WikiDer > Лео Шустер
Леопольд Шустер (1791-27 февраля 1871 г.[1]) был уроженцем Германии, британским торговцем хлопком. торговый банкир, наиболее известный как председатель Лондон и Брайтонская железная дорога а затем Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья, и часть консорциума, купившего Хрустальный дворец.[2]
Ранняя карьера
Сын хлопок купец, он переехал в Англию в 1808 году, а в 1820 году основал торговую компанию Leo Schuster, Brothers & Co., торговцы хлопком основанный в Манчестер, Брэдфорд и Ливерпуль.[2] Как и многие Немецкие евреи в Северо-Западная Англия в то время он превратился в Унитаризм.[2]
Торговый банкир
В 1855 году он переехал в Лондон и основал торговый банк Schuster Sons & Co. в Cannon Street, Лондонский Сити. Благодаря этому он стал участвовать в финансировании различных железнодорожных предприятий и был председателем правления Лондон и Брайтонская железная дорога. Как председатель он провел переговоры о трехстороннем слиянии, чтобы сформировать новую Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья, в котором он стал заместителем председателя своего друга Сэмюэл Лэйнг.[2][3]
Председатель, LB & SCR
После того, как Лэнг ушел в отставку в конце 1855 года, чтобы продолжить политическую карьеру, Шустер заменил его на посту председателя LB & SCR, установив политику быстрого расширения новых маршрутов повсюду. Южный Лондон, Сассекс, и Восточный Суррей. Некоторые из этих маршрутов финансировались и строились самой компанией, в то время как другие были построены независимыми местными компаниями, созданными с намерением соединить свой город с растущей железнодорожной сетью и с намерением продажи или аренды LB & SCR. Шустер ускорил скорость увеличения пробега после назначения Фредерик Бэнистер в качестве нового главного инженера в 1860 году. В результате между 1857 и 1865 годами было построено или утверждено еще 177 миль (285 км).[4]
Рост LB & SCR остановился в 1866 году с крахом лондонских банкиров. Оверенд, Герни и компания. Последующий финансовый кризис в Великобритании в следующем году поставил железную дорогу на грань упадка. банкротство.[4] Внеочередное собрание акционеров было отложено, а полномочия Совета директоров приостановлены до получения отчета о финансовых делах компании и ее перспективах. В отчете ясно говорится, что железная дорога чрезмерно расширилась за счет крупных капитальных проектов, поддерживаемых прибылью от пассажирских перевозок, которые внезапно сократились в результате кризиса. Некоторые из страновых структур теряли деньги, и в результате реструктуризации компании Шустер был вынужден уйти в отставку в пользу нового председателя. Питер Нортхолл Лори.[4]
Хрустальный дворец
В 1850-х годах Шустер и Лэйнг были членами консорциума из восьми человек, которые купили Хрустальный дворец[2] и переехал в южный Лондон на Sydenham Hill. Консорциум убедил правление LB & SCR построить новый Хрустальный дворец железнодорожный вокзал для обслуживания нового местоположения и был открыт в 1854 году.[5]
Личная жизнь
От первой жены Эмили у него родились сын и дочь. Его старший сын Сэмюэл Лео Шустер (11 мая 1830 - 23 декабря 1884)[6] женился на старшей дочери Пятый граф Оркнейских островов, а его дочь Мариана Эмили Шустер вышла замуж за баронета Сэр Уильям Дикасон Клей и после смерти Клея женился на старшем госслужащий Артур Халибертон, первый барон Халибертон.
От второго брака с Мэри Ховард в 1845 году у него родились еще две дочери и второй сын. Лео Фрэнсис Ховард Шустер (1852-1927), меломан и меценат.
Он также был дядей Сэр Феликс Шустер, банкир и финансист, и сэр Фрэнсис Шустер.[2]
После его смерти его поместье было оценено более чем в 500 000 фунтов стерлингов, что сделало его одним из самых успешных торговцев своего времени.[2]
Рекомендации
- ^ Денежный рынок и городская разведка. Времена , Вторник, 28 февраля 1871 г .; стр. 10; Проблема 26998
- ^ а б c d е ж грамм Уильям Д. Рубинштейн; Майкл Джоллес; Хилари Л. Рубинштейн, ред. (22 февраля 2011 г.). Словарь англо-еврейской истории Палгрейва. Пэлгрейв Макмиллан. ISBN 978-1403939104.
- ^ Тернер, Джон Ховард (1977). Лондонская железная дорога Брайтона и Южного побережья 1 Происхождение и формирование. Бэтсфорд. ISBN 071340275X.
- ^ а б c Тернер, Джон Ховард (1978). Лондонская железная дорога Брайтона и Южного побережья 2 Создание и рост. Бэтсфорд. ISBN 0713411988.
- ^ Джон Маккин (1994). Хрустальный дворец: Джозеф Пакстон и Чарльз Фокс. Phaidon Press, Лондон. КАК В B00481UFG6.
- ^ АЛЬФРЕД ПАРСОНС, умерший - в соответствии с. Времена, Среда, 25 февраля 1885 г .; стр. 3; Проблема 31379