WikiDer > Южный удлинительный туннель надземной железной дороги Ливерпуля

Liverpool Overhead Railway Southern Extension Tunnel

Южный туннель расширения
Удлинительный туннель Дингла, надземная железная дорога.jpg
Южный портал туннеля в доке Геркуланума, на полпути вверх по скале
Обзор
Другие имена)Удлинительный туннель Дингла
ЛинияЛиверпульская подвесная железная дорога
Место расположенияМерсисайд
Координаты53 ° 22′37 ″ с.ш. 2 ° 57′58 ″ з.д. / 53,377 ° с. Ш. 2,966 ° з. / 53.377; -2.966Координаты: 53 ° 22′37 ″ с.ш. 2 ° 57′58 ″ з.д. / 53,377 ° с. Ш. 2,966 ° з. / 53.377; -2.966
Положение делВышедший из употребления
НачинатьДок Геркуланума
Нет. станцийДингл железнодорожная станция
Операция
Открыт31 декабря 1896 г. (1896-12-31) (обслуживание пассажиров)
Закрыто30 декабря 1956 г. (1956-12-30) (обслуживание пассажиров)
ОператорЛиверпульская железнодорожная компания
ТрафикОдносторонний пассажирский рельс с конечная станция
Технический
Инженер-проектировщикЧарльз Дуглас Фокс
Длина0,5 миль (800 м)
Нет. из трекиДвойной
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Очистка туннеля19 футов (5,8 м)
Ширина25 футов (7,6 м)
Подземная станция Дингл в 2005 году

В Южный удлинительный туннель надземной железной дороги Ливерпуля, также известный как Удлинительный туннель Дингла[а] или их вариации,[1] простирается на полмили от Док Геркуланума к Метро Дингл, который был южной конечной Ливерпульская подвесная железная дорога.[нужна цитата]

История

Туннель был открыт для эксплуатации 31 декабря 1896 года.[2] Согласно надписи на входе в тоннель, он был построен под председательством Уильям Бауэр Форвуд инженером Чарльз Дуглас Фокс. Дополнительные инженеры, указанные на портале, - это Дж. Х. Грейтхед и С. Б. Коттрелл. Подрядчиками выступили Х. М. Новелл и К. Брэддок.

Туннель был приблизительно 0,5 мили (800 м) в длину, 25 футов (7,6 м) в ширину и 19 футов (5,8 м) в высоту. На станции, достигшей высоты 186 футов (57 м), ширина и высота увеличились до 52 футов (16 м) и 25 футов (7,6 м) для размещения островной платформы с гусеницами с каждой стороны.[3]

Надписи на портале туннеля

Портал туннеля в доке Геркуланума находится на полпути к обрыву, так что путь плавно переходит на возвышенный участок надземной железной дороги. Путь электрифицирован с помощью третьего рельса.[нужна цитата] Над порталом находится надпись «LOR Southern Extension».[1][b] Вскоре после входа туннель проходит над Гарстон и Ливерпульская железная дорога железнодорожный туннель, соединяющий Brunswick и St Michaels. Туннель был двухпутным и заканчивался на 123 ярда (112 м) за концом станции Дингл с двумя комплектами буферы встроен в торцевую стену тоннеля.[2]

Последние поезда ходили 30 декабря 1956 г. [1]. Бывшая станция использовалась как гараж для ремонта автомобилей до обрушения подъезда станции в 2012 году.[4] оставляя туннель и станцию ​​заброшенными.[1] В апреле 2020 года частный владелец туннеля собирался продать его и предлагал использовать его как винный погреб.[4]

Рекомендации

СМИ, связанные с Удлинительный туннель Dingle в Wikimedia Commons

Примечания

  1. ^ Туннель Дингла относится к туннелю между железной дорогой Брансуик и железнодорожными станциями Сент-Майклс, через который проходит этот туннель.
  2. ^ На изображениях изображен L.O.Ry. Южное расширение с председателем совета директоров, инженерами и строительными подрядчиками.

Сноски

  1. ^ а б c d Ливерпульское эхо (2013).
  2. ^ а б Кэтфорд и Болджер (1999).
  3. ^ Росни и Росни (2015), Туннель Дингла.
  4. ^ а б Уэстон (2020).

Источники

  • Кэтфорд, Ник; Болджер, Пол (1 июля 1999 г.). "Ливерпульская подвесная железная дорога". Subterranea Britannica. Получено 16 августа 2020.
  • «Зонтик Докера: конец строки». Ливерпульское Эхо. 8 мая 2013 года [2008]. В архиве с оригинала 15 августа 2020 г.. Получено 15 августа 2020.
  • Росни, Марк; Росни, Мишель (2015). Тайный Ливерпуль. Страуд: Издательство Эмберли. ISBN 978-1445640860. OCLC 921191793.
  • Уэстон, Алан (5 апреля 2020 г.). «Удивительные снимки, сделанные годами в туннеле надземной железной дороги Дингла». Ливерпульское Эхо. Получено 16 августа 2020.