WikiDer > Лондон Путешественник
Основан | 1998 |
---|---|
Прекращена работа | 2001 |
Штаб-квартира | Harlesden |
Зона обслуживания | Лондон Хартфордшир |
Тип Обслуживания | Автобусный оператор |
Исполнительный директор | Дэйв Букер |
Лондон Путешественник[1] был автобусным оператором в Лондон в конце 1990-х - начале 2000-х гг. Частично он принадлежал Yorkshire Traction, и был продан Торпес в октябре 2001 г.
История
Компания London Traveler была основана в 1998 году и первоначально обслуживала местные маршруты в Хартфордшир с базы в Поттерс Бар.[2] Его управляющим директором был Стив Деверо, имевший опыт работы на лондонском рынке благодаря его прежней работе с недолговечными компаниями. Лондонский лес операция.[2] Небольшое количество работающих по контракту школьных автобусов на лондонских маршрутах 143 и 302 были приобретены в июне 1998 года и эксплуатировались с подержанными двухэтажными автомобилями.[3][4]
Самое большое расширение компании произошло в мае 1999 года, когда контракт на маршруты 187 и 487 были выиграны из Метролайн.[5] Пятнадцать новых Volvo B6BLEs были приобретены для эксплуатации маршрутов.[5] После этого успеха Yorkshire Traction купил 25% акций компании.[2] Маршруты в Хартфордшир были зарегистрированы на отдельную компанию, поэтому предполагалось, что они не будут участвовать в сделке, но в конечном итоге были интегрированы в бизнес London Traveler. В середине 2000 года Деверо покинул компанию, а его преемник Дэйв Букер немедленно отменил две оставшиеся непиковые коммерческие услуги в Хартфордшире.[2] Маршрут 187 был расширен для работы в Finchley Road в начале 2000 г. были приобретены еще пять B6BLE.[5]
Проблемы управления в London Traveler в 2000 году привели к реформированию компании, и Metropolitan Omnibus впервые стала торговой маркой.[5][6] В результате доля Traction в компании увеличилась до 35%.[7] В октябре 2001 года компания была продана Торпес.[7][8]
Последующая история
Торпес приобрел все маршруты и транспортные средства Traveller, хотя Volvo B6BLE позже были проданы обратно Traction и использовались в Yorkshire Traction и Йоркширский терьер флот. Они были включены в продажу Traction в 2006 г. Дилижанс Йоркшир.
Флот
London Traveler использовал Volvo B6BLE на маршрутах 187 и 487, сначала купив 15, а затем приобретя еще пять после расширения маршрута. Еще один подобный автобус был поставлен в качестве запасного в 2001 году, в результате чего их общее количество достигло 21, и это число приобрела Thorpes. К ним на маршрутах присоединились уникальные МУЖЧИНА Однопалубный NL222 на короткий срок.[9] На других маршрутах путешественников использовались двухэтажные автобусы, такие как Метробусы MCW,[10] Лейландские олимпийцы[11] и Деннис Эрроу.[12] А Leyland National также принадлежал,[13] как было Леопард Leyland[14] и Лейландская рысь.[15]
использованная литература
- ^ Выписка из Дома компаний № 3487484 Метрополитен Омнибус Компани (Лондон) Лимитед
- ^ а б c d «Рассказы Миллара: Что случилось с ... Путешественником по Лондону?». Автобусы (546): 14 сентября 2000 г.
- ^ Маршрут 302 Лондонские автобусные маршруты '
- ^ Лондонский автобусный маршрут 143 В архиве 18 сентября 2009 г. Wayback Machine Автобусы на работе
- ^ а б c d The London Bus Page - 15/03/04 - Все меняется на 187 и 487 В архиве 16 июня 2011 г. Wayback Machine
- ^ Ealing News: Ассоциация жителей Северного Гринфорда - Письма - Автобусы запрещены В архиве 2 марта 2005 г. Wayback Machine Ealing News
- ^ а б "Суверенные и тяговые продажи в Лондоне". Автобусы (573): 5. декабря 2002.
- ^ Прощай, Торп Страница Лондонского автобуса в изгнании]
- ^ London Traveler N222LFR на Flickr
- ^ Поездка Дезмонда в Тимбукту - Знакомьтесь, метробус Десмонд В архиве 13 февраля 2010 г. Wayback Machine
- ^ Лондонские олимпийцы Leyland: L класс countrybus.org
- ^ Участники Showbus 1998
- ^ "Busworld: Автобусы на замену рельсов - июль / август 1998". Архивировано из оригинал 1 февраля 2011 г.. Получено 26 марта 2010.
- ^ Ирландский музей автобусного управления - Годовой отчет за 2005 год kellstransportmuseum.com
- ^ London Traveler D156HML на Flickr