WikiDer > Lola T600

Lola T600

Lola T600
Lola T600.jpg
КатегорияIMSA GTP и Группа C
КонструкторЛола Тачки
Дизайнер (ы)Макс Сарду
Эрик Бродли
Технические характеристики
ШассиАлюминий монокок
Подвеска (перед)Двойные поперечные рычаги, пружинные амортизаторы
Подвеска (задняя)Двойные поперечные рычаги, пружинные амортизаторы
ДвигательChevy 6000 куб. См (366,1 куб. Дюйма), посередине, NA толкатель V8
Cosworth DFL, 3298 куб. См (201,3 куб. Дюйма), посередине, NA DOHC V8
Порше, посередине, Турбо Квартира 6
Передача инфекцииHewland 5 скоростей руководство
История соревнований
Известные участникиCooke-Woods Racing
J.L.P. Гонки
Interscope Racing
Conte Racing
Bayside Racing
Известные водителиБрайан Редман
Джон Пол младший
Дэнни Онгайс
Херли Хейвуд
Джон Мортон
Тед Филд
Дебют1981 IMSA Camel GT Раунд # 5, Лагуна Сека
ГонкиПобедПолякиF.Laps
70101018
Чемпионат конструкторов0
Чемпионат водителей2

В Lola T600 гоночный автомобиль, представленный в 1981 г. Лола Тачки как заказчик шасси. Это был первый прототип гоночного автомобиля GT с эффект земли туннели для прижимной силы. Революционный аэродинамический дизайн T600 широко имитировался на протяжении 1980-х годов. Международная ассоциация автоспорта (IMSA) и прототипы автомобилей группы C. Lola T600 первоначально участвовал в гонках серии IMSA GT в США, а затем в гонках европейской группы C.

Всего построено 12 шасси.[1].

Разработка

В конце сезона 1980 года казалось, что Порше 935 Турбо продолжит доминировать Международная ассоциация автоспорта (IMSA) Чемпионат. Опасаясь, что фанаты потеряют интерес к серии, в которой будет доминировать одна марка, официальные лица IMSA объявили новую категорию Grand Touring Prototype. Категория GTP также соответствовала плану FIA по внедрению формулы прототипа для Чемпионат мира по выносливости в 1982 году (Группа C), вытеснив серийные «силуэтные» автомобили, такие как Porsche 935.

Брайан Редман попросила Lola Cars разработать гоночную модель GTP на базе шасси T70, оснащенную новым кузовом и Chevy 6.0-литровый двигатель V8, развивающий около 600 л.с. Лола Эрик Бродлитем не менее, он хотел, чтобы новое шасси и кузов были разработаны специально для новых правил IMSA GTP. Он нанял специалиста по аэродинамике Макса Сарду, чтобы спроектировать днище автомобиля с эффектами земли. Cooke-Woods Racing были первым клиентом и помогли разработать автомобиль.

История гонок

Чемпионат IMSA

1981

Cooke-Woods Racing представила шасси # HU01 для пятой гонки сезона 1981 г. Лагуна Сека, с Редманом за рулем. Команда добилась победы в дебютной гонке, за которой последовали победы на Лайм Рок, Мид Огайо, Портленд и Дорога Атланта. Автомобиль оказался чрезвычайно надежным, выиграв титул IMSA и выбив Porsche с вершины турнирной таблицы впервые с 1977 года. Lola Cars продала 11 дополнительных T600 благодаря таким характеристикам. Среди водителей, выставляющих Т600, были Крис Корд и Джон Пол младший (шасси # HU04 и # HU05), хотя ни одна из них не достигла успеха Кука-Вудса.

1982

Cooke-Woods Racing стала Cooke Racing после Рой Вудс и Редман покинул команду и больше никогда не приближался к ее доминирующей форме 1981 года. J.L.P. Racing и Cord Racing вернулись, в то время как в сетке появились дополнительные Лолы из Interscope, мчащиеся Дэнни Онгайс, Тед Филд и Билл Уиттингтон. Interscope выиграл четыре гонки, но Джон Пол-младший выиграл чемпионат на T600 и Porsche 935, одержав одну из своих семи побед на Lola. Поле занял второе место в турнирной таблице.[2]

1983

Тед Филд установил двигатель мощностью 700 л.с. Chevrolet Турбомотор V6 3,4 л в одном из Interscope T600 оказался быстрой, но ненадежной комбинацией. Другие Lolas, выставленные Джоном Калагианом и Conte Racing, использовали вездесущий Chevy V8, в то время как Bayside Racing установила турбомотор Porsche 935 в свой T600. Новые конструкции GTP от марш и ЯгуарОднако затмила стареющую Лолу. T600 несколько раз попадали на подиум, но дни его в качестве переднего шасси были сочтены.[3]

1984 г.

В значительной степени уменьшенные до роли заполнителя сетки, Lola T600 иногда помещали в первую десятку отделки, оснащенные различными двигателями от Chevy, Форд и Porsche, но дизайн оказался слишком устаревшим, чтобы быть конкурентоспособным. Последний раз T600 появился на гонках IMSA в 1987 году.[4]

Рекомендации

  1. ^ «IMSA 1969–1989: на сцену выходят BMW, Марч и Лола». 22 января 2019 г.. Получено 24 января 2019.
  2. ^ 1982 IMSA Сезон В архиве 24 октября 2006 г. Wayback Machine
  3. ^ 1983 IMSA Сезон В архиве 28 июня 2008 г. Wayback Machine
  4. ^ 1987 IMSA сезон

внешняя ссылка