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MAN A10 | ||||
| Allgemeine Information | ||||
| Busbauer | MANN | |||
| Art | A10 (NL 202, NL 222, NL 232 CNG, NL 262 und NL 312) | |||
| Produktionsjahre | 1992-2001 | |||
| Sitzplätze | 35 bis 39 | |||
| Stellplätze | 60 bis 68 | |||
| Kapazität | ca. 95 Personen | |||
| Vorgänger | MAN NL 202 | |||
| Nachfolger | MAN A20 MAN A21 | |||
| Konkurrenten | Mercedes-Benz O405N Neoplan N4016 Setra S 300 NC | |||
| Technische Spezifikationen | ||||
| Körper | MANN | |||
| Chassis | MAN A10 | |||
| Motor | 4-Takt-Dieselmotor MAN oder DAF | |||
| Leistung | 214 PS (NL 202) 220 PS (NL-222) 260 PS (NL 262) 310 PS (NL-312) pk | |||
| Größen | ||||
| Gesamtlänge | 11 675 mm | |||
| Totale Breite | 2 500 mm | |||
| Gesamthöhe | 2 872 mm | |||
| Radstand | 5 875 mm | |||
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Das MAN A10 ist eine Busserie, produziert von der Deutsche Bushersteller MANN von 1992 bis 2001. Der MAN A10 wurde auf Basis seines Vorgängers konzipiert MAN NL 202. 1992 erhielt die NL 202 eine Reihe von Anpassungen und war fortan MAN NL 202 (2) erwähnt. Später wurde dieser Name geändert in MAN A10 wegen des fahrgestells. Die Einführung der Euro 2-Motoren führte auch zu neuen Typenbezeichnungen EN 222, EN 262 und EN 312 und wurden nach Motorleistung benannt.
Für die Busse, die eingeschaltet waren cng kam eine andere Art von Bezeichnung, nämlich NL 232 CNG
Anstrengung
Die Busse wurden in verschiedenen Ländern eingesetzt. Die meisten Exemplare kamen in Deutschland, aber darüber hinaus wurden unter anderem mehrere Kopien exportiert. Australien[1], Luxemburg[2] und Belgien[3].
| Unternehmen | Art | Serie | Nummer | Anstrengung | Hinweis |
|---|---|---|---|---|---|
| Torrens-Transit | EN 202 | 1331-1338 1735-1740 | 14 | Süd Australien | |
| NL 232 CNG | 1660-1683 1755-1787 | 57 | Süd Australien | cng-Busse | |
| TEC | EN 262 | 5.223-5.225 | 3 | Lüttich | Gebrauchte Busse Nach der Außerdienststellung dienten sie als Fahrschulbüste Im Jahr 2011 wurden 5.224 entlassen. 5.225 trug kurzzeitig die Nummer 5.222, aber da diese Nummer für einen Hybridbus reserviert war, wurde dieser Bus neu nummeriert. |
| BoGeStra | EN 202 | 9301-9316 9401-9416 | 32 | Metropolregion Rhein-Ruhr | |
| BSAG | EN 202 | 4321-4336 | 16 | Bremen | |
| DSW | EN 202 | 1012-1043 | 32 | Dortmund | |
| EVAG | EN 202 | 3101-3117 | 17 | Metropolregion Rhein-Ruhr | |
| EN 222 | 3121-3140 | 20 | Metropolregion Rhein-Ruhr | ||
| Hamburger Hochbahn AG | EN 202 | 1004-1006 | 3 | Hamburg | |
| HCR | EN 202 | 62-63 80-83 85 87 | 8 | Metropolregion Rhein-Ruhr | |
| EN 222 | 10-11 86 | 3 | Metropolregion Rhein-Ruhr | ||
| Stadtwerke Münster | EN 222 | 9500-9508 | 9 | Münster | |
| STOAG | EN 202 | 467-491 | 25 | Oberhausen | |
| SWT | ?? | 74-82, ?? | >9 | Trier | |
| Vestischer-Bus | EN 202 | 2008-2020 | 13 | Metropolregion Rhein-Ruhr | |
| EN 222 | 2717-2720 | 4 | Metropolregion Rhein-Ruhr | 2717 ist nach Brandschaden außer Betrieb | |
| Start Romagna | EN 222 | 20915-20922 | 8 | Forlì-Cesena | |
| AVL | EN 202 | 176-182 | 7 | Luxemburg | Außer Betrieb |
| Sales-Lentz | EN 262 | B 0656 | 1 | Regionalverkehr | Außer Betrieb |
| Siehe die Kategorie MAN NL 222 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |
| Siehe die Kategorie MAN NL 262 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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