WikiDer > Лоуэр-Инн-Вэлли, железная дорога

Лоуэр-Инн-Вэлли, железная дорога
Обзор
Другие имена)	Bahnstrecke Kufstein – Innsbruck
Родное имя	Unterinntalbahn
Положение дел	Оперативный
Владелец	Австрийские федеральные железные дороги
Номер строчки	302 01 Граница возле Куфштайн – Вёргль Hbf 101 04 Wörgl Hbf – Innsbruck 101 15 Beschleunigungsgleis Wörgl Hbf - Wörgl Kundl
Locale	Тироль
Термини	Граница Германия – Австрия Инсбрук
Станции	21
Служба
Тип	Тяжелый рельс, Пассажирский / Грузовой рельс Междугородняя железная дорога, Региональная железная дорога, Пригородная железная дорога
Номер маршрута	300 Зальцбург Hbf - Бреннеро / Бреннер 301 Йенбах - Тельфс-Пфаффенхофен / Штайнах в Тироле
Оператор (ы)	Австрийские федеральные железные дороги
История
Открыт	24 ноября 1858 г.
Технический
Длина линии	75.130 км (46.684 миль)
Количество треков	Двойная дорожка
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	15 кВ / 16,7 Гц AC Воздушная линия
Скорость работы	160 км / ч (99 миль / ч)
Карта маршрута Легенда из Розенхайма 31,868 0,000 Германия–Австрия граница Автобан A12 Inntal и B175 Wildbichler Straße 2.339 Куфштайн конец  S1  482 метра (1581 футов) B171 Tiroler Straße Бывшая грузовая железная дорога в Швойх / Айберг A12 Inntalautobahn Stimmersee 6.617 Шафтенау  S1  7.038 Сайдинг) 7.041 Kufstein 2 кроссовер (Üst) 8.480 Лангкампфен  S1  HSL (в планировании) от Бранненбург Перекресток Шафтенау HSL (в планировании) от перекрестка Wörgl 2 A12 Inntalautobahn гостиница 11.600 11.809 Изменение цепочка (-209 м) 11.920 Кирхбихль  S1  494 м (1621 футов) B178 Loferer Straße Линия Зальцбург-Тироль из Зальцбург Hbf 16.027 Wörgl Hbf  S1  505 м (1,657 футов) конец  S2   S6  17.300 Терминал Вёргль юг 506 м (1660 футов) 18.400 Терминал Вёргль север 505 м (1,657 футов) 18.500 Wörgl Запад (в планировании) 505 м (1,657 футов) 22.308 Wörgl Kundl  S1   S2  510 м (1670 футов) HSL (в планировании) от перекрестка Шафтенау 24,969 Радфельдский перекресток HSL до перекрестка Штанс 26.969 Кроссовер Radfeld 2 29.991 Раттенберг-Kramsach  S1   S2  Раттенбергтуннель (длина 182 м) 31.303 Brixlegg  S1   S2  524 м (1719 футов) гостиница 36.027 Brixlegg 2 кроссовер 37.181 Мюнстер-Wiesing  S1   S2  526 м (1726 футов) HSL Тоннель A12 (длина 190 м) из Майрхофена (железная дорога долины Циллерталь) Транспортное сообщение (смена маршрута, перегрузка на Роллбок) из Зееспиц-ам-Ахензее 40.882 Jenbach  S1   S2  530 м над уровнем моря (AA) 41.509 Перенос оригинального трека Убежать от Ахензее электростанция HSL от перекрестка Радфельд ≈43.9 Узел Станс Перекресток HSL - Fritzens-Wattens 2 44,580 Jenbach 2 кроссовер 45,712 Stans bei Schwaz  S1   S2  45,800 Stans bei Schwaz (до 14 августа 2011 г.) 45,795 Тоннель Штансер (длина 634 м) Стэнзер Бах A12 HSL 46,429 46,869 Конец перемещения исходного трека Сайдинг) 48.360 Швац  S1   S2  538 м (1765 футов) 51.694 Сайдинг Pill-Vomperbach 51.694 Таблетка-Вомпербах  S1   S2  (сайдинг) 544 м (1,785 футов) 52.721 Schwaz 2 кроссовер A12 Inntalautobahn 54.267 Schwaz 3 кроссовер 55.231 Terfens-Weer  S1   S2  59.067 Fritzens-Wattens  S1   S2  555 м (1821 футов) 61.339 Volders-Баумкирхен  S1   S2  HSL HSL от перекрестка Штанс 62.361 Перекресток Fritzens-Wattens 2 Объездная дорога Инсбрука до Инсбрука 1 перекресток 63.822 Кроссовер Fritzens-Wattens 3 66.606 Холл в Тироле  S1   S2 , конец  S3  70.093 Ром  S1   S2   S3  71.210 Кроссовер Hall in Tirol 3 72.426 Сайдинг гостиница к Инсбрук Fbf (товарная станция) 75.130 Инсбрук Hbf  S1   S2   S3  582 м (1,909 футов) конец  S4   S5  Арльберг вокзал к Bludenz и Бреннер вокзал к Больцано / Bozen Источник: Австрийский железнодорожный атлас.[1]

Железная дорога Нижней долины реки Инн к северу от гостиница в Fritzens. Работа над Железная дорога Нью-Лоуэр-Инн-Вэлли идет рядом с линией.

В Лоуэр-Инн-Вэлли, железная дорога (Немецкий: Unterinntalbahn) - двухпутная электрифицированная железнодорожная линия, которая является одной из основных линий Австрийские железные дороги. Первоначально он был открыт как k.k. Nordtiroler Staatsbahn (Императорская и Королевская Северо-Тирольская государственная железная дорога). Он начинается на границе с Германией недалеко от австрийского города Куфштайн как продолжение Линия Розенхайм – Куфштайн и проходит в основном в юго-западном направлении через Тироль по гостиница долина к Инсбрук. Линия является частью Строка 1 из Трансъевропейские транспортные сети (ПАЛАТКА). Линия принадлежит и управляется Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB).

История

Эта линия была первой железной дорогой в Западной Австрии, открытой 24 ноября 1858 года. Император Австрии Франц Иосиф I приказал построить ее в 1853 году.

Новая линия

Бетонная оболочка для Железная дорога Нью-Лоуэр-Инн-Вэлли

В целях увеличения пропускной способности трассы и подготовки к строительству Тоннель базы Бреннер построена новая линия большой пропускной способности между Kundl1 перекресток и Fritzen-Wattens 1 перекресток (на Баумкирхене). Он был открыт 9 декабря 2012 года для движения по расписанию. Подавляющая часть этой линии была проложена в туннеле, чтобы не увеличивать шумовое загрязнение в долине реки Инн. Новый маршрут рассчитан на смешанное движение со скоростью до 250 км / ч (160 миль / ч) и оснащен ETCS Система сигнализации 2 уровня.^[2][3] Расширение новой линии от Кундль / Радфельд до Бранненбург находится в стадии планирования.

Рекомендации

Координаты: 47 ° 15′48 ″ с.ш. 11 ° 24′04 ″ в.д. / 47.2633 ° с.ш. 11.4010 ° в.д. / 47.2633; 11.4010