WikiDer > Лоудоунское отделение железной дороги Манассас-Гэп

В Лоудоунское отделение железной дороги Манассас-Гэп было запланированным расширением филиала Железная дорога Манассас-Гэп это должно было соединить Оранжевая и Александрийская железная дорога (O&A) в Харперс Ферри и Железная дорога Балтимора и Огайо.

Маршрут

Маршрут должен был отклониться от O&A около Centerville и идите на запад через Loudoun County, пересекая Катоктин Маунтин вдоль Goose Creek водораздел, затем поверните на север в сторону деревни Гуз-Крик (ныне Линкольн) и Purcel's Store (в настоящее время Purcellville) перед продолжением на север, вдоль восточного основания Short Hill Mountain. На северном конце горы линия должна была идти на запад, огибая Короткий холм и Гора Голубой хребет вдоль берега Река Потомак к его слиянию с Река Шенандоа, после чего он пересечет последнюю реку и достигнет Харперс-Ферри.^[1]

Строительство и разрушение

Работы на этой линии начались в 1851 году, в том же году, что и основная линия железной дороги Манассас-Гэп. Железная дорога была построена до магазина Purcel's Store, включая частичное строительство туннеля под горой Катоктин вдоль Гус-Крик. Следы были проложены до Олд Каролина-роуд (ныне Маршрут 15 США).

Строительство было остановлено из-за финансовых проблем со стороны железных дорог во время Паника 1857 года. Всякая надежда на возобновление работы и завершение линии была стерта, когда в 1861 году, когда Конфедерат войска рвали пути, когда они покинули Александрия установить линию на Manassas Junction.

Сегодня информированный и преданный своему делу историк все еще может найти полотно железной дороги и туннель. Хорошо сохранившийся участок дорожного полотна существует между Centerville Road и State Road 28 в Округ Фэрфакс, к востоку от Салли Плантация исторический сайт.

Рекомендации