WikiDer > Лима LRS-1200

Lima LRS-1200
Лима LRS-1200
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительЛима-Гамильтон
Серийный номер9423-9438
МодельА-3174 (ЛРС-1200)
Дата постройкиАвгуст 1950 - октябрь 1950 г.
Всего произведено16
Характеристики
Конфигурация:
​
 • AARB-B
 • МСЖДБо'Бо '
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
первичный двигательГамильтон T89SA
Тип двигателя4-тактный дизель
СтремлениеЗаряженный
Смещение6107 у.е. в (100,08 л)
ЦилиндровРядный 8
Размер цилиндра9 дюймов × 12 дюймов (229 мм × 305 мм)
Передача инфекцииГенератор постоянного тока,
Тяговые двигатели постоянного тока
Локо тормозПрямой воздух
Тормоза поездаВоздуха
Показатели производительности
Выходная мощность1200 л.с. (895 кВт)
Карьера
ОператорыЦентральная железная дорога Нью-Йорка
Числа5800–5815 позже 6200–6215

В Лима LRS-1200 было 1200 л.с. (895 кВт) дизель-электрический дорожный переключатель настроен с AAR тип B-B колесная формула установлена ​​на паре двухосных двухосных AAR Type-B Road грузовики, построен Лима-Гамильтон в 1950 году. Все шестнадцать единиц были построены для одной железной дороги, Нью-Йорк Сентрал. Второй заказ был не исполнен во время слияния Лима-Гамильтон с Baldwin Locomotive Works, но из-за недостаточного времени для постройки локомотивов до прекращения производства локомотивов в Лима, они были построены в Эддистоун, Пенсильвания, так как Болдуин RS-12.

Лима-Гамильтон никогда не присваивала своим моделям номера модели, а называла их номерами спецификаций. Обозначения модели, такие как LRS-1200 были железнодорожный фанат изобретение. Лима-Гамильтон присвоила А-3174 номеру спецификации для этого конкретного устройства.

Рекомендации

  • Киркланд, Джон Ф. (ноябрь 1985 г.). Строители дизеля, том 1: Фэрбенкс-Морс и Лима-Гамильтон. Междугородняя пресса. ISBN 0-916374-69-6.
  • «Предел двора - Лима». Получено 9 марта, 2009.