольт. ОКРУГ КОЛУМБИЯ с момента открытия. В частности, он эксплуатировал вагоны класса LJB CFe 4/4.
Лангенталь был также отправной точкой железной дороги Лангенталь-Мельхнау с метровой колеей, которая открылась 6 октября 1917 года. Мельхнау началось в Gaswerk станция как ветка железной дороги Лангенталь-Юра-Бан. Сотрудничество было запланировано с самого начала, поэтому LMB не только выбрала ту же систему электрификации, но и передала все операции железной дороге Лангенталь-Юра. С открытием Золотурн-Нидербипп железная дорога (Золотурн-Нидербипп-Бан, СНБ) 9 января 1918 года в Нидербиппе открылось еще одно соединение с железной дорогой метровой колеи. SNB также запросил контакт с LJB и заключил договор на эксплуатацию, принял систему электрификации железной дороги Лангенталь-Юра и отправил отдельные поезда в Оенсинген.
Железная дорога Лангенталь-Юра, связанная с Швейцарские федеральные железные дороги (SBB) на станциях Langenthal, Niederbipp и Oensingen SBB. На участке Нидербипп – Оенсинген он напрямую конкурировал с SBB и поначалу преуспел. Хотя у него было более длительное время в пути из-за более плохого маршрута трамвая, он предлагал гораздо лучшее расписание, чем SBB тогда работало для региональных перевозок. Маршрут также позволил несколько увеличить количество рейсов из Оенсингена и предоставить больше услуг для сотрудников компаний в Balsthal промышленный район Клуса (в т.ч. Фон Ролл) будет предоставлена железной дорогой Лангенталь-Юра или с 1918 года СНБ; Сам Klus обслуживается с 1899 года стандартным калибром. Оенсинген-Балсталь железная дорога (Oensingen-Balsthal-Bahn, OeBB).
Поскольку SBB в последующие годы значительно расширила региональные перевозки на линии Ольтен – Оенсинген – Золотурн, количество пассажиров резко упало; служба SNB в Золотурн больше не могла конкурировать с SBB на всей линии и сосредоточилась на обслуживании трафика между Золотурном и Нидербиппом. Из-за нехватки пассажиров LJB закрыл самый убыточный участок длиной около полутора километров. Oensingen SBB–Oensingen Schulhaus секции 14 мая 1928 г. и впоследствии ее демонтировали.
Во время Второй мировой войны железная дорога Лангенталь-Юра столкнулась с финансовыми трудностями и обратилась к властям за финансовой помощью. Кантон Берн по существу одобрил поддержку протяженностью почти два с половиной километра. Niederbipp–Oensingen раздел. Это уже давно стало изношенным и невыгодным из-за конкуренции с SBB, оно было перемещено на государственные дороги, пришло в плохое состояние из-за отсутствия технического обслуживания, а также имело политический недостаток - перебежать в другой кантон. . Таким образом, 9 мая 1943 года деятельность прекратилась, и рельсы были немедленно демонтированы - железо и медь были востребованным сырьем в годы войны, а компании требовался дополнительный доход. Нидербипп стал конечной станцией для LJB и SNB, а остатки линии использовались в качестве разъезда.
За 40-летним сотрудничеством между железной дорогой Лангенталь-Джура и LMB в конечном итоге последовало юридическое слияние: 1 января 1958 года железная дорога Лангенталь-Джура и LMB объединились, чтобы сформировать Оберааргау-Джура железная дорога (Оберааргау-Юра-Банен, OJB). В результате в 1959 г. было подписано новое соглашение о сотрудничестве с СНБ. По условиям контракта, мастерская LJB / OJB в Лангентале также стала мастерской для SNB, которая могла отказаться от обслуживания собственного подвижного состава.
После изменения расписания в декабре 2012 года линия до станции Oensingen снова обслуживается. Новая линия проходит параллельно линии SBB между Нидербиппом и Оенсингеном, а также имеет станцию для обслуживания промышленной зоны. Эта линия не идентична исходной линии между Нидербиппом и Оенсингеном.
Верфи вагонов-транспортеров
ЖЖБ открыл первый вагон-транспортер двор для перевозки стандартный калибр грузовые вагоны на линии метровой колеи в Швейцарии в Лангентале 29 декабря 1909 года. Пункты доставки, которые первоначально заканчивались в Аарвангене, были расширены до Баннвиля 7 марта 1913 года. LMB доставлял вагоны-транспортеры в Мельхнау с момента своего открытия в 1917 году. открытие LMB, также возможны поставки в Мелхнау. SNB, открытая 9 января 1918 г., включала в себя еще одну станцию для перевозки транспортных средств, расположенную в Niederbipp, которая также использовалась LJB. Он обслуживал точки доставки до Баннвиля из Нидербиппа. Вся линия LJB обслуживается из Нидербиппа с 1943 года.
Рекомендации
Примечания
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz (атлас швейцарских железных дорог). Schweers + Wall. 2012. с. 10. ISBN 978-3-89494-130-7.
Источники
- Эшлиманн, Юрг (2008). Ааре Зиланд мобил (на немецком). 1. Leissigen: Prellbock Druck & Verlag. ISBN 3-907579-30-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Банди, Фриц (1978). Die Schweizerischen Privatbahnen I & II (на немецком). Avanti Verlag.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Ханзикер, Хайнц (1992). Von den Seeländischen Lokalbahnen zur Biel-Täuffelen-Ins-Bahn (на немецком). Цюрих: Verlag Ernst B. Leutwiler. ISBN 3-906681-11-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Лихти, Эрих; Мейстер, Юрг; Гвердер, Йозеф (1982). Die Geschichte der Schiffahrt auf den Juragewässern. Neuenburgersee - Murtensee - Bielersee - Aare (на немецком). Шаффхаузен: Мейер. ISBN 3-8580-1035-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Штамм, Рене; Жанмэр, Клод (1975). Оберааргауэр Шмальспурбанен (на немецком). Виллиген: Verlag Eisenbahn. ISBN 3-85649-023-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Вэгли, Ханс Г. (2010). Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH + (на немецком). Цюрих: AS Verlag. ISBN 978-3-909111-74-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Циглер, Альберт (1977). Bieler Strassenbahnen - трамваи Бильской Швейцарии; Städtische Strassenbahn Biel, Städtische Verkehrsbetriebe, Biel, Biel-Meinisberg-Bahn, Biel-Täuffelen-Ins-Bahn (на немецком). Виллинген: Гут Форхард, Верлаг Айзенбан. ISBN 3-85649-027-2.CS1 maint: ref = harv (связь)