WikiDer > М.Ф. Ластово - Википедия
_IMO_7010717_in_Split,_Croatia,_2011-09-18.jpg) Ластово в порту Расколоть как было показано 18 сентября 2011 г. | |
| История | |
|---|---|
 Хорватия | |
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Порт регистрации: |  Хорватия, Риека |
| Маршрут: | |
| Строитель: | |
| Номер верфи: | № 627 |
| Запущено: | 10 декабря 1969 г. |
| Домашний порт: | Хорватия, Расколоть |
| Идентификация: | Номер ИМО: 7010717 |
| Положение дел: | Корабль в эксплуатации |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Ро-Ро пассажирское судно[1] |
| Тоннаж: |
|
| Длина: | Лоа 72,7 м |
| Луч: | 13,6 м |
| Проект: | 3.671 метр |
| Установленная мощность: | 2646 кВт |
| Движение: |
|
| Скорость: | 16 узлов |
| Емкость: |
|
В MF Ластово это перевозить принадлежит хорватский транспортная компания Ядролиния который работает на местных маршрутах.[2] Корабль построен в Японияс Kurushima Dock Co. Ltd. для японской компании Паромное судно Сикоку Тюо К.К.[3] для обслуживания маршрута между Каваноэ и Кобе. В 1978 году судно было куплено компанией Jadrolinija и переименовано сначала в Партизанка, затем в том же году Ластово I. В 1998 году корабль был переименован в Ластово.
_IMO_7010717,_in_Split,_2012-02-09_(1).jpg)
Несчастные случаи
15 августа 1993 г., около 19:00 (CEST), пока Ластово I был на позиции около 2 nmi из Убли, в машинном отделении возник пожар. Судну удалось состыковаться, но пожар был потушен только 16 августа в 3:30. Сильно поврежденный корабль отбуксировали в Расколотьсеверный порт Вранич. Поскольку ущерб был велик, рассматривалась возможность отправки корабля на свалку, но в конечном итоге она была отклонена, и Jadran-Brodoremont d.o.o. завершил ремонт 4 августа 1994 года с установкой новых двигателей.
Рекомендации
 | Этот паромный артикул заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |