WikiDer > Ллевеллин М. К. Боелтер

Llewellyn M. K. Boelter

Ллевеллин Майкл Краус Боелтер (7 августа 1898 г. - 27 июля 1966 г.)[1] был американцем инженер, Профессор Машиностроение на Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе, и декан-основатель Школа инженерии и прикладных наук Генри Самуэли Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе.[2]

В конце 1920-х годов Бёльтер получил известность благодаря своей работе в этой области. теплопередача, для которого он исследовал теплопередачу в автомобиле радиатор трубчатого типа.[3] Ф. В. Диттус и Боелтер предложили «конвективную корреляцию теплопередачи для турбулентных потоков»,[4] который стал известен как Уравнение Диттуса-Боелтера. В 1957 г. награжден Медаль ASME.

биография

Молодежь и образование

Боелтер родился Вайнона, Миннесота в 1898 году сын Джона Юлиуса Бёльтера и Клары Каролины (Краус) Бёльтер.[5] Его предки «пережили разрушительные нападения индейцев и участвовали в сражениях Гражданской войны», что вызвало ранний и устойчивый интерес к американской истории.[2]

После регулярного образования в штатах Миннесота и Вашингтон, Боелтер получил степень бакалавра в 1917 году в Колледже механики Калифорнийского университета в Беркли, ныне Калифорнийский инженерный колледж в Берклии получил степень магистра в области электротехники в 1918 году. В 1917 году ему была присуждена стипендия Джона В. Маккея-младшего в области электротехники, чтобы это произошло.[2]

Карьера и признание

В 1919 году Болтер начал свою академическую карьеру в Калифорнийском университете в Беркли в качестве инструктора по электротехнике на факультете машиностроения. В 1923 году он стал доцентом экспериментальной инженерии, в 1927 году - доцентом кафедры машиностроения, а в 1934 году он был назначен профессором. В 1943 году Боелтер работал заместителем декана инженерного факультета в Беркли, а в 1944 году стал деканом-основателем инженерного колледжа. Школа инженерии и прикладных наук Генри Самуэли Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе.[2] Он вышел на пенсию в 1965 году.

Бёльтер был награжден премией Ламме от Американское общество инженерного образования (ASEE), Медаль ASME Американским обществом инженеров-механиков (ASME) в 1957 г. и Премия Мемориала Макса Якоба посредством Американский институт инженеров-химиков (AICC) и ASME. Университет Пердью присвоил ему почетную степень доктора технических наук.[2]

Избранные публикации

Статьи, подборка
  • F.W. Dittus, L.M.K. Boelter. «Теплоотдача в автомобильном радиаторе Радиатор трубчатого типа». Калифорнийский университет в Беркли Publ. Англ., 2 (1930), с. 443–461
  • Мартинелли, Р. К., Боелтер, Л. М. К., Вайнберг, Э. Б., и Якахи, С. (1943). «Передача тепла жидкости, периодически текущей на низких частотах в вертикальной трубе». Пер. Как я, 65(7), 789-798.
  • Боелтер, Л. М. К., Х. С. Дж. Гордон и Дж. Р. Гриффин. «Свободное испарение в воздух воды со свободной горизонтальной спокойной поверхности». Промышленная и инженерная химия 38.6 (1946): 596-600.

Рекомендации

  1. ^ Общество инженеров освещения, Светотехника, Том 61. 1966. с. 666
  2. ^ а б c d е Джордж Дж. Маслах, Стаффорд Л. Уоррен и Джозеф В. Маккатчан. "Ллевеллин Майкл Краус Боелтер, Разработка: Беркли и Лос-Анджелес" в: 1968 г., Калифорнийский университет: In Memoriam, Академический сенат Калифорнийского университета (система). Май 1968. с. 18–21
  3. ^ Диттус и Боелтер (1930, 443)
  4. ^ Джо, Дэсон и др. «Экспериментальное исследование конвективного теплообмена в узком прямоугольном канале при восходящем и нисходящем потоках». Ядерная инженерия и технологии 46.2 (2014): 195-206.
  5. ^ Роберт Сесил Кук. Кто есть кто в американском образовании. Том 14. 1950. с. 122

внешняя ссылка