WikiDer > Luxembourg Air Rescue

Luxembourg Air Rescue

Luxembourg Air Rescue (LAR) является частной гуманитарной авиационной спасательной организацией в Люксембурге, Большом регионе, окружающем Люксембург, или во всем мире, используя свои вертолеты и автомобили скорой помощи. [1][2][3]

Luxembourg Air Rescue A.s.b.l.
Логотип Luxembourg Air Rescue.jpg
Основан18 апреля 1988 г.
Место расположения
  • Люксембург
Члены
185,000 (май 2012 г.)
Интернет сайтhttp://www.lar.lu

Деятельность

Люксембург и Большой регион

MD Helicopter 902

LAR управляет пятью MD Вертолеты MD Explorer 902 спасательные вертолеты.

Мировой

Репатриация санитарной авиации

Аэропорт Финдел является базовой станцией для самолетов скорой помощи авиакомпании Luxembourg Air Rescue. Самолеты подходят для дневных и ночных полетов на маршрутах средней и большой протяженности и оборудованы для перевозки пациентов интенсивной терапии между клиниками, а также для репатриации больных и травмированных из-за границы. В связи с изменением парка самолетов LearJet 35A будет заменен LearJet 45XR. В настоящее время флот состоит из 5 самолетов скорой помощи типа LearJet 45XR. Международным отделением коммерциализации этих медицинских репатриаций по всему миру является «Европейская скорая помощь».[4]

Транспортировка органов

В 2007 году LAR выиграла европейский тендер на эксклюзивную транспортировку органов во Франции. С тех пор LAR перевозит органы своим парком самолетов. Эти миссии в основном выполняются ночью.

Гуманитарные миссии

Гуманитарная миссия в Пакистане

Помощь в операциях по ликвидации последствий стихийных бедствий совместно с правительством Люксембурга, НАТО и ООН. Партнер Emergency.lu:[5]

Emergency.lu - это соглашение правительства Люксембурга с Совместным предприятием (JU) между HITEC Luxembourg SA и SES Techcom Services (формально SES Astra TechCom SA) - в партнерстве с Luxembourg Air Ambulance SA. Оно обеспечивает быстрое реагирование для оказания помощи при стихийных бедствиях и гуманитарных миссий. . Соглашение включает установку и эксплуатацию глобальной спутниковой системы связи. В случае активации люксембургская служба скорой помощи обеспечит бесперебойную обработку документов в аэропорту Финдел в Люксембурге, а также предоставит необходимый воздушный транспорт.[нужна цитата]

Вехи Люксембургской службы спасения с воздуха

18 апреля 1988 г.
Официальный фонд компании Luxembourg Air Rescue (LAR A.s.b.l.).
1 марта 1989 г.
LAR представляет свой первый вертолет. В тот же день Bell B 206 Long Ranger выполняет свою первую миссию. Первоначально LAR разрешалось перевозить только пациентов из больницы в больницу.
15 июня 1989 г.
Признание «Fondation Luxembourg Air Rescue» некоммерческой организацией указом Великого Герцога.
9 июля 1990 г.
Генеральный викарий Матиас Шильц назначен президентом Фонда спасения воздуха Люксембурга.
15 мая 1991 года
Изменение парка: новые две турбины BO 105 CBS заменяют одну турбину Bell Long Ranger.
1 ноября 1991 г.
Интеграция в люксембургские службы спасения
Благодаря соглашению с министром внутренних дел LAR становится частью люксембургской службы спасения SAMU.[6]
Апрель 1995 г.
Потомственный великий герцог Анри берет на себя покровительство LAR.
Апрель 1995 г.
Парк пополнился еще одним вертолетом типа Ecureuil. Ecureuil используется исключительно для вторичных перевозок (из больницы в больницу) и базируется в аэропорту Финдел.
Май 1995 г.
Операции LAR успешно внедрили стандарты международных правил полетов JAR OPS 3.
19 июля 1996 г.
Вертолет MD 900 Explorer заменяет Ecureuil. Благодаря своим размерам, низкому уровню шума и системе NOTAR (у MD 900 Explorer нет заднего ротора, что снижает опасность несчастных случаев), этот тип вертолета особенно подходит для спасательных операций.
19 июля 1996 г.
Открытие второй авиабазы ​​в Эттельбрюке, что позволит SAMU добраться до любой точки Люксембурга в течение 10 минут.[нужна цитата]
Сентябрь 1998
Введена в строй первая машина скорой медицинской помощи, принадлежащая LAR, - Mitsubishi MU 2. Отныне рейсы для репатриации участников могут выполняться в пределах Европы и Северной Африки.
Март 1999 г.
Смена парка: после 8 лет верной службы LAR BO 105 заменяется вторым вертолетом MD Explorer.
Апрель 1999 г.
В сотрудничестве с Caritas International LAR доставляет в лагерь беженцев в Косово около тонны срочно необходимых медикаментов.
Ноябрь 1999
В связи с многочисленными репатриациями из далеких стран LAR вводит в строй вторую санитарную авиацию типа LearJet 35A (LX-ONE).
Март 2000 г.
Модернизируется парк санитарных авиалайнеров LAR: Mitsubishi MU 2 заменен на King Air B200 (LX-DUC).
1 января 2001 г.
По поручению люксембургской полиции LAR вводит в эксплуатацию еще один вертолет MD Explorer. Расходы, связанные с этими миссиями, покрываются полицией.
9 июля 2002 г.
Сертификация ISO
Как первая организация по спасению в воздухе в мире, LAR получает сертификат ISO 9001: 2000 во всех областях.
Октябрь 2002 г.
Расширение парка: чтобы гарантировать непрерывные полеты в течение интервалов технического обслуживания, третий вертолет MD Explorer приобретается в качестве запасного вертолета.
Июль 2003 г.
Второй санитарный самолет LearJet 35A (LX-LAR) введен в эксплуатацию для репатриационных рейсов по всему миру. LX-LAR заменяет King Air B200 (LX-DUC).
26 декабря 2003 г.
Основная статья: Бамское землетрясение 2003 г.
После землетрясения, в результате которого погибло более 80 000 человек, и по запросу Министерства иностранных дел Люксембурга / "Direction de la Coopération au Développement" LAR перебрасывает оба своих самолета санитарной авиации в Бам, Иран. В сотрудничестве с отделением спасения собак Люксембургского Красного Креста, LAR обеспечивает немедленную помощь при стихийных бедствиях. Отныне гуманитарные обязательства являются частью спектра миссий LAR. В течение года последовали еще две гуманитарные миссии.
Самолет скорой помощи LAR оказывает гуманитарную помощь после землетрясения в Марокко.
27 мая 2004 г.
Основная статья: Землетрясение 2004 г. в Эль-Хосейме
Торжественная церемония закладки фундамента ангара LAR в Эттельбрюке.
Январь 2005 г.
Основная статья: Землетрясение и цунами 2004 года в Индийском океане
Медицинская бригада LAR оказывает помощь на LearJet в пострадавших от цунами районах.
Март 2005 г.
Торжественное открытие нового ангара для вертолетов в Эттельбрюке
Открытие вертолетного ангара LAR в Эттельбрюке. Отныне там находится вертолет «Air Rescue 2», что повышает эксплуатационную готовность Эслинга, экономит расходы на ежедневные полеты от и до базы LAR в Финделе, а также снижает уровень шума для местных жителей за счет примерно 40%.
Март 2005 г.
Трансграничная помощь - расширение флота четвертым вертолетом: Чрезвычайная ситуация не знает границ: По контракту с министрами внутренних дел Рейнланд-Пфальц и Саар, LAR интегрирована в систему спасения обоих федеральных земель Германии. Отныне дополнительный вертолет LAR находится в аэропорту Финдел и выполняет ежедневные спасательные операции в приграничном районе Германии. Стоимость этих вмешательств покрывается за счет схем медицинского страхования Германии.
Октябрь 2005 г.
Основная статья: Кашмирское землетрясение 2005 г.
В течение трех месяцев после землетрясения в районе Кашмира в Пакистане, LAR выполнила 925 вертолетных вылетов, доставив 2,122 пациентов и 20 тонн гуманитарной помощи. Эта миссия является самой продолжительной миссией по оказанию гуманитарной помощи при бедствиях в истории LAR.[нужна цитата]
Июль 2006 г.
Расширение парка LAR за счет двух носилок LearJet 35A (LX-TWO), позволяющего одновременно перевозить двух пациентов интенсивной терапии.
Ноябрь 2006 г.
LAR предоставляет спасательный вертолет для саммита НАТО в Риге. Расходы на эту миссию покрывает правительство Люксембурга.
Октябрь 2007 г.
После успешной заявки на европейский тендер Hôpitaux Universitaires de Strasbourg (HUS) назначает LAR своим эксклюзивным поставщиком услуг по транспортировке органов для всей Франции.
Июль 2008 г.
В сотрудничестве с France Transplant LAR расширяет свою деятельность по транспортировке органов по северо-восточному региону Франции.
Апрель 2009 г.
Дополнительный ангар на P5 в аэропорту Финдел был передан Министерством транспорта. Это временное решение позволяет LAR укрыть свои самолеты и техническое оборудование.[7]
29 апреля 2009 г.
Флот LAR расширен за счет Cessna Citation Mustang, самолета, который в основном будет использоваться для перевозки органов. Mustang Citation имеет то преимущество, что ему требуется только очень короткая посадочная полоса, что позволяет ему летать как в региональные аэропорты, так и на небольшие аэродромы.
Декабрь 2009 г.
Европейские правила, разработанные EASA, предусматривают, что все вертолеты, используемые для спасения в воздухе, должны быть модернизированы к концу 2009 года, чтобы соответствовать наивысшему классу характеристик, возможному в авиации. После двух лет значительных финансовых вложений все пять спасательных вертолетов LAR оснащены двигателями с необходимыми рабочими характеристиками, а также отдельными баками в соответствии с требованиями этих европейских директив.
5 марта 2010 г.
Первый полет пятого вертолета LAR. Вертолет MD902 с регистрационным номером LX-HAR является новейшим пополнением парка LAR.
Март / апрель 2010 г.
LAR отправляет вертолет MD902 в Австрию в рамках 6-недельной программы обучения. Пилоты LAR будут проводить обучение на вертолете MD 902 для пилотов вертолетов из авиационной спасательной организации Heli Austria. Тот факт, что австрийские коллеги попросили компанию LAR сделать это в этой очень важной области, доказывает, что «Люксембургская служба спасения с воздуха» признана на международном уровне.
18 июля 2010 г.
LAR в сотрудничестве с Министерством внутренних дел Люксембурга расширяет область применения, добавляя Bambi Bucket®, внешний резервуар для воды, используемый при пожаротушении. С помощью Bambi Bucket® лесные, крупные и труднодоступные пожары можно тушить с помощью воздуха.
Февраль 2011 г.
После долгой подготовительной фазы Skyservice Air Ambulance и European Air Ambulance EAA (GEIE между LAR и DRF Luftrettung) организовывают специальный прием, чтобы официально объявить о своем сотрудничестве. Новая служба ускоряет репатриацию пациентов с обеих сторон Атлантического океана. Время обязательного отдыха экипажа не будет потеряно, поскольку переход от крыла к крылу будет происходить в конце рабочего времени одного экипажа и будет включать передачу пациента новому экипажу из партнерской организации.
Транспортировка критически важных пациентов будет происходить в безопасных условиях на домашнем аэродроме соответствующей службы - в Канаде на базах скорой медицинской помощи Skyservice в Монреале или Гусь-Бэй и в Европе на базах EAA в Люксембурге или Бадене / Карлсруэ. Все партнеры располагают современным медицинским оборудованием. Такое же сотрудничество существует и с RMSI, которая специализируется на эвакуации пациентов в кризисных регионах. RMSI стабилизирует состояние пациента в этом регионе, а затем отправляет его в следующий международный безопасный аэропорт, где EAA берет на себя управление и продолжает репатриацию в оптимальных медицинских условиях.
1 мая 2011 г.
Новая санитарная авиация LearJet 45XR
1 мая 2011 года первый из двух новых самолетов приземляется в аэропорту Финдел. LearJet 45XR - один из самых современных самолетов в своей категории с точки зрения технологий, он может преодолевать большие расстояния при минимальном потреблении топлива. LearJet 45XR также выигрывает от возможности короткой посадки, а также от скорости. Совместно с австрийским специалистом по внутренним технологиям санитарной авиации была разработана инновационная и уникальная система транспортировки пациентов, которая не только соответствует высоким стандартам качества LAR, но также дает возможность быстро адаптировать интерьер к конкретным и разнообразным задачам и задачам. современной авиационной спасательной организации.
17 ноября 2011 г.
Два новых самолета скорой помощи представлены люксембургской публике. Технические достижения последних 20 лет сделали реструктуризацию парка необходимой, чтобы идти в ногу с изменениями в авиационной и медицинской технике. С новым флотом LAR вступает в новую эру услуг санитарной авиации.
5 июня 2012 г.
В связи с изменением и гомогенизацией парка LAR Cessna Citation Mustang покидает парк.
13 ноября 2012 г.
LAR приветствует своего 185-тысячного члена, семью Вагнер-да Силва из Узелданжа, на своей базе в аэропорту Финдел. Около 60% населения Люксембурга в настоящее время поддерживает службы спасения с воздуха. Рене Клостер, президент LAR, отмечает: «LAR существует только благодаря поддержке наших членов, которые являются нашим« raison d’être ». Благодаря поддержке населения Люксембурга, сообщества солидарности и членских взносов LAR может предоставлять спасательные услуги по воздуху ».
1 января 2013 г.
Luxembourg Air Ambulance, 100% дочерняя компания Luxembourg Air Rescue, становится вместе с французским партнером эксклюзивным перевозчиком органов для France Transplant во всей Франции, кроме Парижа. В соответствии с централизацией транспорта органной бригады, Люксембургская воздушная скорая помощь совместно со своим французским партнером выиграла открытый тендер на предоставление центрального операционного центра, а также на управление транспортом органной бригады.

С 1 января 2013 года все операции по транспортировке органов во все французские центры трансплантации (кроме парижских) координируются и выполняются через LAR Luxembourg Control Center. В течение года совместно работают около 1300 миссий.

18 апреля 2013 г.
В 2013 году LAR отмечает свое 25-летие, поэтому предлагает своим членам эксклюзивную поездку с Luxair и приглашает представителей прессы посетить объекты в аэропорту Финдел. 12 июня на академическую сессию собралось множество гостей и сотрудников. Великий герцог Анри и великая княгиня Мария Тереза ​​воспользовались возможностью принять участие в праздновании в Филармонии Люксембурга и поздравили LAR с его 25-летней деятельностью по спасению жизни.
12 июня 2014 г.
В присутствии министра Бауша Рене Клостер, генеральный директор и президент компании Luxembourg Air Rescue, закладывает символический камень в фундамент нового оперативного здания LAR в аэропорту Люксембурга. Завершая временное жилье в контейнерах и палатках, новое функциональное здание LAR будет содержать 2 ангара. После 15-месячного периода строительства в здании разместится современный центр управления, а также новый ангар для обслуживания, что создаст идеальную рабочую среду для внутреннего обслуживания LAR. В качестве сервисного центра MDHI компания LAR впоследствии сможет выполнять все работы по техническому обслуживанию своего парка спасательных вертолетов собственными силами, что устраняет необходимость дорогостоящего переезда в Англию для проведения капитального ремонта. Новое здание объединит все бригады и сотрудников и, наконец, предложит им идеальную рабочую среду с адекватной и необходимой инфраструктурой для выполнения их повседневной миссии по спасению жизни.
8 декабря 2014 г.
Недавно приобретенный компанией Luxembourg Air Rescue самолет LearJet 45XR приземляется в аэропорту Финдел. Расширение парка до пяти машин скорой помощи следует за продолжающимся ростом деятельности LAR. С 22 января 2015 года новый самолет с регистрацией LX-ONE выполняет полеты по репатриации пациентов после того, как самолет был окрашен в корпоративные цвета LAR и процедуры авторизации были завершены DAC (Direction de l'Aviation Гражданский).

Рекомендации

  1. ^ [1]. legilux.lu, Memorial C 1720, 24. августа 2010 г.
  2. ^ [2]. legilux.lu Memorial C 1694, 27 ноября 2002 г.
  3. ^ [3]. legilux.lu, Memorial C 1874, vum 6. Октябрь 2006 г.
  4. ^ [4]. Официальный сайт European Air Ambulance
  5. ^ [5]. Offizielle Webseite von Emergency.lu
  6. ^ [6]. Домашняя страница CNS - Convention réglant les rapports entre la Caisse nationale de santé et l'A.s.b.l. Концерн "Luxembourg Air Rescue" по транспортировке вредных веществ в санитарном состоянии.
  7. ^ [7]. Пресс-релиз: «Открытие ангара в аэропорту Люксембурга для спасения с воздуха в Люксембурге» Официальная веб-страница правительства Люксембурга

Смотрите также

внешняя ссылка